作者PCH800618 (Pochen)
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标题[新闻] 台英修航约 伦敦每周增4班
时间Thu Oct 7 18:52:47 2010
中央社记者汪淑芬台北7日电
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交通部民航局今天表示，台湾与英国航约完成修订，明年3月27日夏季班表开始，台湾飞
伦敦客运从每周10班增为14班。
民航局说，这次台英航约修订，伦敦客运从每周10班增为14班，另新增曼彻斯特为客运航
点，每周7航班。货运部分，伦敦航点仍维持每周3班，曼彻斯特由每周3班增为10班。
民航局指出，根据新的台英航约，航线架构开放，航空公司可中停及延远任何航点，不过
，从伦敦延远不能上客及上货，曼彻斯特是客货都可享第5航权，将有利国籍航空公司规
划环球货运航线，例如航空公司货运航班可从曼彻斯特再飞到美国。
现行伦敦客运航线，长荣每周7班，中停曼谷，华航每周3班直飞；伦敦货运只有长荣每周
经营3班。
现行曼彻斯特货运航线，只有华航每周经营3班。
华航及长荣都只对新增的伦敦客运航班有兴趣，并将争取。华航说，未来新增的伦敦航班
，仍会以直飞为主。
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台英航约修的可真快...
不过不知道长荣现在是否回复到daily的航班了？
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◆ From: 111.184.4.172
※ 编辑: PCH800618 来自: 111.184.4.172 (10/07 18:56)
1F：推 lawson:华航是很认真要养LHR的....即便搭乘率约50% 10/07 19:20
2F：→ coolfish1103:他不回复DAILY航班就根本没办法争伦敦的航权，所以最 10/07 19:20
3F：→ coolfish1103:近的冬季班表应该会指标性的变回每天都飞吧？两家大 10/07 19:21
4F：→ coolfish1103:概都必须要以申请直飞的为主，转机的会比较不利於分 10/07 19:21
5F：→ coolfish1103:航权... 10/07 19:21
6F：→ lawson:客源的培养很重要 华航坚持直飞伦敦很有远见~ 推推!!! 10/07 19:21
7F：推 guesssister:请问一下~依照现有的分配规则 是否伦敦新增四班很可能 10/07 19:24
8F：→ guesssister:分给华航 而曼彻斯特也许是4:3或5:2?? 10/07 19:24
9F：→ coolfish1103:规则是长荣有优先分配权，但并没有说全部都要分长荣 10/07 19:33
10F：→ coolfish1103:主要要看双方申请甚麽样子的航线，直飞、中停、中停 10/07 19:34
11F：→ coolfish1103:又停哪、机型等。MANCHESTER 客运我看应该是不会分， 10/07 19:34
12F：→ coolfish1103:不认为这两家现在有闲机去飞这个点。但我必须要说MAN 10/07 19:35
13F：→ coolfish1103:这个中停点设的其实还满不错的！要中停再去美国东岸 10/07 19:35
14F：→ coolfish1103:是个不错的航线。 10/07 19:35
15F：→ PCH800618:感觉两家对於MAN兴趣都不大耶，而且也没飞机飞XD 10/07 20:03
16F：→ yoshilin:华航最近配合度很高,拿到的机率比较大吧 10/07 21:51
17F：推 AdPiG:谁要飞MAN阿 10/08 00:35
18F：推 starbuckser0:胖胖要不要飞呀? 洲际的唷,超有话题性(误) 10/08 00:59
19F：→ yanzistart:757中停2站? 10/08 01:06
20F：推 wilsonko:胖胖直接引进773ER (误) 10/08 01:47
21F：推 rodang70:怎麽英航方面都不打算复航呢? 10/08 06:48
22F：→ aahome:不是说公司要有20亿才可以飞洲际 XD 10/08 08:46
23F：推 toast520520:英航复飞的话应该也只是把香港线延远到台湾而已 10/08 11:41
24F：→ robbycheng:华航英国线比公司原本预期好耶，尤其英国到雪梨转机客 10/08 16:29
25F：→ fastech:袋鼠航线市场这麽大啊,连华航都能分到一杯羹 10/08 20:55