作者adkwayne (Wayne)
看板Aviation
标题[问题] 中华航空对A350的定位
时间Fri Nov 5 23:34:47 2010
最近提到中华航空对A350的采购
很好奇他的定位到底是怎样
1.他的座位数比A330 还多 但差距不大
2.他的飞行距离超越747-400型
3.还有松山机场目前飞机的降落标准到底是什麽?
好像完全没有看到翼展最长限制跟最大落地重量的实际数据
只知道开放A333 B767 (B777新闻报导) 那之後的A350可以砸松山跑道吗?
虽然就之前新闻跟版友认定好像拿来取代A340的A350
就小弟浅见而言拿来操作A330与744的任一航线好像也没什麽不妥
所以A350到底要拿来怎麽用呢 ?
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◆ From: 58.115.173.100
※ 编辑: adkwayne 来自: 58.115.173.100 (11/05 23:36)
1F：推 cgy:AIP有很清楚，虽然不是很清楚指出什麽飞机不能飞 11/05 23:55
2F：推 cgy:A350就是相对於787的位置，他不是要来取代747的位置 11/05 23:59
3F：推 Chungli28:350飞330飞不到但用747又太浪费的长程低运量航线 11/06 00:00
4F：→ cgy:A350是空中巴士回应787，787的产品核心目标就请原po自行查找 11/06 00:01
5F：→ cgy:就AIP来说，不会写明使用飞机种类，因为PCN 跑道长度 11/06 00:08
6F：→ cgy:那些detail对於操作有比较重要的核心价值 11/06 00:10
7F：→ psilons:AB两家对未来航空运输发展预测不同，产品恐不能完全类比 11/06 04:26
8F：→ cgy:其实350实在回应787，但是该公司对於航空预测原本是体现於A380 11/06 07:38
9F：→ cgy:不知道是两边都想踩一脚，还是游移不定无法确认未来是什麽 11/06 07:39