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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 111.82.157.225 : 推 Dissipate:也不想想民国九十三年到民国九十四年是贪污扁当政 07/30 01:40 : → Dissipate:忙着贪污跟搞一县市一机场就够忙得了 07/30 01:41 : → Dissipate:贪污扁对中正机场唯一做的事情是就是乱改名 07/30 01:41 : → moonstrike:楼上这种推文 在航空版不会被水桶吗? 07/30 01:47 : 推 Dissipate:贪污扁可是经我中华民国高等法院对判决贪污有罪 07/30 01:57 : → Dissipate:叫他贪污扁有什麽错？ 07/30 01:57 : → fredesp:哈哈哈 好好笑 贪污扁 召妓中 咆啸妤 50珍 好欢乐的绰号 07/30 02:10 : 推 Dissipate:其他几个是楼上自己说得 我可没说 呵 07/30 02:27 : 推 tonmeister:给楼上两位的填空题：____靓？ 07/30 07:44 : 推 CI611:所以，到底是用哪种路面?? 07/30 07:50 : → kk1916:势利觐??XDDD 07/30 09:35 : 推 Dissipate:本来就是用水泥了 整修完一定还是水泥 07/30 09:40 : → Dissipate:纬度这麽低 用柏油太软 07/30 09:41 : 推 AbrahamChang:如果破洞用水泥来补,跑道得关一整天,为了不影响起降 07/30 10:03 : → AbrahamChang:流量,才用权宜的做法,用柏油来补 07/30 10:04 纬度低这倒还好，现在沥青没这麽不耐 就是怕每次午後下大雨，高温後又大雨，加上如果当时没考量到排水速度问题 道面排水速度不够快或是积水，那对柔性铺面很伤，初期症状就是会剥落，沥青 包不住骨材，就会小石头满天飞，骨材慢慢恶化後，铺面结构强度就不足，就会凹陷。 刚性铺面是比较耐，维修就是很麻烦，水泥不容易乾，刚性加柔性，抵抗压力不同， 就会有off road感觉，所以跑道有时候会有关闭一个月，就是还是希望用水泥来补。 喷泥水的问题，代表底下路基积水，看了一下中正机场道面设计，好像跑道水都往 地底下渗透，没有其他排水设施，如果降雨强度太大，路基渗透到地层速度太慢， 路基就会含水过多拉，加上道面都要裂缝，飞机重量压下去，泥水就沿者裂缝跑上来 ，这样压久了，那块道面也会下陷。 补充一下：有穿越跑道的排水设施，但并不确定是否可以对於跑道排水有所帮助 ，新设计的会有平行跑道的排水设计。 至於跑道面层问题，早年高交通量的机场，采用刚性铺面，当年柔性铺面的技术尚未 进步可以承受重量大的飞机，现在的新设计机场大多采用柔性铺面，不外呼柔性铺面 就是好维修的优点，香港国际机场两条跑道都是柔性铺面且PCN都是80。现在柔性铺面 也比较有技术的进步，就是沥青的改良，大部分用SMA石胶泥沥青，这个比一般沥青 黏度更大，且骨材选用采跳跃及配（大骨材+小骨材）。 KIX第二条跑道也是柔性铺面。 当然底下会有PC版块增加跑道结构强度，其实就是在水泥道面上加封两层沥青 最近取得相关资讯，桃园国际机场，跑道主结构会先碎化处理，不会把他当垃圾 丢了，原本的PC版块，碎化後就是一个不错的排水层，然後再接水管，以利未来 的排水，柔後加封两层柔性铺面。 不过大概也看得出来PCN只有75，寿命20年，因为碎化过後的PC强度，还是不如一 整块PC来得好，不过这是应该权衡废弃物处理跟机场的飞机类做出的结果，现在搞 一个工程，每个都要环评，废弃物处理也是一个很重要评选项目之一，砍掉重练 只有部分滑行道以及新建的滑行道，底下就是完整的PC块，两条跑道都是用碎化 工法处理。 至於前面的HND D滑走路百年设计 这个百年代表的是应该百年内不至於砍掉重练，道面翻修还是要，SMA再怎麽强，应该 熬不过百年，除非他们又搞新的沥青出来（不过谁知到真的有百年吗？），其实如果地 工弄得好，机场跑道是可以活很久，机场跑道不是只有上面看到的，看不到的也很重要。 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 运输也可成为旅游的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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