作者SFGEX (SFGEX)
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标题[新闻] 日本政府批准中部国际机场兴建第二条跑道
时间Mon Feb 17 14:19:40 2025
[新闻来源/日期]
出版：2025-02-17 14:00 更新：2025-02-17 14:00
[新闻标题]
日本政府批准中部国际机场兴建第二条跑道 料2028年启用
[内文]
https://imgur.com/u8xkPXp
日本国土交通省2月17日宣布，批准中部国际机场（Centrair，又称
新特丽亚名古屋中部国际机场）兴建第二条跑道的计划，预计在2028年3月31日投入运作。
共同网报道，负责营运中部国际机场的管理公司2024年10月提出申请兴建第二条跑道，
以便在现有跑道进行大规模维修时代替功能。国土交通省的资料显示，新跑道份长3290米
、阔45米，将会在原有跑道东边的滑行道改建。
中部国际机场位於爱知县名古屋市以南约35公里，在2005年2月17日开幕，
亦是继长崎及关西机场後，日本第三个建於海上的机场。根据管理公司1月底公布的数据
显示，机场在2024年度4至12月期间共有815万人次使用，其中354万人次属国际线旅客。
[原文连结]
https://tinyurl.com/79cn2vvb
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1F：→ erty2852: 反观： 02/17 14:24
2F：推 pwseki206: NRT三跑新航厦+NGO二跑加起来会先完成还是台湾三跑三航 02/17 14:27
3F：→ pwseki206: 呢?不过没差，人情味难波万啦~~~~ 02/17 14:27
4F：→ lion1227: 有必要吗... 02/17 14:34
国土交通省新闻稿
https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000058.html
没有说原因
5F：→ iqeqicq: 希望可以当作KIX下沉中的替代方案 02/17 14:41
※ 编辑: SFGEX (144.48.80.137 日本), 02/17/2025 14:41:33
6F：→ iqeqicq: NGO也是24H运作的 02/17 14:41
7F：→ iqeqicq: 桃机无解，只能请习大大川爸爸帮都更、砍掉重练 02/17 14:42
8F：推 pwseki206: 多一个大型机场其实挺好的，中京圈重要性其实不低 02/17 14:44
9F：→ iqeqicq: NGO也在东京和大阪中间，交通方便 02/17 14:45
10F：→ pwseki206: 不过...HND、KIX、NGO、NRT之後不知道挺壅挤的FUK会如 02/17 14:46
11F：→ iqeqicq: 前几年有台湾人专程去名古屋森下医院打胎盘素 02/17 14:46
12F：推 driver0811: 是跑道问题吗？感觉是离名古屋太远的问题 02/17 14:47
13F：→ pwseki206: 何扩充了，HSG或KKJ其实都可以考虑扩充 02/17 14:47
14F：→ iqeqicq: 福冈有宵禁且为军民合用，看北九州机场能否发展起来？ 02/17 14:47
15F：→ iqeqicq: 北九州机场理论上也允许24H运作 02/17 14:48
16F：推 pascal1001: 这个不用反观，这个专案主要的目的就是一般跑道在维 02/17 14:52
17F：→ pascal1001: 修时，现有的滑行道可以成为替代跑道而已～LGW也有类 02/17 14:52
18F：→ pascal1001: 似的安排。 02/17 14:52
19F：推 acidrain: 小港机场原本也是类似配置，但2003就用功能受限为由废掉 02/17 14:55
20F：推 noahlin: 三年就可以盖好一条跑道喔 02/17 14:59
21F：→ xx60824xx: 反观…… 02/17 14:59
22F：→ dosoleil: 这是省钱方案 原本还有填海方案 起降容量也比较大 02/17 15:01
23F：→ noahlin: 说没有必要的一定不知道现在日本观光人数多夸张 飞中部去 02/17 15:01
24F：→ noahlin: 京都也不会比关西远多少 02/17 15:01
环球没淡季
25F：→ pegaso: TPE:你看我干嘛 02/17 15:01
26F：推 Raptorjet: 看起来跟福冈机场一样两条跑道很近，效率有提升吗 02/17 15:03
※ 编辑: SFGEX (144.48.80.137 日本), 02/17/2025 15:14:06
