那天有人提到Porsche當年推出死亡車款，我回去查了一下 發現2000~2010年的德國工程師們對真的是有點瘋狂的無限上缸 BMW E65 BMW以E65開始了這個瘋狂年代，當年的E65幾乎是開上路第一天就會跳故障碼 這台車也是over engineering轉變的開始 90年代的Over Engineering是把東西極限值設計到變態的強度 但這台車則是無止盡把所有能用上的功能/科技都砸上去 氣壓懸吊、主動防傾、第一代iDrive、電子手煞...... 整台車號稱超過70個控制單元，結果就是無止盡的故障碼 S85 5.0L V10 這引擎是當年BMW開始替Williams車隊提供引擎的產品 結果他們沒裝到什麼跑車上面，裝到了E60/E61這種房車底盤 500+hp, 8000+RPM，當年超跑等級的Powertrain，但引擎維護也是接近超跑等級的工作 接著他們為裝進去更小的車子裡面，封了兩個缸 (封缸梗)創造出S65 4.0L V8 400hp+ 8400+RPM 十字曲軸，裝到E9x系列上面 當年的E90車長只有4582mm，現在的Altis車長有4630mm Audi 5.2 FSI V10 當年Audi收購牛以後，先把Gallardo引擎開發出了R8，然後塞到S8上 525hp 8000RPM 到這邊都還算正常，結果他們C6 S6也把這顆塞上去..... 然後好像瑪莉還是不夠大把這引擎加上渦輪，裝到RS6 Avant上面去了 5.0L V10 580hp的大蟒蛇沒有裝到什麼低底盤GT/跑車而是放到Wagon上面去 V12 6.0L TDI 這玩意兒是VW對柴油的巔峰致敬，在利曼24小時耐輾壓眾生.... 然後他們就把它裝到SQ7上面去了，500hp+1000Nm 拿來當貨車頭都不過分 Mercedes M113 5.4L V8 Supercharge 470hp 700Nm 裝在E55 AMG上面，我也不太懂為什麼德國人對Sport Sedan有種非常執著的態度XDDDD M156 6.2L V8 這就是大家耳熟能詳的W204 C63，457hp 700Nm 6800RPM 純粹的暴力，把大排量V8塞到W204這麼小的車身，有種美式暴力的感覺 然後更神奇的來了，他們把這引擎塞到R Class....就是那台鯰魚頭Minivan 我是不知道他們出了什麼問題就是了 M275 6.0 V12 600+HP 1000+Nm 這年代Mercedes好像引擎室空間多大他們就是要塞多滿... 這玩意兒就是65系列的引擎，感覺豪華=花更多錢給石油公司XDDDD VW VR6 VW為了Golf這種小車開發出了這個V6引擎 當大家都以為Golf就是買給女鵝的第一台蝦吉八開的同時，R32上市了 反正他們就是在一台4.2米車長的掀背車塞了一顆3.2V6 接著，他們又把VR6塞到Beetle RSi上去，看起來就是原廠土炮改 (不過這台車現在好像是收藏逸品) Phaeton 這台車算是VW的傳奇了，就是一台完全不屬於VW市場的車款 有出過以下幾種Powertrain 6.0 W12 (來自Bentley) 5.0 V10 TDI 4.2 V8 3.6 V6 3.0 V6 TDI Passat W8 這台車的引擎並不是所謂的V8，而是Bugatti那顆W16切對半創造出來的 多數零件根本就跟VW的完全不通用，維護成本就是Bugatti等級的 我也不太懂德國人腦袋裝什麼，在一個平價品牌上面搞出Phaeton和W8這種東西 5L V10 TDI 剛剛提到的Phaeton就有裝上這顆引擎過 但裝到Touareg上面就很玄了，可能比Mercedes R63還正常一點而已 你一台Minivan是要去拖聯結車嗎? 現在常常聽到車友們說"美式大V8，環保X你媽" 但其實，最無限上缸的就是最早開始封缸 什麼大V8高轉速輸出? 玩最開的就是2000~2010的德國人好嗎 而且都不是裝進去什麼跑車裡面，一堆都是Sedan/Wagon甚至SUV/Minivan 不知道他們是浪漫還是瘋狂 --

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