丹大地区人文生态─布农族与古道概说 郑安睎* The Humane Environment of Dan-da Area─The Introduction of Bunun and The Ancient Trail by An-Ci Cheng 关键词：丹大地区，关门古道，布农族，古道学，抚番(1)道路，理蕃道路 Keyword：Dan-da area, Kuan-man ancient trail, Bunun (the indigen; a clan dwelling in Dan-da area), the ancient-trail studies, Fu Fan Road (built in order to soothe barbarians), Li Fan Road (built in order to manage barbarians). 摘要 「丹大地区」是深藏於台湾中部的一块瑰宝，也是原住民(布农族)从前活动的天堂， 具有丰富的人文景观。本文试图粗略地介绍此地区的人文生态，先简述原住民历史与 旧部落概况，再交代不同时期的古道沿革与笔者之踏查结果，来串联此地的人文景观。 Abstract "Dan-da" area, a precious treasure located in the middle part of Taiwan, was once a paradise for the indigence (Bunun) and abounded with indigenous culture. This article tends to introduce culture and ecology of this area in outline. First, briefly formulate history of the indigence and the general condition of old tribes and then explain history of the ancient trail in different periods and the conclusion of my investigation in order to connect the relationship between the humane activities and the environment in this area. ---------------------------------------------------------------------------- *作者简介： 政治大学登山队OB、政治大学民族学系硕士班研究生、台北大学登山社(原中兴法商学 院登山社)指导老师 ---------------------------------------------------------------------------- (1)清代对原住民的称谓，惯用「番」字，如：生番、化番、化番。日治时代改成「蕃」 ，为反映当时时空背景下的意识型态及尊重原作下，相关称呼并未加以改变。 ---------------------------------------------------------------------------- 一、前言 岳界所谓的「丹大地区」，主要是以中央山脉的「南三段」为主，不仅地域涵盖范围广 大，且跨越两个辖县(花莲县与南投县)，笔者以丹大林道为中心，稍微放大一些。区内 地广物博，自然景观变化多样，另一方面人文资产也具有可观之处。 「丹大地区」有着丰富的人文生态，从早期努力开拓山林的探险兼登山家、负责维修 「新东西输电线」的台电工程人员、丹大林道上滥植与恣垦的菜农、及对此区动植物之 研究人员……等等。但这些毕竟都是外来客，广大的「丹大地区」存在着居住许久的原 住民─布农族。他们早年活动於此山区，留下许多文化遗产(诸如：旧社石板屋、旧地 名、旧山名)，由於他们的存在，对填充真正属於台湾本土的历史，应该给予正面、积 极的肯定与出自心中无私地赞赏。 另外，由外界势力介入後的新措施─清代「抚番道路」，日治时代「理蕃道路」(2)， 也是本区另项人文景观重点。 二、原住民─布农族 (一)、布农族口传历史 据布农族族人的传说，峦社群(Taki Banua)族人传说他们的祖先居住地是在Lokaang (鹿港)。郡社群(Ish Bukun)人传说祖先是在Linpao(Linkipao)，当为林杞埔(今南投县 竹山镇)、Taulak(斗六)与Lamtao(南投)等地方，但这些地名都非出自布农语。布农族 最後迁入山地之前的原居地，是在台湾西部的平原一带的Lamongan，位置约在今社寮、 名间一带，後来渐往中央山地移动。 布农族之迁移路线有三条： 一、布农族原住於西部海岸Lamongan之地，则以Taulak(斗六)移向Linpaho(林杞埔)，而 後沿浊水溪、郡大溪，移向峦大社或溪诺衮社(????)