※ 引述《turtlekuei (小小龟)》之铭言： : 专飞国际线的机师一年待在国内的时间有多少呢？ : 假设飞远一点的话 : 受限於民航法规一定得在国外休息 : 不能马上飞回来 : 而且听说有时在会在国外的几个点间 : 飞个几次才有机会在飞回来 基本上台湾航空公司不太可能，因为base是台湾，如果要在国外轮，那国外必定 有个base，台湾目前航空公司base都是在台湾，很少有以外站出发的航线，班机 在外站接下来就是回来台湾。 如果硬要这样说 曼谷 香港 啦 其实机师大概都跟飞机一样，一长一短配，发挥最大效用 如果a机师 飞台北-曼谷，那有可能会在曼谷休息换b，接下来曼谷-伦敦可能是b ，那a机师下次最有可能是接曼谷-台北或是曼谷-伦敦，如果接外站的话曼谷-伦敦 大概在飞个一趟就会回台北。 如果要在外站常态轮，当地要有公司支援，不是那种开票客服的分公司，而是处理 组员派遣的航务部，外站的航务简单的都是交给当地地勤。如果要在外站轮需要 有部门负责调派遣，一般来说台湾航空公司还是希望机师可以回来报到XD。 也一方面机师的家都在台湾... 一般来说除非曼谷是该公司第二个HUB才会有可能在外站轮... : 那专飞国际线的机师可以在国内待多久的时间？ -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 运输也可成为旅游的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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