27F：推 arnbition: 飞名古屋都没人馁 出关超快 02/17 15:24
28F：推 abian746: 两条跑道近？旧金山表示： 02/17 15:26
29F：→ pippen2002: 反观~~ 02/17 15:48
30F：推 TWN48: 是不是没写新闻来源？ 02/17 15:49
31F：→ wmdlifecoba: 反观 02/17 16:28
32F：→ iqeqicq: 日本的24H机场，有提供深夜起降的并不多，如羽田、关西 02/17 16:37
33F：→ iqeqicq: 像新千岁也是24H，但几乎没开放深夜客运航班起降 02/17 16:38
34F：→ iqeqicq: 其他像名古屋、那霸、北九州也支援24H运作 02/17 16:39
35F：推 qwe753951: 别反观了 NC滑行道：看我干嘛 02/17 16:44
36F：→ edward40812: KIX真的无解 除非再盖一个 不过要日本挖到石油才行 02/17 16:47
37F：→ ybite: 中部机场疫情过後惨到不行 没吃到红利 02/17 16:50
38F：→ ybite: 「完全」没吃到红利 主要是羽田大扩建 客运没戏 02/17 16:51
39F：→ ybite: FedEx 枢纽选在关西 货运也没戏 实质ANA训练机场兼办客 02/17 16:52
40F：→ ybite: 北九州救得起来 福冈也不用硬挤空间扩建了 02/17 16:54
41F：推 TheoEpstein: 好怀念星悦的北九州 02/17 16:56
42F：→ ybite: 九州就是盖了一堆企图疏导福冈的 结果还是得扩建福冈 02/17 16:57
43F：→ ybite: 北九州的价值：让错过羽田福冈末班机的搭星悦转巴士回去( 02/17 17:05
44F：推 abian746: 对了，那个神户是不是也被全日空抢走了？？？ 02/17 17:12
45F：→ dosoleil: 海保厅都赶去北九州了 不用再幻想北九州取而代之 02/17 17:17
46F：→ dosoleil: 而军事用途应该也只剩为数不多的运输机&直升机 起降量 02/17 17:17
47F：→ dosoleil: 不知道有没有赢松山 02/17 17:17
48F：推 KomeijiYuki: 原来北九州也24H喔 长知识 看他航班一直以为半夜就 02/17 17:34
49F：→ KomeijiYuki: 关门了 那边连超商也没有24H不是 02/17 17:34
50F：推 wcc960: 环境容许 但有无需求(伴随供给)是另一回事 02/17 18:22
51F：→ wcc960: KIX那早就解完了 还在无解 = = 02/17 18:22
53F：→ wcc960: 其实这计画官方自己就叫"替代跑道" 02/17 18:23
54F：→ wcc960: 是跟福冈3月要启用的"第2跑道"类似 算是增加一点余裕 02/17 18:25
55F：→ sj4: 台北松山呢？ 02/17 18:27
56F：推 ys45689: 记得不是最终计画会是填海建一个，然後现在跑道就没了这 02/17 18:47
57F：→ ys45689: 样。中间有个过渡期会再回去单跑道，旧跑道要大整修之类 02/17 18:47
58F：→ ys45689: 的 02/17 18:47
59F：→ iqeqicq: 福冈机场是军民合用啊，要牵涉军用地问题 02/17 18:55
60F：推 lucifero: 其实新特丽亚进出还蛮方便的 02/17 20:41
61F：→ odkmse: 福冈第2跑道启用後每小时起降由38架次提高为40架而已 02/17 20:50
62F：→ odkmse: 桃机是SQ006後把NC滑行道取消替代跑道功能 02/17 20:55
63F：→ odkmse: 10年前大修的时候有考虑把NC恢复替代跑道，但机型限制太多 02/17 20:57
64F：→ odkmse: 还硬生生少掉一条滑行道可以用塞机，最後作罢 02/17 20:58
65F：推 info1994: 中部机场人少设施有齐全交通方便 02/17 21:20
66F：推 GrafRaphael: 比较能替代KIX的应该是神户机场吧，名古屋完全是不同 02/17 21:22
67F：→ GrafRaphael: 的都会圈了 02/17 21:22
68F：推 rocky9137: 人家跑道都3.4年 台湾为什麽要203X..... 无言 02/17 21:23
69F：→ odkmse: 楼上搞不清楚状况，中部国际空港是把A滑行道拓宽成跑道 02/17 21:25
70F：→ odkmse: 两条跑道间隔只有112.5m，就问这要怎麽运作 02/17 21:27
