分享一下US開票過程 剛開了一張美台頭等艙來回機票 時間落在2015年夏天 US里程從去年年底開始買 結果囤到US都離開*A加入*O 再繼續放下去都要變成AA里程 之前就有在看位置 但是看到US加了JL只能出90天內機票心都涼了 原本我想要的時間票就已經很少 再加上這條豈不是換不到了 看到最近US又把這規定拿掉 趕緊重新查票 目標是2015年5月中旬~6月初美東出發(其實也就紐約最方便) 2015年6月或7月回美國 考慮到可以一中停原本是想用在回程 後來實際查了票的結果就把中停安排在去程 查票方式： 因為目標很簡單就是想搭到CX HKG-JFK頭等跟 JL NRT-JFK頭等 而JL紐約線每日兩班中只有早班從成田出發的是77W才有頭等 無法當天由台灣出發銜接 故原訂計畫是考慮中停在回程 使用JL介面一天一天把目標範圍的班次全部查出 再考慮銜接回台灣的班次 東京台北只有商務 台港線則是少部分有頭等 但不去特別找 訂票過程： 美東時間10/19下午突然心血來潮查了一下機位 發現之前都已經沒有的JL5 JFK-NRT F Class 居然有幾天有位置了 剛好在5/14跟5/15都各有一個位置 然後因為也順便查了國泰的 所以最後直接規劃好行程 電話過去訂位 一開始訂的是 5/14 JL 5 JFK-NRT 1:15 PM - 4:25 PM(+1) F Class 5/15 JL 809 NRT-TPE 6:45 PM - 9:35 PM C Class 6/23 CX 475 TPE-HKG 11:05 AM - 12:55 PM C Class 6/23 CX 840 HKG-JFK 4:10 PM - 8:10 PM F Class 第一通電話大概沒溝通好 沒訂到日航 他大概弄成商務艙 所以AA飛到LAX接國泰 不過也先把回程給訂上了(也訂到商務去，剛好有位置) 這通搞了40多分鐘 第二通電話打去改成頭等 然後弄成上面那個行程 15分鐘搞定 先hold住訂位然後說謝謝掛掉電話 然後想了一下要停留東京 查了16日以後的機位之後 打第三通去改行程 這通大概花20分鐘 去程改成以下行程 5/14 JL 5 JFK-NRT 1:15 PM - 4:25 PM(+1) F Class ----------stopover at Tokyo, Japan-------------- 5/18 CX 543 HND-HKG 10:35 AM - 2:10 PM F Class 5/18 CX 472 HKG-TPE 3:55 PM - 5:40 PM C Class 一開始跟客服說要從東京羽田飛台北 沒說經香港 他查不到位置(的確JL系統也沒有羽田松山的位置了) 所以再跟他說查看看從香港轉 這樣他就看到我要的行程了 把行程確定好之後 從網站上也看到正確的訂位紀錄了 此時客服報上稅費 含開票費是USD 107.94 也就是說稅費只有57.94 先說保留訂位不開票 然後謝謝再掛掉電話 想了一天之後覺得沒問題了 於是打第四通去出票 這通很快 報上之前記下的訂位代碼 然後客服重複一次行程 確認都正確以後就報上信用卡資料開票 這個客服很專業 開完票馬上問我有沒有其他家的confirmation code 在US網頁上只能看到JL的 看不到CX 但是他直接報給我CX的號碼 於是這張頭等艙機票就大功告成了 HND - HKG 這段是國泰的B744 不過不知道明年會不會還是一樣機型？ 能搭到一代空中皇后的頭等艙也算是意外的結果 希望到時候真的能搭到(假如還沒退役) 台港兩段的機型就不用太期待了，反正國泰的台港線基本上可以說是EQV 稅費跟我從ITA同樣行程看到的少了快50% 不知道是怎麼一回事？ 以上分享開票心得 有問題歡迎提問 --

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