图文版请参考这: http://ppt.cc/hcSI == 台湾到布拉格的选择，最常见的应该是利用韩航经首尔转机，这样的飞法虽然便宜， 但回程得要在首尔停一天；另一方面，由於自己的哩程都是累积在ANA下面， 所以这次的捷克之旅当然也是想办法要飞星空联盟啦~ 在星空联盟的选择上，有德航(LH)经法兰克福或慕尼黑转， 以及瑞航(LX)经苏黎世转三种方案。 但由於法兰克福这个方案到布拉格当地是深夜，这样就得要多住一晚， 以及考量机场与市区间交通的问题，所以转机地的考量就只有慕尼黑和苏黎世两个。 最後，因为瑞航的价钱比较便宜一些，所以航空公司的安排上就选搭瑞航了。 由於瑞航没有直飞台湾，所以搭配国泰的台港段接瑞航由香港飞苏黎世的班机。 基本上三段航班接得都还满好的，转机时间不会太久，时差的部分也可以顺利调好， 抵达布拉格的时间刚好又是一天的开始： 2010.07.12 CX401 Taipei/TPE 19:20 - Hong Kong/HKG 21:00 2010.07.12 LX139 Hong Kong/HKG 23:15 - Zurich/ZRH 06:10+1 2010.07.13 LX1484 Zurich/ZRH 07:30 - Prague/PRG 08:45 (operated by Contact Air.) 瑞航在出发前24小时可以Web check-in以及预选座位， 但由於我们行程的第一段是国泰的航班，所以系统显示无法预选座位， 但很诡异的是连後面第二第三段也都无法预选(囧)。 最後只好求助瑞航在台湾的代理，幸好负责的小姐很热心，帮我们搞定了全程的座位， 也因为是人工选位的关系，这趟旅程坐到了几次的逃生窗口位(伪Economy+ XD)。 故事就是从桃园机场T1的Gate B6开始。 好久没有从T1出发了，随着拉皮工作的进行，T1有越来越美的感觉， 希望台湾的门户能越来越美！ 唯一觉得有些美中不足的便是那个LCD字幕的配色能不能换一下阿? 整个色调和装潢不太搭... 出发前，台北瑞航代理的小姐就又提醒我们三段航班都很满。 果不其然，到了桃园机场之後，国泰的报到柜台人山人海， 都是我们要搭的CX401和後面那班CX451的旅客。 CX401今天是由2009年出厂的B-KPM B773ER值勤，我们的位子被安排在54排的逃生门位。 这次也终於体验到一直为人诟病的CX新版经济舱座椅。 这种座椅的设计是利用坐垫的前移取代传统座椅的後倾， 好处是不会因後倾而影响後座出入。但是椅子整体的支撑有点不符合人体工学， 所以坐起来其实不是这麽地舒服 (尤其是在前移的情况下更可以明显感受到这个问题orz...)。 国泰的台港段只提供一份便餐：和风口味的口袋pizza，和一杯饮料。 经过一个多小时的飞行，我们的班机顺利抵港，Seeya B-KPM！ 第二段HKG-ZRH航程则是由LX当家最大的客机A340-313X值勤， 本日执勤的是HB-JMG，2004年出厂，停靠Gate 21。 LX139的飞行路径为香港起飞後直接向北飞至华北後，再从中亚往苏黎世。 起飞後的第一餐有两种选择：义大利面和牛肉炖饭。 由於之前搭乘美籍航空的经验，原本对於这次机上的服务跟餐点没有抱持太大的期望， 没想到LX又让我改观了：不但餐点好吃，服务也很不错！ 这两种餐点都在水准以上，瑞士有名的cheese也很自然而然地出现在餐点上， 更重要的是那个muffin超好吃！！ 在用餐的过程中，空服员还会提着一篮面包询问乘客要不要多拿。 餐後，另一样瑞士的名产：巧克力也出现了， 同样地也是空服员提着一篮巧克力来让乘客拿。 在航程中，LX空服员的服务还算不赖，满热心的满足大家的要求， 不时也会拿着水或是点心盒出来发给口渴或是嘴馋的乘客， 跟之前去美国的经验可以说是天壤之别阿XD 在飞往苏黎世的过程中，除了途中经过中亚实有些颠簸外，基本上都还算是满舒适的。 LX A340上面经济舱也附有AVOD(with 8.9" LCD)，里面电影跟游戏的选择还算丰富， 中文字幕也都是繁体字(加分again)，我想可以满足一般人对长程飞行的要求吧。 