作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)
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标题[新闻] 飞机票价贵！民航局：管两岸 管不动港澳
时间Wed Sep 29 22:10:57 2010
飞机票价贵！民航局：管两岸 管不动港澳
2010-09-29 中国时报 【中广新闻／彭群弼】
消基会痛批两岸航空票价不合理，连港澳航线也比去年贵！民航局表示：港澳航线票
价属於市场自由竞争，政府无权干涉。两岸航线因为仅限两岸业者，针对华航进行道德劝
说，至於其他两家业者不愿意跟进，也只能尊重市场机制。至於两岸票价如果要「建立价
格机制」，必须与对岸协商，不能由我方单独决定。
消基会比较了主要旅游网站港澳中转及直航的九月份主要国籍航空的票价之後发现：
台北上海航线跟去年同期相比，华航降价24%，长荣降价2.5%，复兴航空上涨10%。比较国
泰航空今年九月票价，比去年同期贵了三千三。至於大陆的东方航空，直航还是比转机贵
两成八。其次，针对台北厦门航线，消基会比较後认为：中转港澳航班并没有因为直航班
机的出现，而有降价的迹象。
因此，消基会认为，两岸票价居高不下，导致港澳航线可能也受到波及，此外，航空
公司收取的燃油附加费不断提高，已经反应油价成本，不应该继续提高票价。此外，由於
华航降价之後，导致港澳票竟然高过直航，消基会也认为不合理。
对此，民航局空运组长叶永清表示：港澳航线有多家飞航，班次远高於两岸，几乎是
完全自由竞争的市场，决定票价，影响票价的因素繁多，绝对不是单纯的飞行时间可以解
释，票价总是会高高低低。基於国际航线的特性，政府没有立场介入。
不过，两岸航线部分，因为「不够自由」所以，政府在民意的要求下，决定介入两岸
是不自由，因为有班次数量限制，不是那麽自由，我们透过道德劝说，希望华航降价，因
为他是市场龙头，相信长荣复兴会有所调整。
至於长荣及复兴如果不降？民航局表示：尊重市场机制。两岸票价从直航之後就被消
保团体锁定，对此，民航局表示：如果要建立管理机制，必须两岸都同意，需要透过协商
，不可能我方单独主张。
http://news.chinatimes.com/realtime/0,5255,110102x112010092901357,00.html
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民航局忘了手上有"航权"这尚方宝剑了.
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航空/铁道/都市资料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.13.174
1F：→ cgy:航权砍也只能砍自己，让外国肥阿 09/29 22:12
2F：推 PCH800618:24%很多，不知道数据是怎麽来的 09/29 22:18
3F：→ kooma:你有航权在手..别人也有啊..这样互砍还是国籍倒楣啊 09/29 22:20
4F：推 harry901:台港变贵是真的 但还是搞不懂怎麽会比以往贵 09/29 22:21
5F：推 starbuckser0:怎麽有股好像台港间早就开放天空的感觉? 09/29 22:28
6F：→ nyrnu:这最大赢家就是华航,手握庞大两岸及香港航权可互为调解. 09/29 22:39
7F：推 danic:飞机都不够了..还要降价...XD 09/29 22:40
8F：推 starbuckser0:某局:乖,直飞班有人看,降一点;反正转机班涨多少都行! 09/29 22:42
9F：→ danic:国泰(港龙)很北烂就是了..转东南亚商务舱可比华航长荣直飞.. 09/29 22:44
10F：→ danic:不过享受得还是消费者就是了... 09/29 22:44
11F：推 XiJun:又要马儿好，又要马儿不吃草(这句对吗？) 09/29 22:55
12F：推 alan77910:我以为去年因为经济不好所以很多机票都很便宜不是吗? 09/30 00:10
13F：推 Kazamatsuri:大家都在抢直飞 直飞不够只好改转机 转机又没以前多 09/30 00:15
14F：→ Kazamatsuri:现在只有旺季与非常旺季的分别...... @@ 09/30 00:16
15F：→ CORSA:到时所谓的转机点转移到河内也就好玩了~ 09/30 07:22
16F：→ coolfish1103:我还是很怀疑华航配合度这麽高，民航局航权可能还是 09/30 12:29
17F：→ coolfish1103:不会对华航好到哪里去。 09/30 12:30