图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/29410799 始めまして、1000 机目のボーイング 767。今日は、よろしくお愿いします～ 波音的第 1000 架 767，您好，初次见面。今天的旅程就麻烦你了～ 搭着东京モノレール抵达羽田空港国际线航厦三楼， 改札口距离报到柜台非常近， 连行李推车都省得推了，直接拉着行李就往报到柜台走。 新颖挑高的出境大厅，占地不大但是十分气派。 羽田国际线的报到柜台不多， 左侧的 IH GF 给 JAL 系用；右侧的 ED CB 给 ANA 系用， 最两端的 J 与 A 则是团体柜台。 要搭的航班在 E 柜台报到， 商务舱的报到柜台很刚好又空了出来，於是又被地勤请去当了短短两分钟商务舱乘客。 报到完还有一点时间， 於是便三步并两步搭电扶梯去五楼推文……不是……是上五楼的展望デッキ。 正午时分日头赤焰焰，因此待在户外的人不多， 再过两天波音 787 就要来羽田了，与 787 擦身而过实在是有点遗憾， 不过到时候这里应该会摩肩接踵，应该无法如今日一般任人在这里左右来回奔波。 隔着 A 滑走路(16R/34L)可以看见国内线一航厦， 红色的大西瓜，还有一些海底鸡，绿西瓜在这个时间点也刚好跑来集合点名。 除此之外还有一台黑色的スターフライヤー(Starflyer)由 34L 跑道着陆， 这是从北九州飞来的 7G78/NH3878， 机身编号看不清楚，不知是 JA01MC～JA06MC 的那一台， 但机型一定是 A320-200 罗～ 近处的外停机坪有两架兄弟手牵着手看往 A 滑走路的方向， 右边的哥哥是编号第 905 号，2003 年 4 月出生的 JA604J oneworld 彩绘机； 左边的弟弟是编号第 1000 号，2011 年 2 月出生的 JA622A。 两兄弟分别效力於不同的航空公司。 JA622A 的 winglet 真是令人振奋， 等一下会被拖进 Gate 109 的就是你了吧？ 展望デッキ下方另外还有几架停在登机门已经准备出发， Gate 114 的是 JA651J(B767-346ER)，JL23/MU8740 往北京， 原订 9:25 出发，不过今天延误到 12:50。(听说是北京天气不好) Gate 113 的是 HL7607(B747-4B5) 往首尔金浦的 KE2708/JL5235。 Gate 112 的是 JA616J(B767-346ER) 往台北松山的 JL31/CI9221， 之前冬季班表时 JL31/CI9221 在 8:10 就从羽田出发， 然後在松山发呆很久傍晚才飞回来， 不过夏季班表则是改成 11:55 才从羽田出发，在松山只停一小时。 再往右看， Gate 111 的是 HL7793(A330-323E)，OZ1015/NH6967 往首尔金浦。 五楼的卖店也有在卖钥匙圈， 不过之前在成田已经买很多了，这次就没有再买。 回到三楼出境， 羽田免税店买东西都会要求看登机证(还要刷登机证条码)， 以确定购买的商品是否可以在目的地入境。 拿出登机证说「我要往松山」，店员却一脸疑惑，一度以为我走错航厦， 赶紧补了一句「台北松山」，店员才松了一口气。 (东京羽田－台北松山都开航半年了，这店员是新来的吗？) 羽田国际线航厦的出境大厅、证照查验、候机室皆位於三楼，比空桥高一层楼。 12:55 开始由 Gate 109 登机， 刷完登机证後下电扶梯，闪亮亮的 JA622A 已经蓄势待发了。 767 只有一个门可以接，所以商务舱经济舱都走同一个门。 舱门关上後，等待华航的 CI220/JL5042 (B-18351) 滑进 Gate 107， 13:14 开始後推。 Date: 2011.-7.-1 Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS Flight No.: NH1187/BR2177 Route: Tokyo Haneda (HND) － Taipei Song Shan (TSA) Scheduled time: 13:20 － 15:45 Mileage: 1330 Aircraft: Boeing 767-381ER, 40567/1000 Registration No.: JA622A Class/Seat No.: Economy Class / 20A 今天担纲本航班的是波音出厂的第 1000 架波音 767， 2011 年 2 月 24 日才交机给 ANA，机龄只有 4 个月， 是 ANA 的第四架新仕样 767-300ER。 新型机的其中一个运用为： NRT-NH111-SIN-NH152-HND-NH1187-TSA-NH1188-HND-NH151-SIN-NH112-NRT 因此，NH1187/NH1188 通常可以搭到新型的 767-300ER (不过也有例外的时候)。 今天的机长是中村，副操縦士是竹内，都是日籍。 後舱则是有八名日籍的 CA 以及一名台籍的翻译员。 後推後又等待了一阵子，接着开始滑行，穿过 A 滑走路然後向右转， 看来是要被航空管制官拉去去年刚盖好的那条 D 滑走路离陆。 滑行的途中，後面跟着一台 J-AIR 的 ERJ170，可能是要飞往山口宇部的。 13:32 从 05 跑道起飞， 起落架收起的声音很明显，是因为离我很近吗？ 起飞後随即向右转了个大弯， 於是窗外除了靠千叶县的东京湾之外就什麽都看不到了。 