随着天渐渐地亮了，这段HKG-ZRH的行程也到了尾声。 机上早餐是餐盒的形式，里面有优格、果汁、果酱，当然还是有cheese条。 面包的选择有小餐包和可颂可以选，饮料当然也是基本要有的了！ 苏黎世机场相较於其他欧洲的机场而言，算是比较没有那麽繁忙的一个机场。 在航站的设计上 ，非申根区国家的国际航班，主要都是停靠在Zone E的空桥， Zone E基本上是一个比较新的航厦，虽然不是走华丽风格， 但整体动线的规划和设计都还不赖，算是一个中规中矩的航厦。 由於我们还要转搭飞往布拉格的航班，由於LX1484停靠在属於申根区航班的Zone A， 所以得先经过证照查验之後，再转搭电车前往Zone A。 原本以为一个多小时的转机时间会不太够，但实际上却是绰绰有余， 一方面是苏黎世机场这个时段并不是太繁忙， 另一方面是这边的证照查验算是效率比较高的(而且也比较亲切XD)， 也没有繁杂的表格要填写或查验， 基本上只要出示机票、护照及行程给关防看就没有什麽问题了。 过了证照查验之後，接着按指示搭电扶梯往下走就可以来到Zone E的电车站， 大约五分钟左右的车程就可以抵达Zone A。 Zone A基本上都是瑞航的天下，而这里航厦明显比较旧一些， 也没有Zone E航厦那样在设计上有特别的挑高。 而在Zone A则可以看到台湾早已消失许久的BAe146机队！ 今日执勤LX1484航班的班机为Contact Air Fokker 100 (D-AGPH)，停靠於Gate 74。 Contact Air是德航集团下的一家区域航空公司，基地为斯图加特(Stuttgart)和苏黎世， 旗下所有的飞机均为Fokker 100，之前华信旗下的Fokker 100也是被他们所收购。 瑞航里面斯图加特、威尼斯、华沙和布拉格这四个点的航班全由Contact Air 负责。 Contact的Fokker 100基本上全机都采2-3配置，前面几个位置有被规画成商务舱， 不过基本上欧陆的商务舱座位和经济舱是没有不同的， 只是2-3一排的位子实际上只卖3个出去(让你享受比较大的空间XD)。 机上有点历史的逃生说明卡和Fokker 100特有的窗户一景： 从苏黎世飞往布拉格的过程中，一路上天气都很不错，也很平稳。 这段航程中也是有供应一餐便餐，基本上就是一个涂满巧克力的面包配一杯饮料。 与瑞航正班机相同地，餐後空服员也是会提着一篮巧克力出来发。 经过一个多小时的飞行，顺利抵达布拉格Ruzyne国际机场。 Ruzyne机场有两个航厦，申根区班机停靠的是Terminal 2，而非申根区班机则是停靠T1。 不过LX1484并未停靠空桥，而是利用接驳车将我们接到T2的行李区。 而因为ZRH-PRG这段航程已属於申根区域内的航班，所以基本上就跟国内线一样， 领完行李後就可以直接离开了，没有额外的海关或是证照查验。 抵达捷克後，马上会遇到两个问题。 第一个是电话的问题，因为台湾所发行的国际电话卡并不支援捷克境内， 如果要直接用手机漫游的话，费率高得吓人， 最好的解决方法就是在机场内的Vodafone专柜买一张预付卡， 相较於漫游的费率来说会便宜一些。 (而且Vodafone可以用欧元，汇率会比机场的汇率好非常非常多!!!) 第二个则是货币的问题，由於捷克仍然使用自己的货币， 台湾没有办法直接换报捷克克朗，若要在机场换的话，汇率也是相当差， 最好的方式就是到市中心换汇， 这时候可以利用刚刚买完预付卡所找的零钱或是信用卡买车票，再到市中心换汇。 进城最划算且快的选择就是搭乘119公车先到地铁Dejvicka站，再换地点前往市中心。 公车是按表操课的，不过大约10分种就有一班，所以也还算方便！ 而这趟瑞航的初体验基本上算是还不错，个人觉得应该有8-90分的水准， 虽然服务或是餐点上仍没有亚洲籍的航空公司那样精致，但仍是一个不赖的选择！ -- 我想, 我对世界的热情应该还没有消失吧 --

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