两岸直航票价贵 民间质疑谈判不对等 http://newtalk.tw/news_read.php?oid=11433 两督盟批评，两岸航线谈判不对等、没有引进国际竞争，航班不足、票价又高。 图片：王鼎钧/摄 新头壳newtalk 2011.01.18 王鼎钧/台北报导 两岸协议监督联盟（两督盟）今（18）日召开记者会指出，两岸直航部分航线班机不足、 没有引进第三方国际竞争，票价过高，社会大众怀疑航空业者垄断；在谈判上，「民皮官 骨」而且不对等，并有利益冲突、官民分际不清的疑虑，要求相关部门检讨。 监察院於本月12日通过对交通部的纠正案，纠正文指出「两岸直航部分航线班机不足、票 价过高等问题...引发民怨，又让社会大众对航空业者是否联合垄断票价产生疑虑」。 两督盟召集人赖中强指出，台湾与其他国家直航航线，大多有第三方业者参与竞争，因为 有竞争，票价较不易被哄抬，一味强调具两岸特色的两岸航线，结果造成票价居高不下。 赖中强批评，两岸民航谈判由「台北市航空运输商业同业公会」与「中国航空运输协会海 峡两岸航空运输交流委员会」进行，根本就是「民皮官骨」，组织成立的宗旨在维护业界 的利益，与消费大众利益及公共福祉间，原本即存在一定的冲突。 两督盟质疑这种谈判模式无法维持国家尊严，他举例说，春节加班机新增「无锡、徐州、 泉州及三亚」开放包机，但中方却以无锡为军民共用机场，所以仅限中国航空公司飞行， 但我方未曾以松山机场有「空军松山基地」、桃园机场有「海军航指部基地」、台中机场 有「清泉岗基地」，而限制对岸航班飞行。 此外，赖中强观察，两岸「红眼航班」（深夜起飞，半夜回到台湾）比例为50比1，两岸 民航业者时间带分配不对等的情况极为严重。 劳工阵线秘书长孙友联表示，这些问题就是在没有民主监督之下所产生而来的，他不解政 府为何要如此委曲求全。台湾人权促进会秘书长蔡季勳表示，直航票价过高，执政党为此 开过公听会、监察院也发出纠正，消基会更指此为十大消费民怨，他呼吁官方要出面向全 民交代。 -- 航空/铁道/都市资料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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