我阿肥啦 平常都是騎老勁風光代步 這次終於有機會騎到PGO isavR威力125 想說來分享一下這台油電國民車騎起來是什麼感覺 首先是配備的部分 座椅相當平坦寬大 肥宅如我一坐上去覺得滿舒適的 坐太前面會頂到膝蓋所以得坐後面一點而後座空間依然足夠 然後騎久了屁股會痠，可能因為坐姿較低(? 車廂長寬很夠 買菜族會喜歡的設定吧 兩頂瓜皮或兩頂3/4都夠放 不過深度略淺 測試我的大水瓶沒辦法直立放進去 非常清楚的儀表傳統指針 搭配一個小巧的液晶螢幕 按小按鈕可以切換螢幕上的里程Trip電壓 能看時間跟電壓對我來說算是相當貼心的設計 其他置杯空間、充電孔、夠深的掛勾 這些該有的也都有 整體算是中規中矩的設定 再來是實際上路的部分 發動的時候就可以感覺到跟舊車勁風光很不一樣 採用無刷馬達的設定 煞車扣住+輕壓一下發動鈕，就能順利發動 比傳統啟動馬達運作的質感要好很多 起步的時候會覺得輕含油門就滿輕盈的 感覺不輸我那台有換硬一點大彈簧的勁風光 不過實際上速度不快 還是被路上體重較輕的阿姨海放 然後市區輕含著油門幾乎就可以上到時速40~50 中途還有加到140幾公斤的載重做測試 以比較快的車流速度可能60以上做巡航 油門漸進的深一些就可以，聽引擎聲覺得應該是遊刃有餘 不需要搞什麼大催油門之類的，125cc動力真的算是夠用 然後在時速40~70間要煞到停都是很線性 煞車說真的應該也是夠用的 輪胎前後3.50-10的配置 基本上就是For市區通勤用 原本以為威力就是純粹軟調的舒適設定 但實際騎起來相當穩 支撐夠 頗有RV的姿態 轉彎的時候比起老勁風光也是安心不少 有點出乎我的意料 整體相當好騎 電推系統看電壓表的變化就會知道 13.xV~14.xV就是沒在作用 突然掉到12.x甚至12以下就是有在作用 大概就是起步會推一下ˇ 爬坡催大力一點會推一下 巡航時不時會推一下 不過觀察到好幾次爬坡的時候其實沒推 不知道是不是前一刻才推過就沒辦法推了(? 還有一次是起步的時候含超輕的油門還是觸發了電推 然後貌似轉速掉太多在那邊抖抖抖滿有趣的 說真的試乘期間沒能掌握到全部規則呀XD 總之就是不要有電車起步的那種爆發力遐想 推力真的只有一咪咪而已 然後是滑行 感覺跟一般車不太一樣 剛騎到車的時候不知道胎壓多少真的超不滑 打標準胎壓之後有好不少 但還是滑得比老勁風光近 應該是充電的機制吧 然後進待轉區我習慣用滑的進去 但每次都滑在格子一半就停下來，超哭= = 長下坡的時候 則是發現了疑似引擎煞車的感覺 時速hold在40多那邊 這部分算是很實用的設定 騎行到熄火的過程中 電機運作都會有一點聲音 在安靜的地方相當明顯 可能有些人會比較難接受吧 不過我騎一小段路就習慣了，市區很吵覺得沒差XD 昨天這樣簡單的騎一小段 覺得好像差了一點的地方算是抓地力的部分吧 小飄雨就算定速40經過人孔蓋還是會有點滑動感 然後遇到坑坑疤疤的路面彈跳有感 如果剛好在路口轉彎前遇到爛路面則會邊煞車邊跳 跳起來等於喪失抓地力 頗不安心的 或許可以考慮把原廠胎換掉 甚至弄高級點的避震 朝提升濕抓&軟Q的方向進化一下 而最驚豔的則是油門感受的部分 騎老勁風光的時候，CVT接合真的很粗糙 常常需要等待或是有轉速沒速度 而威力雖也是CVT但就是隨時都給你反應 起步，會馬上動起來 下坡滑行完補油，會馬上銜接上 過彎頂點補油，會馬上加速 實際動力雖然不大但感受極好! 大概是這樣 -- 我常常會把內心的寬容比喻成大海， 就像在大海滴一點紅色的顏料，大海的顏色不會變； 可是如果把顏料滴入一杯水，那就會馬上被染紅。 而寬容，就是水的容量。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.115.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1764527865.A.0E3.html 胖迪:CP值 後勤 威力:剛性 油電 確實滿少人測的 確實 先研究打氣機XD ※ 編輯: eulbos (61.227.208.86 臺灣), 12/02/2025 18:58:58