，以上为峦、丹、卓社群 之口传。 二、Lamongan移向，经日月潭(Nin Isivatan)对面，穿过埔里社(Xavi an)附近，再至卓 社，移至Astang Lainga。 三、Lamongan 由浊水溪岸，经卓社、Astang Lainga，为郡社群之传说(3)。 　　 布农族另一Valivayan氏族传说： 吾人与卓社番系统不同，原为水社番(Nin Isivatan)，居住鱼池庄阿里眉(Valivai)，而 後迁徙於Atsang Tuduh时，曾受Tamasilasan氏族之保护，使得参加卓社番(4)。 ---------------------------------------------------------------------------- (2)清代对於深居内山之原住民，辅以「安抚」与「徵赋」为主，所以开凿的道路，一 般通称为「抚番道路」﹔日治时代，改以「镇压」与「高压管理」为主，因此称为 「理蕃道路」。 (3)移川子之藏，《台湾高砂族系统所属?研究(一)》(台北：台北帝国大学，1935)， 页140 (4)刘枝万，〈南投县沿革志开发篇稿〉，《南投文献丛集(六)》(南投：南投县文献委 员会，1958)，页17 ---------------------------------------------------------------------------- 　　　　　　　布农族社群分化示意图 　　　　　　　　　　　　卓社群(新分支) 　　　　　　卡社群　　　卡社群 峦社群　　　(旧分支) 　　　　　　峦社群　　　丹社群(新分支) 　　　　　　　　　　　　峦社群 　　　　　　　　　　　　郡社群(5) (二)、布农族概说 　　台湾众多的原住民族中，布农族是属於山地子民的一群，也是丛峦叠嶂的中央山脉 中，活动性较强、个性温和的民族，早期活跃於中央山脉的中、南部，清朝史料中，常 被归类在「生番」或「高山番」。日治初沿用之，并加个艹字头，称「生蕃」，按位置 而言又被称为「南蕃」(处於浊水溪以南，故称之)。 後来有伊能嘉矩、鸟居龙藏等知名日籍学者，致力於研究原住民因信仰、语言、氏族组 织、文化等等的不同而有「民族」之别，「布农族」一名从此产生。目前的布农族总数 约有43000多人(6)。主要居住在南投县的信义乡、仁爱乡，其次为花莲县的卓溪乡、万 荣乡、秀林乡，再其次高雄县桃源乡、茂林乡与三民乡，最後则为台东县海端乡、延平 乡与卑南乡，其余散居全省各地。 依照其布农族社群分类，共分有五大社群为：峦社群(Taki Banua)、卡社群(Taki Bakha) 、丹社群(Taki Vatan)、卓社群(Taki Tuduh)与郡社群(Ish Bukun)。另有一说为六大 社群，分别为峦社群(Taki Banua)、卡社群(Taki Bakha)、丹社群(Taki Vatan)、卓社 群(Taki Tuduh)、郡社群(Ish Bukun)峦社群以及兰社群(Takopulan)(7)。据日治时代民 族学者移川子之藏所着之《台湾高砂族系统所属?研究》与邱其谦着《布农族卡社群的 社会组织》两书中，都有说明兰社群(Takopulan)为独立之一群，但两位学者大致倾向 兰社群已渐被邹族同化，甚至不可分辨，因此不再视为独立区分之的一社群。 「丹大地区」的布农族原来生活在浊水溪的支流─丹大溪、卡社溪、郡大溪与峦大溪等溪 之间，绝大部分的旧社分布於两岸的高位河阶地或者棱线上较为平缓处，处「座山面水」 之态势，「座山」可收御敌之效，「面水」便於生活所需之饮水与旱田之灌溉。 日治昭和年间，因实行「集团移住」政策，使得原本生活广阔山间的布农族族人，都强制 被迁移至近平地之丘陵地，这样一来可以便於管理、控制与徵税﹔二来当原住民迁走後， 日方可以肆无忌惮的重新拟定蕃地开发计划(包括：林产、矿业与水利开发等)。迟至日治 ------------------------------------------------------------------------------ (5)李敏慧，《日治时期台湾山地部落的集团移住与社会重建─以卑南溪之布农族为例》 (台北：国立台湾师范大学，1997)，页17。 (6)根据85年内政部之统计数字。 (7)邱其谦，《布农族卡社群的社会组织》(台北：中研院民族学研究所，1966)，页9-13。 ------------------------------------------------------------------------------ 末期，广大丹大山区的布农族旧社，皆已迁移完毕，除了少数(如：巴库拉斯社)尚有原住 民居住外，其余皆空无一人，目前只剩断垣残壁，徒留後人唏嘘！ 