經長保證關稅調降僅限美製車 編30億助本土車廠轉型 2026.02.10 中時即時 王玉樹 經濟部長龔明鑫(中)10日下午與九大本土車廠座談，會後說明對於衝擊因應評估。圖左為 參加的勞動部長洪申翰，右為經濟部產業發展署署長邱求慧。(王玉數攝) 台美即將簽署台美對等貿易協定（ART）簽署在即，美國汽車關稅是否調降到零從產業到消 費者都關心。經濟部長龔明鑫今(10日)下午與九大本土車廠座談，強調這是台美兩國貿易協 定，開放只適用美製車。同時這次關稅談判，會區分小客車與貨車不同稅率，降低衝擊。經 濟部另將編列30億專案預算，補助本土車廠轉型提升研發。 這場「台美關稅談判車輛產業影響座談會」，九大車昌高層都出席，包括裕隆汽車副董事長 暨裕日車總經理為姚振祥、車輛公會理事長李建輝、鴻華董事長李秉彥等。 業者一開始就關注台美關稅調降後，會不會外溢到歐洲、日本等國家都適用？龔明鑫明確強 調不會，強調這是台美簽訂的貿易協定，其他國家是不適用，只有美製汽車。 所謂美製汽車標準，他強調會要求有一定的附加價值，依照原產地規則就是35％。另外我們 跟美國談判，有表達小客車跟小貨車分開談，所以將來的稅率可能不一樣，這要看談判最後 結果。 然而僅開放美製車、歐洲與日本可能去世界貿易組織WTO 提告台灣，我們仍有開放壓力。龔 明鑫仍強調不會開放其他國家汽車，除非彼此有雙邊談判。 汽車業者在會中也訴求，如果降關稅，那台灣沒有生產的汽車零組件，進口關稅也應該下調 。龔明鑫回應，經濟部會再來做一些精細討論。如果可以反映在車價下降上，又能提升競爭 力，會跟行政院做討論。 對汽車關稅是否真降為零，或者是爭取到分年調降，龔明鑫以談判還沒有底定，未做透露。 但如果美國車關稅真降到零，則是先前曾請智庫推估過，影響國內汽車產值大概是降1％多 。 對於這樣的衝擊，龔明鑫指出，經濟部已初步匡列 30 億專款，來支持汽車產業與相關零組 件發展。鎖定就是台灣沒有生產製造的一些零組件，像是內裝的塑膠品。 產發署長邱求慧說明，關稅影響不只是整車車廠而已，還有零組件供應商，所以這次的補助 ，特別擴大到上下游的業者，預算會涵蓋它們採購設備、模具，驗證費等。他強調，因有車 廠生產技術得母廠授權，因此這次30 億一個很大的重點，是協助國內汽車業者，建立他們 的自主研發能量。 對於勞工失業衝擊，一起出席的勞動部長洪申翰說，勞動部會跟經濟部一起盡力編列資源， 加大協助汽車產業勞工。明天下午，該部也邀集了汽車業工會座談，交換意見。 由於汽車關稅降到零從去年4月開始，到現在紛擾未定，出席汽車產業一致希望，關稅越早 決定越好，因為生產、行銷策略，也要一些時間轉換。 龔明鑫認為，美國或者是歐美進口車，多屬於高價車款，與國產車平價車有區隔，短期間的 衝擊是相對比較小的。但是中長期影響有可能，因為還不知道這些國際車廠如何做產能調配 。 他表達，因此我們就要趁這段兩年或三年的時間，把體質調整過來。關稅調降我們未必是防 守方，座談有很多的車廠提出外銷的一些計畫，這部分經濟部也會協助，行銷到全世界。 https://www.ctee.com.tw/news/20260210701647-430503 心得 新聞 和泰車年終+紅利 最高12個月 到底保護這種車商有何用 還要納稅人花錢補助 政商關係好，賺錢拔配備很爽 出事再拿其他廠商當擋箭牌 還有網軍跟業務幫忙護航 --

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