国内商务专机共三架 有两架载客 2010-10-29 中国时报 【中广新闻／彭群弼】 根据民航局今年九月份的国籍航空器登记资料显示，属於「私人商务飞机」性质的航 空器共三架，包括国营的汉翔公司登记的以色列制ASTRA-SPX，目前主要担任台风的追风 计画任务以及汉翔的研发、测试及担任空军演训的靶机拖带。中兴航空登记有英国制的 HAWKER-400XP一架，根据原厂资料，最多可搭载约12人，最大航程约2800公里。 至於登记在华捷商务航空名下的的美国制湾流GV-SP型客机，湾流五型最大航程高达 一万两千多公里，连续飞航时间可以高达14个半小时，越洋长程飞行也不是问题。搭载人 数在15~19人之间，标准舱等安排是16人。 被定义为「超长程商务私人专机」，据了解，这架客机曾经直飞美国及英国伦敦，途 中均未落地加油。 根据台北航空站的统计显示：九月份在松山机场起降的各种商务专机共55架次，使用相当 频繁。今年七月间，马总统巡视松山机场之後，释出要把停放空军一号的厂棚转交给民航 局台北航空站使用，转做商务专机停放，国防部在七月底发布讯息，开始进行移拨作业， 民航局则是宣布将在松山机场筹办商务航空中心。未来商务中心以及转型後的商务专机厂 棚，将可以看到商务专机的踪影。 商务专机最大的优点，就是起降时间、甚至目的地，都可以配合使用者的需求。此外 ，为了避免与一般民航机在主要枢纽机场排队起降，让大老板久候，失去时效性，商务专 机一般会选择主要机场附近的小型或「通用」航空使用的机场降落。 松山机场邻近桃园机场，班机的起降频率不高，拥有充分的时间带可以运用，又位於 「市区内」，企业主管下机後，十分钟之内就可以抵达市区主要地点，便利性无可取代。 因此也被业者评估，具备商务航空发展的最佳条件。 http://news.chinatimes.com/realtime/0,5255,110101x112010102901455,00.html -- 航空/铁道/都市资料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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