经长保证关税调降仅限美制车 编30亿助本土车厂转型 2026.02.10 中时即时 王玉树 经济部长龚明鑫(中)10日下午与九大本土车厂座谈，会後说明对於冲击因应评估。图左为 参加的劳动部长洪申翰，右为经济部产业发展署署长邱求慧。(王玉数摄) 台美即将签署台美对等贸易协定（ART）签署在即，美国汽车关税是否调降到零从产业到消 费者都关心。经济部长龚明鑫今(10日)下午与九大本土车厂座谈，强调这是台美两国贸易协 定，开放只适用美制车。同时这次关税谈判，会区分小客车与货车不同税率，降低冲击。经 济部另将编列30亿专案预算，补助本土车厂转型提升研发。 这场「台美关税谈判车辆产业影响座谈会」，九大车昌高层都出席，包括裕隆汽车副董事长 暨裕日车总经理为姚振祥、车辆公会理事长李建辉、鸿华董事长李秉彦等。 业者一开始就关注台美关税调降後，会不会外溢到欧洲、日本等国家都适用？龚明鑫明确强 调不会，强调这是台美签订的贸易协定，其他国家是不适用，只有美制汽车。 所谓美制汽车标准，他强调会要求有一定的附加价值，依照原产地规则就是35％。另外我们 跟美国谈判，有表达小客车跟小货车分开谈，所以将来的税率可能不一样，这要看谈判最後 结果。 然而仅开放美制车、欧洲与日本可能去世界贸易组织WTO 提告台湾，我们仍有开放压力。龚 明鑫仍强调不会开放其他国家汽车，除非彼此有双边谈判。 汽车业者在会中也诉求，如果降关税，那台湾没有生产的汽车零组件，进口关税也应该下调 。龚明鑫回应，经济部会再来做一些精细讨论。如果可以反映在车价下降上，又能提升竞争 力，会跟行政院做讨论。 对汽车关税是否真降为零，或者是争取到分年调降，龚明鑫以谈判还没有底定，未做透露。 但如果美国车关税真降到零，则是先前曾请智库推估过，影响国内汽车产值大概是降1％多 。 对於这样的冲击，龚明鑫指出，经济部已初步匡列 30 亿专款，来支持汽车产业与相关零组 件发展。锁定就是台湾没有生产制造的一些零组件，像是内装的塑胶品。 产发署长邱求慧说明，关税影响不只是整车车厂而已，还有零组件供应商，所以这次的补助 ，特别扩大到上下游的业者，预算会涵盖它们采购设备、模具，验证费等。他强调，因有车 厂生产技术得母厂授权，因此这次30 亿一个很大的重点，是协助国内汽车业者，建立他们 的自主研发能量。 对於劳工失业冲击，一起出席的劳动部长洪申翰说，劳动部会跟经济部一起尽力编列资源， 加大协助汽车产业劳工。明天下午，该部也邀集了汽车业工会座谈，交换意见。 由於汽车关税降到零从去年4月开始，到现在纷扰未定，出席汽车产业一致希望，关税越早 决定越好，因为生产、行销策略，也要一些时间转换。 龚明鑫认为，美国或者是欧美进口车，多属於高价车款，与国产车平价车有区隔，短期间的 冲击是相对比较小的。但是中长期影响有可能，因为还不知道这些国际车厂如何做产能调配 。 他表达，因此我们就要趁这段两年或三年的时间，把体质调整过来。关税调降我们未必是防 守方，座谈有很多的车厂提出外销的一些计画，这部分经济部也会协助，行销到全世界。 https://www.ctee.com.tw/news/20260210701647-430503 心得 新闻 和泰车年终+红利 最高12个月 到底保护这种车商有何用 还要纳税人花钱补助 政商关系好，赚钱拔配备很爽 出事再拿其他厂商当挡箭牌 还有网军跟业务帮忙护航 --

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