目前郡社群与峦社群从郡大、峦大溪流域迁至新中横公路(台21线)沿线的村落，峦社群族 人也有一部份迁到信义乡人和村，卓社群移至埔里镇中正村(过坑)与仁爱乡万丰村、法治 村(武界)，卡社群迁到信义乡潭南村、双龙村与地利村，丹社群主要移往花莲瑞穗乡马远 村，少部分住在地利村。 至於此地区的旧社分布，从下列的古道中连带说明。 二、古道 (一)、何谓「古道」呢？ 广义来说：「只要是前人走过或使用过的道路，都算是古道」。那古道的定义也太过浮滥 吧！而且古道的数目，可以随个人之意而增减，只因为都有前人走过与使用过吧！ 因此，笔者认为「所谓古道者，为对台湾历史发展、具国防功能、经济、原住民迁移、文 化发展……等等，较有特殊贡献的，才堪称真正的古道」。甚至以较严格的标准来定义之 ，还需包括道路开凿沿革、目的、年代、施工进度、施工图、经费、道路规格与里程数… …等等。但如此定义，未免太过於武断一点，一味只重视位阶较高的道路(如：清代北、 中、南三路、日治警备道……等等)，忽略攸关於一般人民生活、产业、特殊功能的旧路 ，这样有所偏废，也不太好。 笔者建议「最佳处理方式，交由一群包含「工程学、地理学、人类学、历史学、地形学与 植物学」等众学者加以研究，并提出完整的调查报告後，针对於每条古道加以分级或命名 ，还给它原有的历史地位与面貌。此举也使得「古道」有一较严格的定义，才不会众说纷 纭，导致人云亦云。 「丹大地区」存在着许多旧路或古道系统，源於原住民因生活所需，自然走出的「步道」 ，以及後来汉人与日本人介入原住民地区的统治权，利用官方之公权力，正式开凿的「抚 番」或「理蕃」道路系统﹔然而，这些道路的前生，莫不是原住民迁移、婚姻、贸易或部 落间的联络道路﹔後来的开凿者，只是利用旧有路线，加以拓宽或重新定线而已。 (二)、清代「抚番道路」 1.关门古道 清代一朝，此区最具代表性的道路，首推「关门古道」。据史料记载，修筑此条道路最早 的定案於清光绪十二年九月之前，可能同年开始兴建，以中央山脉分东西两段修筑﹔西段 古道约在光绪十二年(1886年)的十月前後始准备开工事宜，事实上拖到十三年初(1887年) 才动工，由台湾镇总兵章高元督修，余步青负责修筑，共一百二十二清里(约70.2公里)。 东段古道兴建的日期较晚，约在光绪十三年春(二月)才修筑，由统带镇海後军副将张兆连 督修六十里(约34.6公里)，东西共计一百八十二里(约104.8公里)，共用士兵及民夫约三 千人始完成。但由於「番害」不断，同年(十三年)八月间左右，道路就告中断，日治时代 曾经大规模重修过(8)。 其实古道大抵无名，大多数为人所知的名称，只是一般人约定成俗的惯称。名称上或是当 地的称谓(安通越岭古道)，或许是沟通两地的要道(苏花古道─苏澳至花莲)，甚至是古道 越岭的要地(清代八通关古道、日治合欢越岭道)，也有可能是两端入口处的合称(淡兰古 道、苏花古道)，更可能是利用沿路的自然景物命名(大甲溪道路)。随着历史政治舞台的 推移转换，古道名称有着不同的变迁意义，不论是探讨其本身所提供的众多相关自然、人 文地理资讯，更能从中建构地方文史与古道发展与衰微，所不可或缺的重要史料。 清光绪十三年四月初四日(1887年4月26日)，台湾巡抚刘铭传上奏《各路生番归化请奖员 绅摺》，首次提及「关门古道」的开凿： ****************************************************************************** 窃臣於光绪十二年夏秋剿抚南北社番，先後奏明在案。旋据署台湾道陈鸣志、副将张兆 连禀称：後山番社，未抚尚多，跧伏万山之中，北抵苏澳、歧莱，南至卑南、恒春、绵亘 数百里。若由後山水尾适中之地，与前山彰化，除道成梁，声气联络，先抚後山中路，其 余当闻风向化，无俟招徕﹔否则，招抚虽多，声气终隔，劳费虽重，驯服仍艰。当檄署台 湾镇总兵章高元，统带◇军练勇民夫，自彰化集集街凿山而东，张兆连自水尾凿山而西， 两面刻期并开孔道。章高元率勇自拔埔社开自丹社岭，造路一百二十二里﹔张兆连自水尾 开至丹社岭，造路六十里，均系崇山峻岭。该镇等自冬至春，凿崖伐木，一律告竣(9)。 张兆连开山时，军声震岩谷，峭壁深谿，诸番社已惮威慑服(10)。 ****************************************************************************** 从文义中隐约得知，「关门古道」在开凿之初，清廷并未有正式称呼，或许与八通关古道 同样被列为「中路」，也许一如後代史家称为「集集、水尾道路」，不过名称上自有其特 别的涵义，它特指从古道从「集集」(今南投县集集镇)修筑至「水尾」的地理区域(今花 莲县瑞穗乡)，此乃古道西端与东端入口处的合称 。事实上，这条古道尚有其它别称，从 另一篇光绪十三年闰四月二十七日(1887年6月18日)的《台湾府转饬恒春县严禁後山贩卖 耕牛出口》一文中提到：「查拔子庄之路，尚未开通，贩牛之徒，均由三条仑一路而出， 山势险峻，鸟道羊肠」(11) 。可见「拔子庄道路」一词亦被使用着。