作者rocky9137No2 (麦寮卫生棉)
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标题[新闻] 哪支兔股最带劲？航运 风向对了
时间Wed Feb 9 17:38:00 2011
【联合晚报╱记者黄淑惠/台北报导】
海运市场去年表现两极化，货柜及航空业自谷底翻扬，散装则是持续向下探底；展望新年
度，受惠於全球景气仍在一个复苏轨道上，货柜、航空今年营运还是可望有不错表现，至
於散装在利空出尽後，有机会触底反弹。
散装的营运概况原来是领先货柜及航空业，然而，去年货柜及航空业利多纷至沓来，营运
急速好转，长荣(2603)、阳明(2609)、华航(2610)及长荣航(2618)去年每股税後纯益都可
望缴出4元以上的成绩单；反观散装船业者，虽还有部分长约保护，所以去年获利表现领
先运价指数，但如果今年运价不反弹，业者获利则有走低的压力。
国内的货柜双雄长荣及阳明董事长谢志坚及卢峰海都同步看好今年货柜市场表现，同时认
为随着全球景气回春，市场供需表现会跟着成长，尤其，去年第4季欧、美线货载成长幅
度比原预期乐观，货柜市场今年表现有机会较原先预期还好，推估今年货柜轮走势会是很
健康的一年。
而且根据航贸专业机构分析，今年远东到美国航线货量成长上看8%-10%，远东到欧洲航线
货量成长率则上看10%；至於新船所造运力供给量增加预估仅有8.9%，供需状况转趋健康
，只要业者不打价格战揽货，今年货柜轮的营运表现相当可期。
航空业的部份，国内的航空业除了受惠於全球经济稳定成长外，还受惠於两岸航线的开航
，目前两岸航线，已经是华航、长荣航重要获利来源，今年政府可望拉高陆客每日来台人
数至4千人，及陆客自由可期，长期还有定期航班再增班的可能性，使得今年业绩成长还
有想像空间。
不只是两岸航线，未来还有免申根签证商机发酵、及松山-羽田航线开航，再加上油价回
稳、台币升值，除非有特别意外因素，否则国内的航空业者今年的营收、获利没有理由缩
减。
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/6137215.shtml
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◆ From: 218.163.48.214
1F：推 kiyoharo5:赏机时只要2610的飞机很晚才拉起 就马上进场 02/09 18:00
2F：推 abian746:2610喔 科科 02/09 19:32
3F：推 cgy:Captain表示：我只是不想浪费跑道，多滚一点XD 02/09 19:48
4F：推 sewage:每次油价一有风声,梅跟球就被乱杀一通,却没注意到航线组合 02/09 20:54
5F：→ sewage:如果少飞长程多飞对岸日本,适时再换小飞机,顶多差赚多赚少 02/09 20:56
6F：推 maxis7141:光前面四段就觉得这记者对台湾市场没有Sence..Orz 02/09 22:29
7F：→ Marcustsai:2610第四季不就小赔了... 02/10 00:41
8F：→ dppt:「只要业者不打价格战」不是供需失调，你以为业者很爱降价吗 02/10 06:19
9F：→ dppt:中国旅客开放有什麽用，航线被中国卡死，松山羽田才几班？ 02/10 06:20
10F：推 shouri:但是已经足以把桃园成田完全打趴～ 02/10 10:11
11F：→ dppt:有吗？就算中国航线，桃园目前也是狂巴松山！ 02/10 17:46
12F：→ shouri:有人贴数据出来了你还能跳 真了不起 02/10 18:03