作者fd298 (fd298)
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标题[闲聊] 华航 359 运用状况 & PRG 增班
时间Sun Oct 12 16:34:52 2025
看到要增班 PRG 的消息
一直不解为什麽可以增班在星期四
稍微列出来，看各位网友能不能指点一下
特殊派遣：
FCO 2 4 7，一台 (B-18919)
能凑 daily 的做以下安排：
FRA 1234567，两台
VIE 1 34 7
PRG 2 6
AMS 5
加起来刚好 daily，两台
MEL 12 4 6
PHX 3 5 7
加起来刚好 daily，两台
SEA 12 4 67
BNE 3 5
加起来刚好 daily，两台
SYD 234 67
BNE 1
LHR 56
由於 LHR 是白天出发，隔天晚上抵达串长程线
因此 SYD 3 出发，5 凌晨抵达串 LHR，接着再配 SYD 6
SYD 4 出发，6 凌晨抵达串 LHR，接着再配 SYD 7
这样串起来再两台
---
目前夜班剩的如下：
AMS 2 4 7
白班剩的如下：
LHR 123
因此做下列安排：
AMS 2
ONT 3 7
BNE 4 6
LHR 12
由於 LHR 是白天出发，隔天晚上抵达串长程线
因此 ONT 7 出发，2 凌晨抵达串 LHR，接着再配 ONT 3
BNE 6 出发，1 凌晨抵达串 LHR，接着再配 AMS 2
这样串起来再两台，而且 567 白天皆可运用
---
这样最後还剩
AMS 4 7
LHR 3
这个要再一台，且 267 白天皆可运用
所以这样算下来，已经用到 14 台
再加上平常可能会有 1 台地停 C Check，刚刚好 15 台
---
文字讲不太好理解
用表格来讲的话是这样：
https://imgur.com/a/ZwdyVdp
由於表格呈现的因素，没办法同天挤两个 slot
以 B-18907 为例，周一晚上飞 CI57/58，周二整天都在外面飞，周三凌晨回来
在表格上是呈现周一二被 CI57/58 占走，周三所代表的是当天晚上要执飞的 CI35/36
至於 LHR 因为 slot 比较特殊，因此表格只占用一天，隔天的留给当晚要派飞的长程线
看了一下表格整理出来的 slot
我是看不出来哪里可以挤出星期四增班 PRG
倒是星期六晚上有三台没派飞长程线 (含 B-18919)
不知道是我时间表设定有误还是怎样，还请各位指教一下
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.230.194.142 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1760258094.A.96A.html
※ 编辑: fd298 (61.230.194.142 台湾), 10/12/2025 16:36:08
1F：推 shengwen: 希望是789确定回得了家了 不然真是惨 10/12 16:38
2F：推 skyteam55535: SYD MEL请小心（？） 10/12 16:49
3F：推 taxlaw1991: 789回不来就是澳洲改祖传333 没毛病 10/12 17:10
4F：推 n12555g: 应该是新租的350明年就可以上线了吧 10/12 17:21
5F：→ kimi255085: 今年6月底的重讯有说要增加5架359 10/12 17:22
6F：→ Jsyc241008: CI可能该考虑再捞几台77w之後延租改舱了… 10/12 17:59
7F：推 nyrnu: 乡民可以趁今晚华航马拉松问一下董总关於789/新A359何时来 10/12 20:40
8F：→ nyrnu: 昨晚 10/12 20:40
9F：→ coolfish1103: 高董抽完奖就下台了，除了主持人广告PHX没说什麽。 10/12 21:09
10F：→ ttnakafzcm: 这状况不补飞机够用吗? 10/12 21:56
11F：→ taxlaw1991: 那359连签约的消息都没有 很有可能和上次一样2架变1架 10/12 22:00
12F：→ taxlaw1991: 或狼来了 10/12 22:00
13F：→ th2113: 澳洲线是不是换成77W,明年过年的SYD选位现在看是77W,当初 10/12 22:38
14F：→ th2113: 买票时是359 10/12 22:38
15F：推 Honorguard06: 纽澳旺季让77w先去澳洲吧，春季也许就换回来了 10/12 22:53
16F：推 JoeBurrow09: 246有没有想过PRG是直接789上去的可能 10/13 01:53
17F：推 tony0526: 华航董事长最近在立院回答委员的问题 听起来787要明年 10/13 02:28
18F：→ tony0526: 中才能上线 10/13 02:28
19F：推 vhygdih: 那个A350怎麽看都是去伊索比亚…. 10/13 03:08
20F：→ fd298: 是有想过 789 进来就会有飞机的可能 10/13 05:24
21F：→ fd298: 但就像楼上讲的，看到董事长说年中才会上线 10/13 05:24
22F：→ fd298: 我理解的年中是 6 月附近，想说 4 月应该还太早 (?! 10/13 05:25
23F：推 js52666: 澳洲搭330就没问题了 10/13 06:59
24F：→ coolfish1103: 猜不到就只有某航点减班跟新机(789/359)服役择一。 10/13 13:08
25F：推 shengwen: 看来是787要回来了 今天官网的限动感觉像是 10/14 09:02
26F：→ Bcl2: 但诡异的是那个剪影分明是777。而77X还要很久才来，炒话题的 10/14 19:23
27F：→ Bcl2: 意义不大 10/14 19:23
28F：→ Jsyc241008: 结果新租77w（X 10/14 20:54
29F：推 Ben1985: 说川航退租的359要给华航。9年机 实际飞6年半 10/14 20:57
30F：推 Honorguard06: 川航那个传一阵子了，有确定吗？ 10/14 22:22
31F：推 weijinsusu: 今天微博，小红书都有说退租去华航 10/15 00:28
32F：推 DoutzenKroes: 川航359的好像没有PE，不知道总共要租几架。 10/15 08:42
33F：→ fd298: 川航那个 C 舱看起来不优呢，华航自家 & SAS 的都比较好 10/15 10:31
34F：→ fd298: 而且没豪经的 359，要放在哪条洲际线比较适合？ 10/15 10:32
35F：推 DoutzenKroes: 那个C舱很像国泰前一代的商务舱产品，短租的话，可 10/15 10:59
36F：→ DoutzenKroes: 能堪用……. 吧… 10/15 10:59
37F：推 Honorguard06: 华航现在根本饥不择食了吧，能飞的都找来用了 10/15 11:47
38F：→ Jsyc241008: 澳洲线啊 10/15 12:33
39F：→ Jsyc241008: 本来有机率坐到也没豪经的A330时光机 10/15 12:33
40F：→ Bcl2: 现在可以立即上线的二手77W只怕比359更抢手 10/15 12:44
41F：→ taxlaw1991: 目前闲置的77W机龄都比民航局规定大 没得用 10/15 16:20
42F：→ taxlaw1991: 能租的77W还是比350多啦 但就被法规绑在那 10/15 16:21
43F：→ taxlaw1991: 350你不长租大概就被别人抢走了 有货就得抢 10/15 16:22
44F：→ taxlaw1991: CI上次才被抢走过 应该很清楚才是 10/15 16:22
45F：→ wangtime: A330 来拿飞东南亚 哭哭 10/16 07:40