虽然现在还有台风， 但毕竟秋意越来越浓了， 西瓜的产季也已经过了， 所以这篇不再当老王卖西瓜了， 来换换其他口味吧， 到底在JAL的大本营第一航厦的赏机台上， 还可以看到什麽飞机呢 图文好读网志版请看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/19593596 以下是纯文字版 终於把JAL的部分写完了，自己也松了一口气。在D滑走道尚未启用前，大部分的航机起降 ，都是仰赖A滑走道（16R/34L）和C滑走道（16L/34R），「基本上」一条负责起飞，另一 条就负责降落，虽然偶尔有些例外，但大体上这对JAL和ANA都公平。以当天为例，靠近T1 的A滑走道负责落地，所以JAL要起飞，就要多烧点油绕到C滑走道那边去了。因此，其他 航空公司的飞机也会从A滑走道降落罗，不过并不是每一架都会像JAL一样滑到T1来休息， 所以有一些就拍不到，有一些就拍很小罗，反正下午还会去T2看飞机嘛，ANA不会漏掉的 啦！ BOEING 747--400 又是一阵轰天巨响，KE的B747-4B5由首尔金浦飞过来啦！想当年出国一看到B747-400都忍 不住皱起眉头，「怎麽又是B747-400啊…」，但没想到时代变迁真快，这年头只要在TPE 以外的机场看到B747-400，心中那股兴奋感，大概仅次於B747-400的首航吧！虽然好像有 点太夸张了，但B747-400确实越来越不常见了。 心中还在感慨万千的时候，HL7607竟然滑到面前啦，一般不是直接绕到T2那边去的吗？实 在是太感动了。 既然B747-400一落地马上就会引进小朋友的惊叹，那ANA编号JA8959的B747-481D也赶快来 凑热闹啦！主鼻轮的先後喷烟很精彩吧。 尖叫这麽小声，那只好派出JA8956的「皮卡丘」彩绘机啦，果然小朋友都醒了，不过很可 惜ANA的飞机都不太从眼前经过啊！ BOEING 737-800 虽然说JAL Group和ANA Group都大量地引进B737-800，不过日本最初的B737-800，可是 SKYMARK (SKY) 引进的喔！目前SKY共拥有13架B737-800（分别是 JA737H/K/L/M/N/P/Q/R/T/U/X/Y/Z），其中最初投入营运的6架没有装上wingtip，不过在 客舱配置上，都是单一舱等177席，而且是皮革座椅喔。SKY日前开辟了关岛的包机，既然 神户也是 BASE之一，TPE拜托考虑一下嘛！ 编号JA737H的B737-86N，登录於2005/12/21，是SKY接收的第1架B737-800。 编号JA737M的B737-86N，登录於2006/12/19，是SKY接收的第4架B737-800。 编号JA737N的B737-8HX，登录於2007/8/11，是SKY接收的第5架B737-800。 编号JA737Q的B737-86N，登录於2008/6/5，是SKY接收的第7架同型机，也是第1架配备 wingtip的B737-800。 编号JA737Y的B737-8FZ，登录於2009/12/9，是SKY接收的第12架同型机，wingtip上无扑 克牌的花色图案。 羽田空港国内线第一航厦半日游总算要在此告一段落了，等会在航厦内找点东西充饥後， 就要转移阵地罗。 以上感谢大家的阅读。 --

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