作者kilosun (kilosun)
看板Aviation
标题[问题] 美籍航空经NRT飞美国的航班号码
时间Thu Dec 9 19:09:54 2010
今天在查TPE-NRT的美籍航空
发现UA与DL同一个航班号码是到了美国後
再延伸至达拉斯跟底特律
UA在SFO时与後段的机型不同
DL则是在NRT时机型就不同
我好奇的是既然机型不同 为什麽要挂在同一个Flight No.上呢?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.120.30.210
1F：推 hicker:航权的问题?? 12/09 22:09
2F：推 TOTO:应该是商业上的策略，同个班号可以号称直飞，就算有中停 12/09 22:22
3F：推 kolen:我也觉得是航权的问题~ 12/09 22:45
4F：→ TOTO:那麽CO1/CO2 IAH-HNL-GUM 这种例子也与航权有关吗? 12/10 03:41
6F：推 hicker:这问题不只是中停的问题 重点是没一机到底 12/10 09:42
7F：→ hicker:同一个航班就由同一架飞机从头飞到尾 这是最通常的作法 12/10 09:44
8F：推 nyrnu:我比较同意toto的意见,同班号/不同飞机->这是美籍独特文化 12/10 16:03
9F：推 danic:印象中 是商业考量 12/10 16:06
10F：→ kilosun:DL在NRT就换机型,这表示搭直飞的旅客不用换GATE,而是飞机 12/10 16:12
11F：→ kilosun:下客完会换GATE吗? 12/10 16:12
12F：推 hicker:刚查DL276 TPE->NRT 752 G12 NRT->DTW 744 G23 12/10 19:01
13F：→ hicker:这是今天的状况 12/10 19:01
14F：→ PCH800618:飞机不换Gate，是乘客换Gate吧 12/10 19:03
15F：→ PCH800618:DL和UA都像是从亚洲把客人接到东京再换飞到美国各航点 12/10 19:03
16F：→ danic:没错 到了东京後 全部都大风吹... 12/10 19:21
17F：→ danic:不过 我的经验是 飞机 乘客 全部都换... 12/10 19:23
18F：推 NCAA:Iberia的国际线也常这样玩 12/11 09:57
19F：→ kilosun:看起来DL是想玩有直飞美国这把戏,应该真的是商业策略 12/14 01:29