從2012年買了英國機票，開始認識常客計畫和累積哩程之後，終於到了收割的時候。 因為很早就預計會離職了，所以我早就把收割的日期訂在今年暑假， 一開始訂的目標很保守，希望可以累積亞洲萬里通60000哩換歐美經濟艙。 後來進度超前的累積了80000哩， 順著哩程板上前輩們的腳步，換了人生第一張跨洲商務艙。 因為台灣出發的旅途很少，大部分的班機都需要到香港轉機， 加上我還有英航的哩程足夠換台港來回，因此我把出發地設在香港。 經過幾天的研究，要以亞洲萬里通80000哩程數兌換商務艙， 飛機單程最遠可以飛5000英哩。如果以香港為中心點畫圓， 5000英哩最遠可以飛到的城市是IST和HEL HKG-IST: 4985mi HKG-HEL: 4859mi 其實我的假期很短，前後只有十天的時間 這中間還要辦離職手續，還要搬家， 沒辦法像板上前輩們一樣飛過一個又一個的機場 我的想法很簡單，就是拿這80000哩飛完5000英哩 -----------換票開始----------- 換票的過程我覺得蠻順利的。只打了三通電話，調整了一點策略就換到了。 首先當然是查詢有沒有機位。我是用BA的網站查的 我先查到了7/21和7/22都有票。 7/21有直飛票。AY，HKG-HEL。 7/22是HKG-DME (CX)，DME-HEL (S7) 7/27回程有 HEL-DME (S7) DME-HKG (CX) 查完之後我就很開心的打了亞洲萬里通的電話 第一通電話他跟我說去程查得到7/21芬蘭航空直飛班機。 但是回程完全查不到座位。 我說我有查到S7轉CX的座位，但是客服說系統看不到。 我只好很失望的掛上電話。 後來我想有可能是因為 AY+S7+CX 已經超過亞萬允許的兩家航空公司 然後我突然想到我有一張飛首爾的機票還沒有坐。 我開始查詢首爾到赫爾辛基的票。但是時間不漂亮，回到台灣都7/30號了。 這樣我會沒有時間搬家和跑離職手續。 我不死心又看了英航的查票系統，星期一我幾乎想了一整個晚上。 突然想到，反正莫斯科轉機也只有一個半小時，我有點擔心轉機時間不夠。 不然就在莫斯科stopover一天好了。 但是我查不到HEL-DME前一天的空位。 又想了一天，我又突然想到，AM可以開open jaw 不然我開一張HKG-HEL，DME-HKG 的OJ好了。 其實系統上HEL-DME-HKG的位子一直都有的 不知道為什麼客服查不到票。 我又上CX的網站查詢，我很確定7/27 DME-HKG 的CX有空位。 今天一早我打了第三通電話去。 一開始一樣，7/21 AY HKG-HEL的班機很順利的查到了，可是回程查不到。 我給了客服 CX我查到的班機 我心想如果客服查不到國泰的空位就太誇張了。 網站上都可以換了沒道理客服看不到。 她敲一敲電腦說看到了，可以訂。至此我的機票大概確定了。 接著我問那有沒有前一天赫爾辛基-莫斯科的票。我本來想的是S7的那班班機。 結果客服說有AY的班機，只是要飛去SVO。早上出發。 我聽了猛點頭，我本來就打算入境莫斯科玩一天啊!! 所以換機場對我來說根本沒差。 接著就剩下金額的問題了。 客服說他看到的的稅金是4100港幣，我覺得有點貴，還有點猶豫。 但是她說她系統上看見的稅金好像有點問題，跟我留了電話說下午再打給我。 不知道是不是最近在討論的AY收YQ的問題。 最後價格是80000哩+2800港幣，比原先預期的少，我開心的馬上點頭說好。 而且HKG-DME-HEL實際距離其實是5007mi，但是只要80000哩 最後的行程就是全程C艙 7/21 AY062 HKG-HEL 09:30-15:10 7/26 AY153 HEL-SVO 09:25-12:05 7/27 CX204 DME-HKG 17:15-06:15+1 如果有人看到這裡的話我感謝你們花時間看我的嫩經驗 順便想請教幾個問題 如果我搭7/21 CX463 TPE 6:10-7:50 HKG，來得及接9:30 AY的班機嗎? 香港機場我去過，人我相信來得及，只是我擔心行李轉不轉得過去 還有換完這個我的哩程全空了... (AM+BA全換掉) 不知道US值不值得買來放? 板上說轉OW之後US幾乎換不到跨洲票， 可是理論上不是應該AM看得到的票US就看得到可以換嗎? ---------------- 是跟不玩哩程的朋友們炫耀的部落格 http://personify.pixnet.net/blog/post/40843003 -- 我的歐洲 吳哥窟 日本與韓國遊記 http://www.wretch.cc/blog/personify --

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