71F：→ odkmse: 桃机第三跑道跟希斯洛一样要徵地，光走行政程序就要好几年 02/17 21:29
72F：推 ohsI: NGO是计划在现跑道东西侧各盖一条45米宽新跑道（3290+3500） 02/18 00:17
73F：→ ohsI: 後再废现有的60米宽旧跑道 02/18 00:17
74F：推 ben811018: 名古屋的铁路运输其实满快的 而且国际线没啥人动作超快 02/18 00:29
75F：推 shter: 名古屋机票便宜通关快铁路方便，但观光客很难用 02/18 00:33
76F：→ shter: 因为除了全国 JR PASS 外名古屋没啥区域铁路优惠券 02/18 00:34
77F：→ shter: 本身观光也没有太大吸引力，旅客都跳过京都神奈川中间 02/18 00:35
78F：推 Herodotus: 这间距看起来是没办法两条同时起降，起降效率提昇有限 02/18 03:11
79F：推 wcc960: 同时起降要隔1300m(FAA)/1525m(ICAO)才行 差远了 02/18 05:05
80F：嘘 t340081231: 三年盖一条新跑道 这麽赶会有人情味吗 02/18 07:39
81F：推 sugaryeh000: 关空的跑道硬体容量是完全够的，问题是日本的软体效 02/18 07:50
82F：→ sugaryeh000: 率真的是烂到不行 02/18 07:50
83F：→ sugaryeh000: 外国人入境完全不做分流，自动审查也不给同样有免签 02/18 07:53
84F：→ sugaryeh000: 自动审查国家的旅客 02/18 07:53
85F：→ lions402: 外国人就认命慢慢排 免签又怎样 02/18 08:01
86F：→ js52666: 不想排去申请JTTP啊 02/18 08:13
87F：推 zxc70227: 满喜欢飞NGO的，出关快速+离车站近+进市区方便，而且机 02/18 08:16
88F：→ zxc70227: 票也很容易比KIX便宜，有时候NGO机票+去京都新干线的钱 02/18 08:17
89F：→ zxc70227: 还比KIX+去京都的钱便宜。 02/18 08:17
90F：推 zxc70227: 北九州机场主要还是太远的问题，巴士单程要一个半小时， 02/18 08:21
91F：→ zxc70227: 再加上FUK机场真的太方便，巴士15分钟就到博多 02/18 08:22
92F：推 CHRush: 盖跑道很多都是徵地的问题啊 原住户没乔好就要很久 不然 02/18 08:22
93F：→ CHRush: 单纯盖跑道很快的 02/18 08:22
94F：推 sugaryeh000: 我有永住不用排队，但日本入境效率系统就是烂，每次 02/18 08:38
95F：→ sugaryeh000: 看了都摇头 02/18 08:38
96F：推 yuinghoooo: 私心希望人不要太多，不然五分钟就能出关，两小时到大 02/18 10:41
97F：→ yuinghoooo: 阪的神之机场就要被挤爆了！ 02/18 10:41
98F：推 heremattis: 这新跑道应该是无法同时起降 02/18 11:52
99F：推 CORSA: 文中其实已经写明了 目的是做为现有跑道封闭时的替代跑道 02/18 21:56
100F：→ iqeqicq: 台湾没办法像国外建造两条交叉的跑道 02/19 10:22
101F：→ iqeqicq: 否则会被刁民骂说万一飞机相撞怎麽办 02/19 10:22
102F：→ iqeqicq: 这就是国情问题了，无解 02/19 10:23
103F：推 AtDe: 那要怪小气JR东海 02/19 17:52
104F：→ odkmse: 现在飞机抗测风能力加强了，交叉跑道已经退流行了 02/19 22:43
105F：→ odkmse: 像新伊斯坦堡5条跑道都平行 02/19 22:43
106F：→ taxlaw1991: 不用反观 这种跑道原本桃园高雄都有 後来都被阉割成 02/20 13:08
107F：→ taxlaw1991: 滑行道 02/20 13:08
108F：→ dosoleil: 交叉还是要看需求&腹地大小 大兴也是有条东西向 02/20 14:59
109F：→ dosoleil: 小港桃园本来是有没错 後来为了平行滑行道而改建 但NG 02/20 14:59
110F：→ dosoleil: O这本来就有两条平行滑行道 改成二跑一滑尚无妨 而福冈 02/20 14:59
111F：→ dosoleil: 改建也是二跑二滑 02/20 14:59
112F：→ dosoleil: 小港若要改建 就得像福冈 徵地&重画机坪 02/20 14:59