2011-1-9 字型： ∣看推荐∣发言∣列印∣转寄∣分享： 债务黑洞大 远航重飞路崎岖 记者李文仪／特稿 远东航空从二○○八年五月无预警因财务问题而停飞，这两年多来一直传出可望复飞的消 息，最後都是「只闻楼梯响、不见人下来」，症结点都在资金无着。这次远航总算进入复 飞审查的最後关卡，只要已投入四亿多元的大金主、桦福建设董事长张纲维能撑得下去， 远航就真的可以重回青天。 远航复飞之路备极艰辛，主要是航空业必须财力雄厚，很难单靠一人撑起，以前瑞联航空 两年就烧掉了一百多亿元，远航停飞後，更留下一百二十三亿元的债务大洞，让不少投资 人却步。 远航曾先由富寓投资主导，二○○九年五月富理门管理顾问公司、美籍华人锺事原入主， 但两方都没有拿出资金，导致复飞机会渺茫。此时国内其他五家航空公司却因两岸直航大 赚，不少投资者都认为只要远航复飞，一定可获利，却没人敢拿钱投入。 航空门外汉的张纲维，却在二○○九年中低调进驻远航，先找来前立委刘文雄出任代表， 二○一○年正式浮上台面，出任公司重整人及总经理，一年多下来砸下四亿多元发放员工 薪水、修飞机等，毫不手软。包括员工及民航局在内，首度看到远航秀出实实在在的资金 ，才知道这回玩真的。 远航复航目前就差临门一脚，但是至少还得拿出六亿五千万元的资金，才能顺利开航。 张纲维自信资金无虞，不过外传他口袋已空，若新增其他投资人，恐会影响公司主导权， 其他航空公司也不乐见远航分一杯羹，银行仍对远航这块招牌没有信心，地勤代理和信托 基金等技术层面都还有重重困难，不到飞机起飞的最後时刻，没人敢百分百有把握。 http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jan/9/today-life1-2.htm ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 除了一堆看好新闻外, 也贴个'没那麽看好'的新闻来平衡一下. -- 航空/铁道/都市资料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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