以上之称呼，大约 盛行於清朝光绪十三年以後，直到日本据台为止。 ------------------------------------------------------------------------------ (8)郑安睎，《台湾最後密径─关门古道》(台中：晨星出版社，2000)。 (9)刘铭传，〈各路生番归化请奖员绅摺〉，《刘壮肃公奏议(二)》(台北：台湾银行经济 研究室，1958)，台湾文献丛刊第27种，页217-218。 (10)清代的「集集」也称为「齐集街」、「集集街」或「集集堡」(今南投县集集镇，尚 包括社仔、水里坑(皆於今南投县水里乡乡内)，日据时代也称水里乡为「社仔」或 「社子」。严格说来，关门古道西段的开凿起点应该是拔社埔(今南投县水里乡民和村) ，东段为拔仔庄(今花莲县瑞穗乡富源村)。 (11)欧阳承骏，〈台湾府转饬恒春县严禁後山贩卖耕牛出口〉，《刘铭传抚台前後档案 (一)》(台北：台湾银行经济研究室，1969)，台湾文献丛刊第276种，页106。 ------------------------------------------------------------------------------ 甲午战败，台湾割让给日本，日本於治台初期，便有不少高山探险家衔命前来踏勘所谓的 「奥地」(12)。踏勘源起对台湾内山生蕃地的好奇﹔或受台湾总督府之命令、军部请托﹔ 或负责测量深山蕃地地形图﹔再者是奉命调查「关门古道」附近森林、水文、原住民部落 与交通路线等等。牢牢大者，有首创台湾生蕃地探险的陆军少尉长野义虎(1896年)、警部 斋藤平马(1908年)、蕃务本署嘱托森丑之助(1910年)、测量总技师野吕宁(1913年)……等 等数人。这几位大无畏的日本探险家，都曾亲自走过这条道路，并留下详实的描述记载与 照片写真，从他们的报文中明显发现古道名称已有改变。其中由森丑之助所着的《集集、 拔仔庄间─中央山脉横断探险报文》一书，就直接称它为「集集、拔仔庄道路」(13)，此 外日人也偶以「拔仔横贯道」(14)称呼之，或简称「集拔线」或「集马线」(集集至马太 鞍溪)。日据时代的东段入口处「水尾」一词被「拔仔庄」取代，东段的起点从今日的瑞 穗乡本庄北移至富源村(旧称拔仔庄)。 近年来，最常被使用的名称是「丹大越岭道」(15)、「关门越岭路」 与「关门古道」(16) ，此三名词的出现，时间上稍嫌晚一些，是较为现代的称呼用语。民国六十、七十年代， 「丹大越岭道」与「关门越岭路」出现在由户外生活杂志社所编的《高山导游图》地图集 中的〈干卓万山列〉、〈郡大山汇〉与〈丹大山列〉3张图中。几年前，国民旅游出版社 所出的《台湾登山湖泊登山导游图集》中的〈东郡、东峦大山〉一图中，也出现「丹大越 岭道」(17)、「关门越岭路」的标记。全部皆指这条横贯台湾中部，由西侧之南投向东边 的花莲，延伸的中部交通联络要道。 「关门古道」则是大家最新的通称，出现於台大登山社《丹大札记》(1991年、1999年)一 书中。「关门古道」之来源於古道通过中央山脉越岭点之关门山顶，又可称为「关门山古 道」、「关门山越岭道」。清代留有「关门」木造隘门(关卡)以及「关门哨站」(或关门营 盘)，後便以「关门」称此山头。依照先後出现次序汇集如下：「拔子庄道路」、「集集、 水尾道路」、「集集、拔仔庄道路」、「集拔线」、「集马线」、「拔子横贯道」、「丹 大越岭道」、「关门越岭路」(关门山越岭道)与「关门古道」(关门山古道)等等，皆指此 条道路而言。 横贯中央山脉中段的「集集、水尾道路」，是清朝正式修筑的「抚番」道路之一，也是最 後一条「开山抚番」道路。这一条道路西起集集(今南投县集集镇)，沿着今日的浊水溪中 ------------------------------------------------------------------------------ (12)所谓「奥地」，专指日治时代盘据在中央山脉内处深山桀傲不驯的生蕃，所占据「蕃 地」而言。 (13)大正九年(1920年)，台湾总督府发布了地方制度改革，新旧地名文字改正，其中把 「仔」简化为「子」、「墩」简化为「屯」等等，因此才有「拔仔庄」与「拔子庄」 并存之因。见台湾总督府，〈大正九年八月府令第四十八号?依?街庄?名称及管辖 区域内地名?关??件〉，《府报》，第2188号。 (14)骆香林，〈交通〉，《花莲县志(八)》，提到「拔仔横贯道」，应是沿用日治时代之 称呼，页28。 (15)「丹大」一词，源於此地区是布农族丹社群的祖居地，简称「丹社」(Taki Vatan 或Haol Vatan)，丹社群族人因聚落於「丹社」，因聚落颇大，而称为「大社」， 讹以「丹大社」称之，後岳界习以「丹大」代表此地区。 (16)古道越岭通过此峰顶巅(关门山)，故名之。 (17)「丹大越岭道」亦称「丹大概略路线」。 ------------------------------------------------------------------------------ 游，进入水里坑(今南投县水里镇)，往东溯行其大支流－丹大溪，经过巴库拉斯社、卡社 、拉夫郎社、加年端社到丹大社，爬上关门山西棱，尔後沿中央山脉南行，再东下马太鞍 溪，上伦太文山(仑大文山)，沿棱东行至拔子庄(今花莲县瑞穗乡富源村)而出平地，再往 南到达水尾(今花莲县瑞穗乡)。 截至目前为止，此条古道的路线，全部已被标位出来。若以古道探勘难易度来评比的话， 「关门古道」算是难度较高的，此道路途中不仅崩壁处处，且路程遥远，上中央山脉之前 又必须溯溪，需具备溯溪技能，全程走下来需要14～20天，非一般人所能抵达。若以A、B 、C、D来分等级的话(字母排序愈後，难度越高)，此道路被归於D级。此外，此地区尚有 三条清代的古道，第一条为「水沙连古道」，另外两条为「顶崁、拔社埔古道」与「内凹 仔古道」。 2.水沙连古道 一、 两百年前，由於迁徙与贸易之所需，原住民「眉番」与「泰雅番」所活动的埔里盆地一带 ，渐渐地踏出水沙连古道之北端路线。稍後的「水社番」与「布农族」则踏出南端的路线 。清嘉庆、道光年间以降的平埔、汉人移民则更加活络此条路线。清代兵备道夏献纶，曾 经於光绪三月年底前往埔里社勘查中路，於〈台湾府转行臬道夏献纶查勘中路埔里各社筹 办事宜〉中的黏禀稿一文： ****************************************************************************** 光绪三年十二月二十三日札 　敬禀者：窃职道前拟前赴中路埔里各社查阅情形，禀明宪鉴。旋於十一月初三日由郡起 程，初六日抵彰化所辖之集集街。初七日，由集集街至风谾口至土地公安岭，路较峻削。 又下岭十里至头社，又五里至水社，又五里至猫兰社，又五里至新城─即审鹿社，又十里 至白药岭，又六里至埔里社之大埔城。计由风谾口至土地公安岭皆属山路，经吴镇开辟， 现在舆马可通﹔由头社至埔里社，虽间隔一、二小岭，皆属平坦易行。 ****************************************************************************** 《集集记略》曾就土地公鞍路(水沙连古道南段)加以描述： ****************************************************************************** 　怠至光绪十年，台湾镇总兵官吴光亮者，既开路透入後山，再遂开往埔里社之路，则土 地公鞍岭为第一崎岖，吴光亮派出委员，大兴土工，剪伐树木，修理崎岖，凡有颠危之处 ，改易大异寻常，险阻顿平，开费不少。自此行路之人，虽是登山陡岭，比昔日之困苦， 却减少一大半也。 ****************************************************************************** 「水沙连古道」起点为埔里，迄站为集集，为清代之官道，目前只剩两段较为完整的路段 ，一为「土地公鞍岭段」，此段业已由笔者探勘成功，起点从水里之二坪仔，上至土地公 鞍岭的山腰，最後缓下铳柜，路况不错，约需半天行程﹔另一段为「白药岭段」，此段笔 者尚未探戡。 3.其它 尚有「顶崁、拔社埔古道」与「内凹仔古道」(18)，此两条为汉人移民的道路，兼具有 ----------------------------------------------------------------------------- 18.严格说来，只有「水沙连古道」的开凿沿革较为完整，「顶崁、拔社埔古道」与「内 凹仔古道」两条并非如此详细，但它们是早期汉人移入「拔社埔」(今南投县水里乡 民和村)的主要道路，应定位为「旧路」。 ----------------------------------------------------------------------------- 「汉蕃」交易的功能。顶崁、拔社埔古道是联络顶崁与拔社埔之间、内凹仔古道联络内 凹仔与拔社埔，也是关门古道对外的联络要道。 (三)、日治「理蕃道路」 日治时代，当控制住北蕃(泰雅族)後，就着手处理南蕃(布农族)的问题，为了掌控布农 族的活动，也在此地修筑不少的警备道，从《新高郡管内概况》一书中的记载，可知修 筑警备道之缘由： ****************************************************************************** 　日据时代，以铁丝网封锁的台东，花莲港两厅辖内的高山蕃(布农族)屡次向南投厅丹大 方面出草，并煽动同族窥视日警驻在所的动静，已到了一有机可乘便要袭击的态势，为了 防备高山蕃的袭击，南投厅於大正五年开凿或补修三条警备道路，并加强丹大驻在所防御 工事，以严密防备，此三条警道路是： 一、从人伦社起，经由丹大溪至卡特格兰社之11日里(约43.2公里)。 