作者biotite (山水寄情)
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標題Re: [情報] 達美航空2015哩程新規定
時間Wed Feb 26 22:11:41 2014
※ 引述《kerrboy2001 (KEVIN RODDIC)》之銘言：
: 剛剛在Delta的Facebook看到的新訊息
: 從2015年1月1日起開始實施的SkyMiles
: 1.哩程不再以飛行距離來計算，改以票價計算
: 2.不同等級的會員花的每1美元所獲得的哩程數也不一
: 新的試算表：http://ppt.cc/ZL7t
: 規則：http://ppt.cc/Ehzd
: 在官方Facebook被罵翻了...
這個方法打破主流航空界用里程、航段作為累積計算方法
這比較是比照旅館用花費-->點數的方式來計算
不只國際線大幅貶值，多數的美國國內線的累積也不如現在的方式
另外，目前DL也還沒說到和伙伴航空之間如何換
如我坐CI基本上會累積到DL，若這兌換率也改變的話，那就要重新找累積SkyTeam標的
同樣的，DL的里程是否也能被累積到別的ST成員的帳號中
不過，DL目前還沒有公告兌換方式
如果兌換所需的里程有所減少，或以當時票價來決定兌換所需之點數
那或許這種玩法還有可玩之處(但依照過去DL的表現，實在不樂觀)
若依買X送1來看
X = 10 應尚屬合理 (美國東西岸飛10段換一張)
那美國國內線兌換標準應該降到20K
但現在大家罵聲隆隆，希望DL還是先收手好了...
從這個公司過去的改變來看，只會對消費者更吝嗇
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.85.1.29
1F：→ biotite:補充一下，和伙伴航空基本上還是基於里程，但如何換未公布 02/26 22:17
2F：→ biotite:我已經在思考要不要轉法荷航dr1 "飛向憂鬱" 了 02/26 22:18
3F：推 TOTO:其實對於國內線F是很大的進步，且這些人多拿公司的錢搭機 02/26 22:18
4F：→ TOTO:路線越長價格越低則越不好，我想本板多數人應該都落在這邊 02/26 22:19
5F：→ biotite:不過另外有種說法是，那些拿公司錢坐F的沒忠誠度，而且多 02/26 22:22
6F：→ biotite:小秘訂的 所以DL真要拉攏這些人嗎?我寧可相信DL要減少支出 02/26 22:23
7F：→ biotite:我是很少飛 而且幾乎花自己的錢 不過里程數是積少成多 02/26 22:24
8F：→ biotite:不過DL這個改變規則的舉動，動到太多航空夥伴，我真懷疑 02/26 22:26
9F：→ biotite:在技術上，他們這個新計劃真的可以落實(除非其他航空也改) 02/26 22:26
10F：推 Dissipate:其他夥伴航空公司不會抗議嗎？ 02/26 22:57
11F：推 kerrboy2001:用Facebook發布會不會是放風向球? 02/26 23:20
12F：推 TOTO:其實由公司訂公務機票的都是公司跟航空公司有簽合約不太會換 02/26 23:28
13F：→ biotite:官網已有... 02/26 23:34
14F：推 Blayne:我覺得粉絲團管理員回答好可笑 還說推薦大家可以去刷amex聯 02/27 12:15
15F：→ Blayne:名卡就可以在2015年比普通人獲得更多里程 腦袋是燒壞吧 02/27 12:15
16F：→ Blayne:要解決問題不是這樣 這種回答比較像是耍無賴 02/27 12:16
17F：推 ravelson:所以最簡單的方式就是不要搭啊 管他未來怎樣改變 02/27 23:08
18F：→ ravelson:反正達美現在轉型成為信用卡公司了 02/27 23:09