※ 引述《SMaoMao (Sky)》之铭言： : 只能说 台湾的媒体除了夸大还是夸大 : 华航确实有疏失 虽说只有超过90公分 但是为了飞航安全 1公分也是超过 : 塔台指示重飞的确是为了安全考量 在我们一般人眼里也是正确的 : 只是媒体的夸大 真的很倒胃口 : 重飞 在我们这些航迷认知中 是为了安全起见 而必须采取的紧急措施 : 在媒体的认知里 却把重飞和重大飞安事故 甚至是失事画作等号 简直是一派胡言 : 我也有搭过的班机在降落前重飞 : 我也有好几次在航拍的时候看到飞机重飞 : 有的是进场太高(航拍时看到的) 其他的可能也是为了安全因素决定重飞 : 如果媒体在继续夸大下去 误导一般民众 : 那并不会让收视率上升 : 反而会造成民众不该有的恐慌 : 如果重飞就能夸大成这样 : 那前几天澳航引擎爆炸 机上的旅客是不是只能闭上眼睛准备去投胎了?? : 要是下次有乘客在飞机重飞时 因为看过错误报导而惊吓过度 导致心脏病发之类的 : 难道媒体会负责吗?? 骂媒体效果有限 教育媒体才是真 这是航空公司与政府、民间机构的重要责任 媒体不是神，不是生下来就是所有领域的专家 现在媒体乱象是由很多原因所构成 竞争激烈是一个，不赚钱是一个 但最重要的其实是专业的报导根本不会在市场上得到奖励 这让媒体管理者根本没有投资在提升报导专业性、深度上的诱因 举例来说，重飞危险加上耸动标题、过度诠释、刻意强调非专业人士眼中的关键 的确问题很大 可是 事实就是大家经过报摊时，会掏出15块钱用实际的行动支持这样的报导 事实就是大家上网浏览时，会移动滑鼠游标点入这样的耸动标题 当然这些行为的执行者中的绝大多数可能不是专业人士 因此很容易被耸动的标题、编排所吸引 甚至相信了这些有偏差的内容 你很难责怪这些专业知识不足的人 於是只好责怪专业知识不足的媒体 可是，媒体自己本身可能都不晓得自己哪里做错 在PTT的特定社群中讨论这样的事情 其实只是相互取暖 为什麽不把这样的讯息直接向媒体反应？ 另一方面 航空公司和民航单位其实也有很大责任 这些组织都编有一定的行销公关预算 以及人员编制 提升媒体相关路线记者、编辑的专业能力 除了媒体有责任，这些组织也有责任 因为这些组织才是专业知识的掌握者 有义务去教育整个社会环境用对角度看待某些问题 国外很多飞机制造商、政府民航管理机构每年会举办media training day/ camp 提供媒体线上记者相关训练课程 台湾的相关机构我相信也有这种预算 但最後是拿来达到专业性的目的 还是变成招待吃吃喝喝，最後遇到关键事件 根本不可能在短短几十分钟内把某些专业性知识做到正确传递 而媒体又用错误或歪曲报导呈现 并不能说是单单媒体的错误 媒体是一条讯息供应链上的重要节点 这个节点上出现问题，可能是节点本身的问题 也可能是上游环节中出现了问题 今天台弯媒体的经营环境和15年前的百花齐放不可同日而语 甚至更早期的报禁时期 虽然缺乏言论自由 但却还会发生报老板自掏腰包赞助记者出国深造、培养专业领域记者等状况 如今则是虽然硕士学位记者满天飞 但媒体对於记者本身的专业素养却未必有足够的要求 照理说在资本主义市场经济的环境中 不够水准、多数人都认为糟糕的媒体应该是会被市场淘汰 但很诡异的是，这在台湾媒体圈并没有发生 这当然与不少媒体(尤其是电视)的营运资金并非来自本身所赚的钱有关 以及媒体就算经营不善(例如中时报系)，也还是会有大老板捧着现金要买 加上就算报导不专业，很糟糕甚至完全错误 媒体也未必会受到市场背弃的惩罚 自然让这个环境不可能发展出赏罚分明的正向循环 扯这麽多，我要说的其实很简单 如果大家觉得这些报导糟糕、不正确、难以忍受、有碍视听 其实在这边抱怨就跟你在看电视时骂干的效果差不了多少 你要做的事情应该是向媒体投诉 并且不要再购买、上网点选相关内容 并且鼓励掌握专业资讯与事实的机关、公司 利用他们手上拥有的资源 做出有利改善相关讯息传播环境的事 另外，各位专业人士如果愿意少拿一点薪水 进入媒体工作，例如放弃高薪进入CNN工作的医师 设法把专业带入不专业的领域 对於减少未来相关的抱怨 相信也有很大的帮助 毕竟在一个连专业民航杂志有时都难免传递错误讯息、翻译出错的环境里 综合性大众媒体的表现也很难不七七八八 要让状况改善 除非让媒体主事者感到「痛」 不然什麽改变都不可能发生 除了你我抱怨的口水喷的更多以外 --

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