详细图文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/36473333 99航空精英研习---直上塔台览无遗 塔台 用完午餐後，我们驱车前往参观掌握飞航安全，控制飞机飞航起降的几个重要据 点。 只是，万万没料到，这次会来参观塔台！ 虽然，我在三个月前就已参观过高雄塔台，按理说也不是什麽新鲜事了。但，毕 竟桃园机场是全国最繁忙的机场，若能上去参观，看着飞机不断地起降，也是美事一桩。 另外，在这次的行程表中，塔台并未列入。因此，在车行至塔台前方，而且确定要上去参 观时，我可是无比的兴奋！ 灰蒙蒙的天气，无法全然呈现塔台的高耸。而以外表来看，塔台显然已经老旧， 不若小港机场的新颖。 入内後，我们搭电梯到某楼层就无法再乘坐电梯往上，而是改以爬楼梯方式到达 塔台顶端。据小港机场塔台人员的解释，电梯之所以无法直通顶层，是为了要让塔台能有 360度的视野，好让管制人员能够方便掌控飞机与机场情形！ 桃园机场塔台通往顶层的楼梯相当窄小，仅能容一人通过，这与小港机场也有所 差异，也可看出年代不同。 一上塔台，整座机厂可说是一览无疑，而空中即将降落的飞机，也很容易锁定！ 虽然塔台有派出人员来跟我们解说，但我们尽量轻声细语，而且照相不用闪光 灯。毕竟，掌握空中交通是件大事，可不能因为我们的一时好奇，就打扰到他们的掌控、 思考，以及与飞行员的对谈！更何况每架飞机上，可都有上百位的乘客在其中！ 塔台内部的各项仪器。而介绍人员还拿起无线电让我们听管制员与飞行员间的对 话。上图的那群团员们就是在做这档子事！而本人，挤不进去..... 这个管制条能让管制员们迅速掌握各个飞机的计画航程。而这上头的资讯，该是 长荣货机MD11的消息。 管制员桌上则是满满的这种纸条。 参观到一半，其中一位管制员接到电话，没多久，他的神情显得讶异！挂电话後 ，他告知其他管制员，香港的班机全部都要延迟的消息（好像是，因为他用专用术语，所 以我听不太懂）。而其他人员听到後也全都苦笑着。看来，今天他们工作上的一场挑战， 即将来到！ 塔台上照一张，没有怎行！ 不经意地，看见塔台的一个角落，放着一个小塔台。小塔台外头，则挂着卡通军 曹的人物---Tamama，真是超可爱的！ 而旁边，也有三立电视台「在台湾的故事」的牌子，显见这里也被行脚节目采访 过！ 由塔台上观看一二航厦全景。 塔台上拍飞机，视野当然棒！不像在地面上多是采取仰拍动作，在这里，不是平 拍，就是俯拍，难得喔！ 只可惜，我虽使用26倍光学的相机，但因为这台我从没用过，设定似乎出了些问 题，所以，照片都不够好！ 气象台 看完塔台後，我们前往气象台参观。 其实在塔台上，也有个气象观测室。就参观小港机场的经验得知，塔台上的观测 ，除了依赖各种雷达的侦测资料外，肉眼的观察判断也不可少。而此处气象台，应该是以 接收各项数据为主。 气象台内的白板上，贴有曾造成重大灾情的雷达图。 下图这位，就是为我们解说气象台工作内容的先生，相当斯文和蔼！而在说明白 板上的图片时，他有说之所以没有八八水灾的雷达图，是因桃园机场的雷达范围无法将中 南部全部概括，而那次的水灾灾情却主要在中南部，因此就无法呈现完整的雷达图样。 近场管制台 塔台对飞机的管制，是属於即时的，而且需要以肉眼辨识飞机的起降现状，以及 机场跑道的各项动静；但近场管制台所掌控的，虽也是即时，但却是更大的空域范围，藉 由各项雷达仪器的侦测，掌握在这范围中每架飞机的一举一动。 进场管制台不若塔台明亮，这或许是为了让电脑萤幕的资讯能更清楚的呈现吧！ 而内部一样是满满的，而且更为巨大的机器。同样的，我们在此也是轻声细语，不用闪光 。就如李馆长所说，虽然在此我们看不到飞机，只能看到萤幕上的光点，但每个光点也都 代表着上表台的人命啊！ 一样是成排的管制条。而在此，我们也获得已经废弃的管制条当作纪念品喔！虽 然不过是小小的纸条，但，对航空迷而言，该是个最棒的纪念品吧！ 对於机场航务作业以及飞航安全的参观，就到此结束。 详细图文版：http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/36473333 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 124.11.230.244