國際中心／編譯 由於佛州天候狀況持續不佳，美國太空總署（NASA）放棄讓發現號在佛州降落， 改在台北時間9日晚間8時許在加州愛德華空軍基地降落。這已經是發現號第四次 延後降落。 NASA原本的降落計劃安排發現號9日有兩次機會在佛州降落，分別是美東時間9日 清晨5時07分（台北時間9日下午5時07分）以及6時34分，但是都因為佛州當地風 雨不減而先後取消。現在地面任務控制中心已經知會發現號太空人，轉往加州愛 達華空軍基地降落，當地的天氣狀況是三個預定降落地點中最好的，天空晴朗有 微風，NASA表示「是太空梭降落的絕佳條件。」 曾經在國際太空站上駐守六個月的美國太空人芬克說，周一（8日）佛州上空的 雲層其實在NASA的允許降落範圍內，但是因為發現號指揮官柯林斯突破雲層後沒 有太多時間看清楚跑道，因此NASA還是決定取消兩次降落行程，「柯林斯是經驗 豐富的測試飛官，她幾乎能夠蒙著眼降落，但是沒必要讓他們冒這個險。」 發現號降落時將點燃引擎三分鐘，並進行四次S形旋轉，角度最大80度，以時速1 萬公里穿過大氣層時會產生攝氏1650度的高溫，將考驗日前發現的駕駛艙下隔熱 毯剝離是否能承受高熱。穿出大氣層後，速度降到音速以下，並會發出音爆讓地 面人員知道太空梭安然穿越大氣層了。 太空梭著陸前90秒的速度仍然比一般民航機快了20倍左右，時速高達581公里，因 此太空梭會以比民航機更陡峭的角度著陸﹔降落前30秒拉起機鼻，放下起落架， 降落跑道時的時速仍高達354公里，因此需要張開降落傘持續減速，直到完全停止 為止。 發現號的駕駛員凱利日前表示，駕駛太空梭返回地球就像「搭乘狂奔的火車」， 「是很令人興奮刺激的過程，以平安回家為終點。」 這次發現號太空梭是在2003年2月哥倫比亞號爆炸之後，兩年半來NASA首度進行太 空梭發射任務，發現號升空時有四片隔熱陶瓷片脫落，因此NASA特別為此進行三次 太空漫步，並修復突起的隔熱片，以及安裝新的陀螺儀。為了安全起見，NASA之前 也把發現號回程降落佛州的路徑作了修正，大部份都是經過海面，經由尼加拉瓜、 古巴上空，然後經墨西哥灣返回佛州。 http://www.ettoday.com/2005/08/09/334-1828696.htm -- 。○☆ ☆ 。○ 。。○oo 希望每次的相遇 都是美麗的悸動 。。○o ☆ ☆ -- o ╔╦╦╦╦╦╦╦╗o。心靈交流的橋樑 資訊傳遞的園地 建築夢想的別境 o○。 。╠銘傳╬築夢別境╣ 。 ≡telnet://bbs.mcu.edu.tw≡ o ○╚╩╩╩╩╩╩╩╝○o From：59-121-155-159.dynamic.hin。 ○ 。。