安全带灯熄灭後空服员姊姊开始送坚果跟饮料， 我很没创意地又选择了「香るかぼす」。 新型机的椅背上多了杯架，因此不用将餐桌放下来也可以置饮料。 不过，在将餐桌放下来之後，椅背上还有另一个杯架， 总之，就是要提供乘客多一层的贴心就是了。 一边喝着香るかぼす一边开始研究眼前的触控式萤幕。 新型机的遥控器位於萤幕的左侧(之前是位於扶手) 不过根据这趟飞行下来的经验，遥控器几乎不会用到， 因为大部分的动作都可以在触控式萤幕上完成。 我也只有在吃完饭後因为想多喝一杯香るかぼす所以按了上面的钮呼叫 CA 而已。 另外萤幕右下方还有 USB 的插座， 不过我把 USB 接头放在 overhead bin 的背包里，所以没机会试用。 开始使用前，萤幕上会显示座位号码以及「inspiration of Japan」的字样， 按一下之後才会进入主选单。 主选单分为以下七个选项： 1. スカイチャンネル (Sky Channel) 2. お食事 (餐点)(点进去後出现此服务目前无法使用) 3. スカイショップ (Sky Shop) 4. イノベーティブチャンネル (Innovative Channel) 5. 通信．接続 6. キッズ (Kids) 7. お知らせ (注意事项) 8. マップ (Map) 「通信．接続」这个选项点进去之後有四个子选项， 分别是「ANA Sky Mial」、「Seat to Seat Message」、 「iPod连接」、「USB Midea Player」， 不过「ANA Sky Mial」点进去出现此服务目前无法使用。 「Seat to Seat Message」比较有趣，可以用日文或英文传讯息给飞机上其他座位的人， 但很可惜无法传讯息给心仪的空服员姐姐们。 ANA SKY CHANNEL 点进去则是会先播放本月的新着影片介绍， 七月份的新片， 是由发胖的麦特戴蒙主演的「爱的任意门」……不，应该是「命运规划局」。 除此之外「爱情大临演」也在这个月的新片行列之中。 (很可惜这两部我都刚好进电影院看过) 选好想看的影片後，可以让乘客决定是否要先看电影预告，以免踩到金酸莓奖的片子。 接着按下「再生」，还得再看一段由广告主精心提供的 CM 之後，才开始播放电影。 看影片的过程中，若想要快转暂停或是调整音量明暗， 用手轻触一下萤幕，萤幕下方便会出现选择键。 マップ(Map)的部份基本上与前一代机型大同小异，但是没有 3D 就是了。 到了伊势半岛上空便开始送餐了。 今天刚换新菜单， 主餐有两种选择： 「牛肉とごぼうのすき焼き风ご饭」(牛肉佐牛蒡寿喜烧风味饭) 「海の幸のクリーミーバジルソース」(海鲜佐奶油罗勒风味酱) 我在上飞机前就决定要吃奶油海鲜了(ANA的奶油类一向超好吃)， 饮料选择了赤ワイン(红酒)。 坐隔壁的一位日本太太也选了海鲜。 边听吉几三的「伤心酒店」边开始吃饭， 前菜是蕃茄火腿加鲑鱼还有毛豆， 每次看到 ANA 日本发的前菜，都很想说「长荣空厨，加油好吗」。 主餐的盒子上印着「SC」，也许是代表「幸」(Sachi)。 海の幸有鳕鱼与虾子，搭配上奶油在嘴里化开真是太棒了～ ざるそば还是跟之前相同的味道～ 甜点换成了「とろけるカスタードプリン」(软绵绵卡士达布丁)， 不再是之前吃过的「北海道カスタードプリン」。 吃完饭继续把酒喝完，然後请路过的 CA 帮忙写 flight logbook， 欣赏着窗外的 winglet， ANA 的 winglet 真是无论从哪个角度拍都很漂亮～ 从九州南部切过，继续往台北的方向前进， 用手指摸索着萤幕又发现一个方位表示的功能， 可以选择城市的名称，然後告诉你该城市的方位与距离。 松山在後方 929 km 处。怎麽跑到後面去了？ 当然，这是爱媛県的松山。 然後高知龙马又让我想起 JIN- 里面南方仁飞扑跨坐在龙马身上的那一幕…… 忽然间窗外下方不远处出现了一个小岛， 竟然是……钓鱼台。 美好的航程很快要结束， CA 来收走耳机， 一阵放送之後，安全带指示灯亮起， 不久後机翼下方隐约出现台湾的土地。 从宜兰的方向进入台湾上空，往西之後再右弯一百八十度。 当我终於认得窗外脚下的景物是哪里时，已经是观音山了。 15:25 左右降落在松山机场 10 跑道， 滑行了一阵子之後却在滑行道上停了下来， 原来是 JA616J(JL32/CI9222) 仍停在 Gate 9 还没有後推。 机长直接指名道姓地说「ジャル」(JAL)仍占用着我们要用的停机坪， 因此我们必须在这里等候。 松山机场的 Gate 5 停着 B-16302(A330-232)，BR190/NH5824 往东京羽田； 整修中的 Gate 8 前方停的是 B-17922(MD-90-30)，B7609 往马公， 接了楼梯，有许多乘客排队等着上楼。 JAL 在 15:40 左右後推出来， 乖乖等 ANA 滑进 Gate 9 之後，才往 10 跑道头前进。 15:42 机舱门开启， 等乘客都走光了才得以拍到新 767-300ER 客舱的内装。 面前的萤幕还没被关掉， 写着 「Thank you for flying with us」 「ご搭乗ありがとうございました」 「inspiration of Japan」 JA622A、お世话になりまして、ありがとうございます。 (更多照片请见 http://nishiakashi.pixnet.net/album/set/14522812) --

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