作者Rodik (...一整个差)
看板Architecture
标题[问题] 骑楼的问题
时间Mon Dec 5 22:43:15 2016
小弟任职於公职，因业务上一直对於骑楼的规定有疑问
因本身非建筑背景(又土又木) 只好上来求教各位先进
现在内政部营建署推行很久的"骑楼整平计画"，在执行的过程中
一直有部分的疑问始终无法走出这个回圈:
1.骑楼是私人土地，但需留供公众通行使用，
建筑法第43条:建筑物设有骑楼者，其地平面不得与邻接之骑楼地平面高低不平。但因地
势关系，经直辖市、县 (市) (局) 主管机关核准者，不在此限。
既然都规定了 那不平还要花公家的钱去整平???实在无法理解
2.骑楼妨碍通行的问题。小弟问了很多县市政府，
当骑楼有店家私自垫高妨碍通行，很多县市政府的作法都是:
依据"市区道路条例"第9条规定:
市区道路两旁建筑物之骑楼及无遮檐人行道地平面，应依照市区道路及附
属工程设计标准及配合道路高程建造，不得与邻接地平面高低不平。
前项地平面因建造时无指定高程或因地形特殊致未与邻接地平面齐平者，直辖市、县 (市) 市区道路主管机关得视都市发展需求，指定路段编列预
算，或得与该建筑物所有权人、使用人或管理人共同负担工程费，统一重修。
第一项地平面因擅自改建致不合市区道路及附属工程设计标准或造成阻塞者，直辖市、县 (市) 市区道路主管机关应以书面通知该建筑物所有权人
、使用人或管理人限期於二个月内自行改善。
这实在太吊诡了，市区道路条例规定的不是市区道路范围吗
那为啥要拿明朝的剑斩清朝的官?更吊诡的是，
上开第9条的说明，应该说的是骑楼与面外的道路或人行道的高差，
怎麽都会拿来解释骑楼与骑楼之间呢??
小弟驽钝，恳求大家解惑，感谢!!
实在不懂骑楼整平的依据究竟在哪???
建照取得不就应该有指定骑楼高程了吗...
违反建筑法第43条怎麽不用建筑相关条例处理反而用市区道路条例处理??
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1F：→ nsay : 翻了翻网路，好像台北开始为了无障碍而发展出来的 12/05 22:48
2F：→ nsay : 就像很多地方旧建筑要求无障碍改善一样 如加油站等 12/05 22:49
3F：推 aynak : 我的理解是，根据道路交通管理处罚条例第三条第一 12/06 02:34
4F：→ aynak : 项第一款，骑楼属於道路，因此市区骑楼适用市区道 12/06 02:34
5F：→ aynak : 路条例是没有问题的；又以骑楼地设置标准(台南为例) 12/06 02:34
6F：→ aynak : 内容可知，骑楼应与临接地(隔壁骑楼)整平，与面前人 12/06 02:34
7F：→ aynak : 行道整平，若无人行道则高出面前道路10~20公分。 12/06 02:34
8F：推 aynak : 回到市区道路设置标准第九条，您再仔细看一下，就会 12/06 02:36
9F：→ aynak : 发现他的邻接地指的是隔壁骑楼没错了XD 12/06 02:36
10F：→ aynak : 症结点在骑楼地面是道路还有邻接地的定义~ 12/06 02:37
11F：推 aynak : 毕竟骑楼的目的是给行人通行，具有道路性质，在道 12/06 02:40
12F：→ aynak : 路法规上去处罚也是合理啦，建筑相关的违规大多不在 12/06 02:40
13F：→ aynak : 建筑法处罚(可以看到罚则不多)，而是在｢管理｣性 12/06 02:40
14F：→ aynak : 质的法规处罚。以上希望有帮你解开回圈XD 12/06 02:40
15F：推 aynak : 回一楼，以我的观点是无障碍的观念盛行後才比较觉得 12/06 02:46
16F：→ aynak : 需要去处理，虽然本来就有规定要平(建筑法、骑楼条 12/06 02:46
17F：→ aynak : 例等再三提到)，毕竟对没有需求的人来说，骑楼的地 12/06 02:46
18F：→ aynak : 面高低不平只是逛起来有点不爽而已XD 12/06 02:46
19F：推 aynak : 忘了回钱的事。依市区道路条例#9，所有权人自行乱 12/06 02:55
20F：→ aynak : 垫高可以叫他自己拆，但不得已或是设计图没写高程 12/06 02:55
21F：→ aynak : 的情况政府得出钱，｢得｣是可以不是必须哦。我是 12/06 02:55
22F：→ aynak : 倾向每个案例都要先确认所有权人有没有责任，有的 12/06 02:56
23F：→ aynak : 话就叫他们限期改善。一律统一由政府出钱我觉得有点 12/06 02:56
24F：→ aynak : 乡愿，但有时要做事就是要妥协吧…… 12/06 02:56