作者Chiardy (Requiescat)
看板Aviation
标题Re: [问题] 关於takeoff minimums
时间Wed Sep 29 21:58:44 2010
※ 引述《filosofer (没有昵称)》之铭言：
: FAA的stander takeoff minimums,
: 单和双引擎是1哩
: 三和四引擎是1/2哩
: 请问为何较多引擎数的minimum较为宽松?
:
: --
:
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
: ◆ From: 221.120.71.230
: 推 itisian:爬升率较佳，引擎失效时也比较好 09/27 21:48
: → filosofer:不过takeoff minimum关注的应该是takeoff roll飞行员的 09/27 22:34
: → filosofer:视程 总觉得大一点或重一点的飞机需要比较好的能见度 09/27 22:36
跟起飞滚行中发动机失效有关。
双引擎机种一旦起飞滚行中单发动机失效，
造成的偏向力量比较大，
所以需要比较好的能见度帮助辨识跑道中心线。
三发动机以上机种，
单发失效时造成的偏向力比较小一点，
所以可以容许能见度差一点。
--
三样对飞行员而言最没用的东西：头上的天空，背後的跑道，和空掉的油箱。
不过，依据个人的经验，我强烈的认为应该还要再加入第四样：打铁的脑袋。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.64.78.214
1F：推 Yamada:吸教官头推 09/29 22:06
2F：推 tonmeister:推教官专业文。 09/29 22:42
3F：推 toiletdream:解惑 谢谢！ 09/29 23:32
4F：推 filosofer:谢谢！ 09/29 23:37