本篇是本期读者文摘所刊载的 50 Secrets Your Pilot Won't Tell You 各位有兴趣的话可以去 http://www.rd.com/ 阅读原文，小弟是觉得原文比较幽默啦 ------------------ 分 隔 线 ------------------- 甚麽时候该开始担心? John Greaves，前正机师，现任空难专业律师: "当机长把安全带灯亮起来时是一回事，但是当他说："组员请就座"的时候，你最好 听他的话。因为这表示飞机正朝着很厉害的乱流冲过去..." 南卡州某驾驶员: "水上降落? 没有这个名词的啦...那东西叫做"朝着海面坠机去"(crashing into the ocean)啦..." John Nance，退休正驾驶，飞行安全分析师 "当ㄧ架飞机飞进机师在雷达上看不到的ㄧ团上涌气流时，那感觉就像你在用500哩的 时速开车时撞上超级巨大的路面隆起ㄧ般。他会把所有的东西都往上抛到空中..然後 猛烈的通通摔下来..这跟ㄧ般的乱流是不一样的..乱流只会让机上的每个人在原地颠 ㄧ阵子罢了.." Patrick Smith: "坐飞机时把婴儿放在腿上安全吗..一点也不，这是极为危险的。如果发生撞击，或突 然的减速，有很大的机会你会抓不住你的小孩，然後小孩就变成了人体炮弹.. 但是政府的逻辑不太ㄧ样，如果航空公司因此要你为小婴儿再买ㄧ张跟你的一样贵的票 那你乾脆开车就好了。然後你出车祸受伤的机率又比搭飞机高...." ------------------ 分 隔 线 ------------------- 甚麽时候不需要担心 Patrick Smith: "很多人都很怕乱流，但是机师都很困惑为甚麽大家那麽怕乱流。乱流导致客机坠机是件 几乎不可能的事情，我们避开他不是因为怕翅膀会掉下来，只是他很烦而以.." Jack Stephan: "人们常常问我甚麽事是我经历过最可怕的事? 其实..我感到最可怕的ㄧ次是有次搭小巴 从洛杉矶机场到旅馆去的时候。我是认真的!" 某区域航空公司驾驶: "我自己被雷击两次，大多数的机师都有过，而飞机的设计是能承受雷击的。所以你唯一 经历的就是会很大的ㄧ声，然後看到窗外超大的闪电，然後就没有了。...你不会从就这 样从天空中掉下来的啦..." ------------------ 分 隔 线 ------------------- 机师们不明白的事 大牌航空正机师: "大家开车在高速公路的时候通常都不会不系安全带是吧。可是怎麽当我以时速500哩飞行 把安全带灯关掉时，超过一半以上的乘客都会把安全带解开? 如果这时我们撞上了ㄧ小 团气包，你的头可就上了天花板了..." John Nance: "如果你想把椅背倒下，老天爷，先确认ㄧ下後头吧..你绝对无法想像每年有多少笔记型 电脑是被这样搞坏的.." "最安全的位置? 没这回事啦! 上次是坐後面的挂点，下次就换前排的啦.." ------------------ 分 隔 线 ------------------- 对紧张型乘客的建议 Patrick Smith (又是他...) "机翼附近的位置通常是最平稳的。如果想搭云霄飞车的话，屁股不错.. 飞机就像翘翘板，如果你在中间，动也动不到哪去.." Jerry Johnson: "如果你很容易紧张的话，搭早上的飞机。被加热後的地面会造成不稳定的气流，而且 下午比较容易有雷雨的可能.." ------------------ 分 隔 线 ------------------- 甚麽东西会让机师爆炸? 某驾驶: "不要跟我抱怨航空公司把你的行李搞丢了，或服务有多烂，或是公司做了这个那个.. 为了你的39元机票，我的退休金全给公司吸乾了知道吗!" "我们绝对没有坐在驾驶舱里面听球赛现场实况转播... 我们只是有时候会请航管帮我 们去休息室关心ㄧ下比数罢了.. 但是星期天下午当我飞往匹兹堡的时候，机上乘客至 少会要求组员打十次电话进来，问我们现在几比几了.. 某驾驶: "不要再对我说: 天呀! 你是个女机师耶!..当你看到ㄧ个黑人驾驶时，你会说 喔天呀 你是个黑机师吗?.." ------------------ 分 隔 线 ------------------- 那些笨规定 Patrick Smith: "我们其实不是因为笔记型电脑会干扰飞行仪器而叫你把电脑收起来的..而是那东西实 在是人间凶器呀! 我不知道你觉得怎样，但我可不想被ㄧ个200哩/小时的麦书砸到头.." Jim Tilmon: "人们永远不明白为什麽不准使用手机。唉..如果在降落之前我的飞机上有12个乘客决定 打电话出去，那我就会看到比我现在飞行高度还要高的仪器高度读数了.." Patrick Smith: "叫你把耳机拿下不是因为我们想打扰你的娱乐生活，我们只是想让你在紧急时能听见 我们而以。至於请您把遮阳板打开则是因为这样组员在紧急时才可以看到外面，好决定 逃难时往哪边跑会比较好..这样也可以在断电时让光线透进机舱，并且可以帮助乘客知 道我们是头上脚下，还是头下脚上.. --

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