二、从人伦社起，经由郡大溪至卡特格兰社之16日里(约62.8公里)。 三、从人伦社起，经由峦大山至伊巴厚社之11日里(约43.2公里)。 通往丹大警官驻在所的警备道路，以塔马罗湾社为起点的二条： 一、自塔马罗湾社起，经由加年端社，沿丹大溪之右岸（北岸）前往第一条道路的长度， 自塔马罗湾社算起共有11日里又31町(约46.6公里)，其中自加年端算起至丹大社有3 日里26町(约14.6公里)。 二、自加年端社越过丹大溪，再沿丹大溪左岸（南岸）前往，第二条道自加年端算起至丹 大社有6日里又13町(约25公里)(19)。 ****************************************************************************** (一)、中?线警备道 「中?线警备道路」系日治时期所修筑警备道之一，道路为「南北」走向，从关门古道上 的加年端社(事实上是拉夫郎社)，下至丹大溪，越溪到南岸(左岸)的溪诺衮社，再至卡特 格兰社，最後延长至「日八通关越岭道」上的观高警官驻在所，由於是「关门古道」与 「日八通关越岭道」之间的联络道路，因此被称为「中?线警备道路」，由於主要沿着郡 大溪，也被称为「郡大溪警备道」，全长共17日里（约66.7公里）。 开凿初，「中?线警备道」并非一次就修筑完成，而是一段、一段地衔接，也不时地提拨 经费，整修道路与架桥，据《蕃族调查书》(20)载明之开凿沿革： ------------------------------------------------------------------------------ (19)本文原载为日文，经杨师南郡翻译而成，原始文章查新高郡役所编，《新高郡管内概 况(一)》(台北：成文出版股份有限公司，1985)，页124-125。 (20)北野民夫编，《现代史资料(台湾二)》，山　健太郎解说，(东京：株式会社书房， 1986)，页415-451。 ------------------------------------------------------------------------------ 表一　中?线警备道开凿沿革表 年代 区间 里程(日里) 经费(单位不明) 摘要 大正二年 自???自???社 三‧二四‧OO 不明 总经费不明 (1913年) (伊利豆社至本乡社) 台中州 大正五年 自???至?????? 一‧一二‧OO 不明 不明 (1916年) (自伊巴厚社至望鞍社) 台中州 ???至郡大溪 一‧二六‧OO 不明 不明 (自本乡溪至郡大溪) 台中州 ?????至丹大 五‧二八‧OO 不明 不明 (卡特格兰至丹大) 台中州 ?????至丹大 三‧O五‧OO 不明 不明 (卡特格兰社至丹大社) 台中州 大正十二年 丹大、????? 二‧OO 不详 不详 (1923年) (丹大、卡特格兰社间) 台中州 大正十三年 ???、?????? 二‧二七‧二O 不详 不详 (1924年) (伊巴厚社至望鞍社) 台中州 昭和二年 峦大溪铁线桥 五二 七三O‧OO 架替 (1928年) 台中州 昭和三年 观高、?????间道路 五‧一二‧一二 五、七O二、OO 开凿 (1929年) (观高、马西塔隆社间) 台中州 昭和四年 ????铁线桥 不详 六OO、OO 架设替 (1930年) (溪诺衮铁线桥) 台中州 ???铁线桥 不详 六OO、OO 架设替 (本乡铁线桥) 台中州 ????-?????间道路 不详 二、五九O、OO 开凿 (溪诺衮社至加年端社) 台中州 (郑安睎整理) 「中?线警备道」主要经过布农族的三大社群，一为郡社群﹔二为峦社群﹔三为丹社群。 沿路附近的主要部落有：哈伊拉漏社、喀塔朗社、无双社、马西塔隆社、本乡社、郡大社 、伊巴厚社、望鞍社、卡特格兰社、溪诺衮社等等，於溪的对岸也有一些旧社(如：龙开 板社、伊利豆社……等等)。警备道也通过几个驻在所，主要有：观高、无双、马西塔隆、 本乡、郡大、伊巴厚、望鞍、卡特格兰、溪诺衮等驻在所。十多年前，此古道曾由岳界前 辈吴澄宽、简进清两位老师，带中兴法商学院登山社(改制为台北大学登山社)「郡大溪警 备道」探勘队，从无双至丹大林道的林务局三分所工作站，走完3/4以上的行程。笔者曾 在87年暑假，从无双往南走，大致依照中兴法商学院登山社的行程，此举是为了缩减行程 ，也略过观高到无双这一段不确定的路段。然而，从无双到观高的路况，经我们当时的回 探，路迹大致还算完整。88年7月底，终於完成了中?线警备道主线最後一段「无双至观 高」的探勘。 「中?之线警备道」主要沿着等高线开凿，全线路况大致还算不错，除了观高到无双、望 鞍社到卡特格兰社、至拉夫郎社(三分所)等路段，及有些下溪的「之字形」路段外﹔高度 约维持在1,200～1,400公尺之间的等高线腰绕。光复後，林务局利用此道作为造林路，在 此区广植柳杉、红桧、台湾杉等树种。