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标题[新闻] 降错战机跑道立荣航空乌龙
时间Sat Jul 2 10:59:58 2011
http://news.chinatimes.com/society/11050304/112011070200118.html
降错战机跑道立荣航空乌龙
2011-07-02 中国时报 【黄如萍／台北报导】
立荣航空公司ＢＲ６４２航班，六月二十八日上午九点多，降落台南机场时，竟离谱错降
於战斗机跑道；这是国籍航空首次航机错降跑道，幸好安全降落，机上四十二名乘客安然
无恙。立荣航空公司昨晚指出，将配合飞安会调查。
立荣航空ＢＲ６４２航班是五十六人座ＤＨ８─３○○型飞机，六月二十八日从澎湖马公
机场搭载四十二名旅客飞往台南机场，上午九点二十三分依规定应降落於台南机场１８Ｌ
跑道，但班机却降落１８Ｒ跑道上。
台南机场为军民合用跑道，１８Ｌ跑道为民用，１８Ｒ跑道为战斗机跑道。当天台南机场
下雨，能见度为两千四百公尺，低於目视进场的五千公尺。
飞安会执行长王兴中表示，降错跑道的班机，当天依规定采仪器进场模式，飞行员在看到
跑道後，改采目视进场程序。
飞安会当天上午十点三十五分接获台南航空站通报後，立即组成机动小组，前往台南机场
，进行现场蒐证。
王兴中表示，有经验的飞行员，怎会降错跑道呢？根据国际民航法第十三条附约规定，飞
机降落非指定跑道有酿成重大意外事故之虞，且这是国内班机降错跑道首例，因此，飞安
会援用国际民航法及国内民航事故调查办法等，接手调查此一事件。
王兴中指出，飞机未依指定跑道或滑行道起飞或降落，国内外曾发生重大飞安死伤事故，
最着名的例子就是民国八十九年十月三十一日晚间发生在桃园国际机场，新加坡航空公司
编号ＳＱ○○６班机，应走○５左跑道，却误闯○５右跑道，酿成旅客及机组人员共八十
三人死亡。
王兴中说，初步认定为飞航事故，目前已完成驾驶员初步访谈、酒测、跑道、灯光、航管
及天气等资料蒐集工作，预定三个月内完成事实资料报告，对外公布。
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◆ From: 118.167.183.176
1F：推 cgy:其实18L也没在分战机 民航，练ILS战机照样落18L XD 07/02 11:09
2F：→ salene:立荣不是B7吗？ 07/02 11:19
3F：→ CORSA:记者还是把新航大园那件挖了出来~ 07/02 11:24
4F：推 oig528:这真的满严重的XD 07/02 11:53
5F：推 ieDaniel:长荣最近飞安状况真好,铲跑道,撞灯再加这次离谱的错误 07/02 12:15
6F：推 Earl:张总：长荣最大价值就是安全。 07/02 12:23
7F：推 starbuckser0:这绝对不是民航机首次降错跑道,正好卢主也不是别人~~ 07/02 12:29
8F：→ starbuckser0: 国内 07/02 12:29
9F：→ cgy:修正1F推文 18L为36R 07/02 12:30
10F：→ cgy:套一句ASC调查官的话，假设任何可能性，如：18L没开灯 07/02 12:35
11F：推 brea:搞不好哪一天将在高速公路上也说不定 07/02 13:45
12F：推 kevinpoeer:回二楼:UNI的飞机挂EVA的航班是常有的事阿... 07/02 14:38
13F：→ kevinpoeer:就跟你是搭CI可是飞机是华信的意思是一样的 07/02 14:38
14F：→ PCH800618:可是国内线挂BR班号...？华信国内线也没挂华航的CI... 07/02 14:41
15F：→ starbuckser0:问题是班号应为B7 642航班 07/02 14:42
16F：→ PCH800618:而且比较多的状况是BR飞机挂B7班号，CI飞机挂AE班号 07/02 14:43
17F：→ PCH800618:除了有些E190值勤国际线才比较多AE飞机挂CI班号 07/02 14:43
18F：推 hicker:18L跟36R不是同一条?? (北向起降18L 南向起降36R) 07/02 15:11
19F：→ hicker:反了 北向起降36R 南向起降18R 07/02 15:15
20F：推 tomoo:因为只有36R端有装ILS供进场！18L要使用非精确进场。 07/02 15:23
21F：→ dear144:机长：糟了！我忘记我现在不是飞IDF了..... 07/03 00:44
22F：推 CORSA:好奇一问,台南的18R跑道是战机only还是军机only? 07/03 11:26
23F：推 NEX5:所以只是没有用ILS进场落在仅有的一条跑道罗@@? 07/03 15:42
24F：推 CAL20:宝杰：当时天空是不是有一不明飞行物把LOC带到旁边? 07/03 21:33