作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
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标题Re: [讨论] 南部国际机场设在南星、弥陀的优劣
时间Sun Oct 10 09:53:38 2010
※ 引述《annieyin1979 (我是安尼颖1979)》之铭言：
: 近年高雄国际机场迁移的声浪不断，主要原因是因为机场位置离市区太近，以及跑道长度
: 太短和宵禁等问题。
: 目前规划迁移的地方有南星、弥陀及台南七股，七股因为未来要设国家公园，以及位置
: 太过偏僻，应该会最先out，比较有可能是弥陀和南星这两个地方。
七股 已经放弃
: 弥陀的好处是离台南、高雄都近，兴建完成後台南机场也可以一并废除(业务移至弥陀)，
: 也邻近南科路竹园区，但缺点是联外交通不方便，要另外兴建轨道及高架公路路网
台南机场有军机场，业务非常吃重，军方应该是走不开
也有人说把台南机场发展大一点最快
台南机场有个比较致命的缺点
18L东跑道下滑会经过人口密集区，如果以国际机场来看频率来看，那下滑道沿途居民
应该会发疯，去年西跑道砍掉重练的时候，军机全部改东跑道起落，军机基本上是起飞
後就往左边拉，但还是被居民抗议的要死。
另外国际机场跟军机场在一起...
个人认为除非你可以像新千岁国际机场与千岁基地分这麽开，两边可以独立操作，
要不然不建议国际机场跟军机场并存，尤其面对台南基地是一个作战联队，有紧
急状况，民航机全部都要等战机走了，才能起飞（桃园还在空军时代又不是没遇过
，大园有战机升空，旁边桃园就要等），就会造成延误，民航局跟空军应该都不好
受。
其实弥陀不免会被空军官校大量的训练机有所影响
空军官校飞行量其实蛮夸张的，一个早上可以拍10几架次来回
大概呆一个礼拜，差不多可以集满所有AT-3号次
分早上和下午飞行，量都很大
: 南星的好处是对南高雄比较方便，联外交通也比较好做，即将兴建的国道七号起点就在南
: 星，捷运红线只要延伸几公里就到了，但缺点是位置太偏南，对台南地区的民众较为不利
: 虽然目前还未确定兴建南部国际机场，但如果要迁移的话，不知道这两个地方哪边比较适
: 合?
未来高雄县市合并後，应该会只有一处
弥陀的选址最近已经将报告写出来，未来会将报告书往中央递送
现在高雄县县长对於此事很积极...
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◆ From: 140.116.133.54
1F：推 y91yi39:单就空运本位来考量，弥陀应该是最理想的位置 10/10 12:50
2F：推 annieyin1979:如果扣除冈山空军基地及联外交通的问题，以位置来说 10/10 13:16
3F：→ annieyin1979:弥陀会比较好(对南高屏三地都很方便) 10/10 13:16
4F：→ annieyin1979:高雄县的立场应该是支持兴建弥陀吧(不过再过几个月高 10/10 13:17
5F：→ annieyin1979:雄县就要消失了) 10/10 13:17
6F：→ localtrain:弥陀比小港好? 我看大家会搭高铁台桃搭机 10/10 13:24
7F：推 annieyin1979:要比位置小港绝对胜出，如同松山机场比台桃机场 10/10 13:26
8F：→ localtrain:县市合并是原县市政府一起消灭 在成立新市政府 10/10 13:26
9F：→ annieyin1979:我知道是现有的高雄市和高雄县同时消灭，但我只指出 10/10 13:27
10F：→ annieyin1979:高雄县的部分 10/10 13:27
11F：→ CORSA:若以南部机场合并的角度来看,弥陀永安当然是最佳位置~ 10/10 13:41
12F：→ CORSA:但以现今可用资源来看,若小港要迁要扩建只有台南、冈山基地 10/10 13:42
13F：→ CORSA:屏北机场三选一了~而台南、屏北都有快高速道路联络的优势~ 10/10 13:44
14F：→ CORSA:当然台南现地扩建是最快最省,但台南市确实也会因此不得安宁 10/10 13:45
15F：→ CORSA:不过若是军机与客机比噪音的话,客机会安静而且低沉许多~ 10/10 13:49
16F：→ cgy:楼上，不管怎样都是很吵 军机跟喷射民航机 没差多少 10/10 16:26
17F：→ cgy:120分贝，那都是人的最大极限，军机比120分贝大 10/10 16:27
18F：→ cgy:那个比已经没有意义，都已经对生活有影响，喷射民航机并没有 10/10 16:27
19F：→ cgy:"显着"比军机安静。 10/10 16:28
20F：→ shouri:有没有後燃机就差很多了吧？ 10/10 16:58
21F：→ shouri:现在的客机都改用高旁通比的发动机，噪音早就很小了。 10/10 16:59
22F：→ shouri:除非肥航复活，让那些用旧发动机的老MD动起来。 10/10 17:00
23F：→ cgy:声音是差很多，都很吵啊...不要用飞机迷眼光看待噪音这种事 10/10 17:08
24F：→ cgy:对於航道下面的民众来说，谁飞都一样吵 10/10 17:08
25F：推 cassine:以前台中水湳还在的时候，跑道延伸线下方真的很吵 10/10 18:20
26F：推 shouri:水湳？不是只有FK-50吗？ 10/10 19:10
27F：→ Chungli28:除FK-50外还有Q200和Q300,重点是都会产生噪音 10/10 19:12
28F：→ CORSA:小弟也不是用飞机迷的角度,而是在志航航道下的经验阿 T_T 10/10 19:20
29F：→ CORSA:习惯了F-5与其他战机声音後会发觉连C-130都变的相对安静 10/10 19:22
30F：→ cgy:相对安静？ 飞机还是高分贝啊 10/10 20:05
31F：→ cgy:改国际机场比起现在军用机场起将频次更高，更难以忍受 10/10 20:05
32F：→ shouri:Q200/300的Q就是Quite的Q，还嫌吵啊？ 10/10 20:15
33F：→ CORSA:不过立荣的Q200/300在小港降落後滑行的噪音确实比较大声且尖 10/10 20:37
34F：推 seeback:官校的飞机可是每天都在精彩演出勒，以前去当兵受校训就知 10/10 21:03
35F：推 Jerryamd:让我想到当兵的时候..某天在分座办公室等签表.他在跟电话 10/11 04:26
36F：→ Jerryamd:那一边不知道哪个单位的补官说:你跟那个XX督察官说.. 10/11 04:28
37F：→ Jerryamd:全空军一天的飞行量有将近3/4 是我们飞出来的..妈的轮胎 10/11 04:29
38F：→ Jerryamd:当然用的快阿... 10/11 04:29
39F：推 davidhhm:官校赶课 一天飞两腿 很常见啊 10/11 17:26
40F：推 mnbv0615:dash的Q，应该是坐在里面的人才感觉的到吧?! 10/11 21:11
41F：推 Jerryamd:甚麽一天两梯..一分队加二分队一天是八梯...@@~ 10/12 11:20
42F：→ cgy:我观察一天两梯，当然你们里面怎麽分，我不清楚，就两时段飞很 10/12 17:17
43F：→ cgy:大出去，早上大概十点左右出去，下午大概两点开工就这样 10/12 17:18
44F：推 Jerryamd:Sorry 没说清楚..一分队是飞 T-34 ..二分队飞 AT-3 10/13 02:27
45F：→ Jerryamd:然後早上七点就开飞...@@~..一批通常都会有10架次以上 10/13 02:29
46F：→ Jerryamd:所以从早到晚呆一天绝对可以把当天的妥善机睹完...XD 10/13 02:31