目前，除无双一带的警备道是在原生林之外，绝大 部分的警备道皆在人造林中。一路行来，可说是「绿荫扶疏」，颇为惬意。 从无双至三分所间的古道，共经过六座吊桥，目前除了无双吊桥完好之外。横跨郡大溪支 流上的吊桥大多已经损毁，全都只剩桥墩与铁索，其余(如：望鞍吊桥)，已是桥面踏板残 破，不利於行。三分所下方的溪诺衮吊桥(横跨丹大溪)，现已被大水冲毁，改以流笼暂代 。古道沿路都筑有驳坎，路幅大致1.5～2公尺宽，遇水架桥，途中经过数个新崩塌的大崩 壁，除了已经存在的「钰光大崩壁」(无双社至马西塔隆社间)，古道在卡特格兰社之前 (由南往北行)，又形成一个大崩壁，我们命名为「海天大崩壁」。古道通过海天大崩壁後 ，路况非常好，沿路两旁都有植槭树，直到卡特格兰社为止。此古道探勘级数很难，除地 形因素外，尚有虎头蜂的环伺，全程走完需9～12天，以也被定在D级。 「中?线警备道」尚有支线，横跨东峦大北山北侧，下至丹大西溪的密西可弯社，过丹大 西溪接上丹大社，截至目前为止，尚无人全程走通过。 (二)、万大、卡社警备道 「万大、卡社警备道」自布农族卡社群族人居地─巴库拉斯社，通到能高郡辖内的万大社 (严格应称为「巴库拉斯、万大警备道」)，於昭和6、7年(民国21～22年)开凿，全长9日 里(约35.3公里)，在本辖区(能高郡)内的部份有2日里又1町(约8公里)，起於巴库拉斯社， 迄於良久社(昔日之卓社)，当古道一过武界後，便进入旧时能高郡的管辖范围内，过万大 (今仁爱乡亲爱村)的後段古道称为「万大、雾社警备道」。本条道路更延长至雾社，甚至 越过埤亚南鞍部(今思源垭口)至台北州，为台湾当时内地中央山脉地块唯一的「蕃地纵贯 道路」(21)。 表二　万大、卡社警备道开凿沿革表 年代 区间 里程(日里) 经费(单位不明) 摘要 大正十四年 丹浊合流点 不详 不详 开凿 (1925年) 武界间 台中州 大正十五年 卓社武界间道路 四、一八、OO 不详 改修 昭和元年 台中州 (1926年) 昭和三年 卓社铁线桥补修 五五 一OO、OO 补修 (1928年) 台中州 (郑安睎整理) 日治时代，布农族卓社群、卡社群族人，假如想沿着官道到花莲的话。第一条路线可由 「万大、卡社警备道」的起点─巴库拉斯社，接上「关门古道」，过浊水溪本流到卡社， 再翻越卡社山脉，沿棱线绕出拉夫郎社、加年端社、帖鹿桑社到丹大社，然後翻越中央山 ------------------------------------------------------------------------------- (21)另一条蕃地纵贯道路为沿着雪山山脉西侧，起於台北州的????(今台北县乌来乡福 山村)，由巴福越岭道、霞喀罗古道、北坑溪古道、象鼻─Mifu警备道、Mifu─白冷警 备道，最後接至大甲溪警备道。为第二条「蕃地纵贯道路」，目前只剩断断续续的几 段古道，可供一般登山技术较高的岳友行走，绝大多数被拓宽为公路。 ------------------------------------------------------------------------------- 脉，出花莲的拔子庄(今花莲县瑞穗乡富源村)。第二条路线，先走一段「关门古道」至拉 夫郎社，过丹大溪至溪诺衮社、卡特格兰社，继续往南走藉由「中?线警备道」到观高， 再由日治时开辟的「八通关越岭道」出花莲的璞石阁(玉里)。第三条路线，由巴库拉斯社 往北走，至万大社、雾社再经「能高越岭道路」出花莲。 超乎笔者意料之外，「万大、卡社警备道」的路迹非常明显，保存状况也不错。从巴库拉 斯社开始，先走一段「关门古道」，然後接上「万大、卡社警备道」，再往北走。从巴库 拉斯社(约500公尺)後，先「之字型」上升至海拔900公尺的高度後，再腰绕到文文社。文 文社所在地的棱线上，也有猎路可下浊水溪主流，过溪可抵布农族卡社群与卓社群的众多 旧社。 古道上现存许多颓圯的香菇寮，以及前人种植的竹林，由於原住民都藉此警备道上山打猎 、采收竹笋、香菇与草药，因此大部分的路段还不错。警备道直到鲁伦遗址之前，遇一个 大峡谷，由於谷深数百尺，加上昔日的吊桥已断，无法通过，离良久社只是一水之隔，此 道探勘难易度为C级，全程走完需4～6天。 (三)、人伦警备道 笔者无意间翻到民国六十三年(1974年)的《中华山岳》(六月号)中，由登山前辈林文安所 带的「东郡大横断」队伍。事後，林文安特撰一文，文内提到从人伦林道45公里处，可以 循日本的旧警备道，下到伊利豆社。於此又兴起探勘的念头，日前政大登山队中已经探勘 过「中?线警备道」，因此对「人伦警备道」的路口并不陌生，非常容易就找到道路路口。 