第三航厦启用後 第一航厦转廉价航空专用 【联合晚报╱记者谢蕙莲/台北报导】 2010.10.20 02:56 pm 交通部长毛治国表示，兴建第三航厦希望让桃园机场成为亚洲的空运枢纽，接受质询时一 度让毛治国脸色转为凝重。 记者胡经周／摄影 交通部长毛治国上午答覆立委黄伟哲质询时表示，桃园机场第三航厦完工启用後，交通部 初步构想，不排除把第一航厦转型为低价(廉价)航空专用航厦，或是转为其他商业用途。 黄伟哲表示，交通部规画要兴建第三航厦，但他担心未来第三航厦完工启用後，初期旅客 可能不会太多，结果航厦空荡荡的没有旅客，造成投资浪费。他询问交通部或民航局，是 否在第三航厦完工启用後，把一航厦封闭整修或全面改建。 三航厦启用後 调整航厦分工 毛治国表示，第三航厦完工後的运量是2700万人次，等第三航厦完工启用後，交通部会针 对一、二、三航厦的功能重新做分工，调整航厦分工。 他表示，交通部内部曾经讨论过一些不成熟的想法，不排除未来第一航厦到後期时，转为 低价或廉价航空使用，或是转为其他商业用途。 【记者谢蕙莲/台北报导】 交通部规画要在桃园机场盖第三航厦，但立委认为，花600亿到800多亿元盖第三航厦「太 贵了」，桃园机场旅次预估也太乐观。交通部长毛治国说，不盖第三航厦，2018年第一、 二航厦就会不够用，交通部是做「前人种树、後人乘凉」的工作。 毛治国表示，桃园机场第三航厦规画案已经报行政院，未来还要经建会同意，行政程序还 没完成，经费数字目前只是顾问公司的概估。 他强调，交通部希望未来桃园机场能成为亚洲或东亚的航空枢纽机场。现在提早规画第三 航厦，是要让未来有兴趣参与投标的公司，可以提早准备。 立法院交通委员会上午审查交通部预算，立委叶宜津对交通部规画第三航厦2014年就要兴 建动工，但交通委员会立委却完全不知道，非常不满。 她表示，花600亿到800多亿元盖第三航厦不是小数目，交通部眼前最重要的，是把第一、 第二航厦做好。她更批评，第三航厦不管是花600亿或800多亿元，都太贵了。 她也举国外机场为例，认为香港机场规模是我们的三分之一，却只花80亿元港币大约台币 240亿；新加坡机场比我们小一点，只花了413亿元；韩国仁川机场比我们大，也只要350 亿元。。 毛治国强调，香港、新加坡和仁川机场，完成期间和三航厦相差七、八年甚至十年，期间 币值也有差别。桃园机场今年的旅运人数含转机会突破2000 万人次，未来如果通过要盖 第三航厦，会先盖主航厦。 一二航厦 2018年就不够用 他强调，两岸已经通航，交通部要为台湾未来的航空发展预留空间。目前的一、二航厦， 到2018年一定不够用，交通部必须为为2018年以後需要预做准备。 至於叶宜津质疑桃园机场目前运量只有1700万人次，预估2030年会有5800万人次太乐观。 毛治国表示，交通部要做「前人种树、後人乘凉」的工作，不能等到需要树荫时，树却还 没长好。他同意要先做好机场管理改善，但未来的发展规画，也不能偏废。 【2010/10/20 联合晚报】 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5922143.shtml -- 航空/铁道/都市资料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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