日治时代所刊行的《新高郡管内概况》一书，可知会合到旧人伦社(今南投县信义乡人和村 )的警备道共有三条，笔者所探勘的此条警备道，是从伊巴厚尾棱的望鞍社，过望鞍吊桥( 横跨郡大溪)到伊利豆社，再经西峦大山与治茆山之间的最低鞍下到人伦社，我们称之「人 伦警备道─人和支线」，为「东西」向的连络道，该警备道开凿於日大正五年(民国五年 、1916年)，全长约26公里，据《蕃族调查书》载： 表三　人伦警备道开凿沿革表 年代 区间 里程(日里) 经费(单位不明) 摘要 大正五年 自人伦至峦大山 四、OO、OO 不明 总经费不明 (1916年) 台中州 昭和二年 伊利豆铁线桥 四O 九六O、OO 架替 (1927年) 台中州 (郑安睎整理) 此警备道的起点是从望鞍社算起，经由望鞍吊桥，先沿着郡大溪旁(约920公尺)往北腰绕一 小段，再转入伊利豆社(约980公尺)，尔後过伊利豆吊桥至对面陡棱，起初沿棱「之字型」 陡上，约1,600公尺後，沿棱线的东侧腰绕，最後爬上治茆山与西峦大山的最低鞍，昔日这 里有「峦大山警官驻在所」，现在已经荡然无存，有一间半圯的造林工寮取代了它，从驻 所可以远眺「望鞍警官驻在所」及「加年端警官驻在所」，视野极为辽阔。尔後古道继续 沿着治茆山的鞍部，腰绕下人和村，1,850公尺处，有一条支线下双龙村。 从警备道上可以远望北方之日月潭、水社大山、日月潭、埔里盆地与雾社等地，往西北可 远望集集与水里等地。此处的古道非常宽，甚至可以骑乘摩托车。古道约在1,800公尺左 右接上由双龙村後方延伸上来的棱线。笔者一直沿着古道走，直到进入林务局的台湾杉与 麻竹造林地，路迹才告消失。最後，沿着新辟的产业道路，接上人伦林道人和支线抵达人 和村。古道探勘难度级数为C级，全程走完约需7天。特别注意的是，望鞍吊桥已无法通行 ，需要横渡湍流处处的郡大溪，切忌不要在雨季时前往，以免发生意外。 四、结语 以上，仅就目前所知「丹大地区」的布农族简史、旧部落与「古道」，作一番概略的说明 。碍於时间受限与个人能力不足，未能详细、完整地进行全面性探勘，笔者臆测可能尚有 许多道路系统未被发觉，急需大家进一步协力去寻找。 此区的人文生态非常地丰富，不管是「人」本身或其衍生的文化，其实都是一种无形的资 产。成立「能丹国家公园」的计划，在一阵纷纷扰扰的吵闹声中，暂缓执行，但无论成立 与否？似乎都还没成为定论。对於这块土地多付出些关怀与爱护，从最根本的「一步一脚 印」探勘、深度访谈与累积资料，才是真的。 近几年，在「本土意识」抬头与带动下，对於存在於深山的一些原住民文化与历史遗迹， 也渐渐被众人给发觉出来。尤其讲求精致休闲活动的今日，登山活动已非昔日之登高望远 之态，现已有许多登山队把的登山活动，把自然与人文景观密切地结合在一起，在欣赏美 丽的大自然景色之余，也渐渐地走入自然观察、古道生态、关心原住民旧部落与文化的范 畴。近年来，以台大登山社的表现最为突出，《南湖记事》(1998年)、《丹大札记》(1991 年、1999年)的出版，开创了结合了登山与人文学术的先例。 近十年来，存在於浊水溪上游地区的许多布农族的旧社(部落)，都已不再寂寞，已有多数 族人回去造访过其故居，目前已知有：丹大社、文文社、拉夫郎社、加年端社、卓社…… 等等，都陆陆续续展开「返乡之旅」的活动，其目的唤起年轻一代的寻根意识。可以预见 将来的「丹大地区」，一定是人文荟萃，热闹异常之所。 参考书目： 一、北野民夫编，《现代史资料 (台湾二)》，山　健太郎解说，东京：株式会社书房， 1986。 二、李敏慧，《日治时期台湾山地部落的集团移住与社会重建─以卑南溪之布农族为例》 ，台北：国立台湾师范大学，1997。 三、邱其谦，《布农族卡社群的社会组织》，台北：中研院民族学研究所，1966。 四、移川子之藏，《台湾高砂族系统所属?研究(一)》，台北：台北帝国大学，1935。 五、黄炫星，《台湾的古道》，南投：台湾省政府，1991。 六、新高郡役所，《新高郡管内概况(一)》，台北：成文出版股份有限公司，1985。 七、刘枝万，〈南投县沿革志开发篇稿〉，《南投文献丛集(六)》，南投：南投县文献委 员会，1958。 八、刘铭传，《刘壮肃公奏议(二)》，台湾文献丛刊第27种，台北：台湾银行经济研究室 ，1958。 九、刘铭传，《刘铭传抚台前後档案(一)》，台湾文献丛刊第276种，台北：台湾银行经济 研究室，1969。 十、郑安睎，《台湾最後密径─关门古道》，台中：晨星出版社，2000。 十一、骆香林，《花莲县志(八)》，《中国方志丛书》，台北：成文出版社有限公司， 1983。 个人登山经历： 笔者从事登山活动约九年光景，早期以登「百岳」为目标。多年前，走过合欢越岭道─锥 麓段、能高越岭道与日八通关古道西段後，始初识古道。 五年前，改以古道探戡为职志，目前已经踏查过：清代─关门古道、水沙连古道─土地公 鞍岭段。日治时代─中?线警备道、人伦警备道─人和支线、万大卡社警备道─巴库拉斯社 至鲁伦段、埤亚南警备道─梨山至雾社段、北坑溪道路北段─根本古道、霞喀罗道路、巴 福越岭道……等等。 --

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