作者Kazamatsuri (星马将)
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标题[新闻] 全球十大最强中转机场 「伊」是黑马 日韩各1个进榜
时间Wed Nov 5 22:13:56 2025
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5234551
2025/11/05 06:38
初次上稿11-04 22:05 更新时间11-05 06：38
全球最强的中转国际机场排名出炉。2025年的报告将伦敦希斯洛机场列为
全球连结性最强的机场，土耳其伊斯坦堡机场排名大跃升至第2。（欧新
社）
〔财经频道／综合报导〕最新调查显示，全球最强的中转国际机场排名出
炉。2025年的报告将伦敦希斯洛机场列为全球连结性最强的机场，土耳其
伊斯坦堡机场排名大跃升至第2，而芝加哥欧海尔国际机场则位居美国机
场榜首。
总部位於英国的分析公司OAG Aviation Worldwide Limited 自1929年以
来一直在收集机场统计数据，该公司发布年度Megahubs指数，该指数以数
据为驱动，分析世界各地哪些机场最擅长将旅客从A点送到B点，以及C点
和D点。
这项「连通性」排名是基於每个机场在一年中最繁忙的一天中，六小时内
可能的航班衔接数量而制定。该指标不仅反映机场的规模，还反映其效率、
航班时刻安排以及在全球航空旅行中的影响力。
OAG的排名并非仅仅统计机场的航线数量，而是衡量这些航线之间的衔接
效率。具体来说，该指数计算的是旅客在出行高峰日六小时内可能转机的
航班数量。这意味着，规模较小但航班网络衔接极其顺畅的机场。例如，
航班起降时间协调有序的机场，其得分可能高於航班时刻表较为分散的繁
忙机场。
伦敦希思罗机场凭藉其密集的航线网络以及作为连接欧洲、北美及其他地
区的跨大西洋门户的地位，连续第三年蝉联全球最繁忙机场榜首。在最繁
忙的一天，希斯洛机场提供了超过5万9000个潜在转机航班，通往226个目
的地。
土耳其伊斯坦堡机场（IST）的排名从2024年的第8位跃升至今年的第2位
，反映出其已发展成为连接欧洲、亚洲和中东的重要全球枢纽。
阿姆斯特丹史基浦机场排名第3，较2024年的第4位有所上升。美国排名最
高的机场芝加哥排名第7，较去年的第9位有所提升。
以下是全球交通最方便的10个机场：
1. 伦敦希斯洛机场（LHR）
2. 伊斯坦堡机场（IST）
3. 阿姆斯特丹史基浦机场 （AMS）
4. 吉隆坡国际机场 （KUL）
4. 法兰克福国际机场 （FRA）（并列第四）
6. 首尔仁川国际机场（ICN）
7. 芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）
8. 亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（ATL）
9. 东京羽田机场（HND）
10. 巴黎戴高乐机场 （CDG）
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1F：推 AnderinSky: 等等等 这方便度到底怎麽算的 KUL甚至不在吉隆坡欸 11/05 22:44
这排名是只看「转机」的情况不看连结市区的部分
所以KUL叫吉隆坡国际机场没问题啊
很多机场都远离市区耶～
这样IST也不在伊斯坦堡「市区」里 科科
2F：推 kill90206: 这篇是在说转机的效率，所以KUL不在吉隆坡怎麽了吗？ 11/05 22:58
3F：→ kill90206: ？？ 11/05 22:58
4F：推 yanzistart: 一楼是想到哦 仁川也不在首尔 11/05 23:01
5F：推 kill90206: 喔，你大概直接拉到最後看排名，那一定会觉得莫名奇妙 11/05 23:02
6F：→ kill90206: xD 11/05 23:02
※ 编辑: Kazamatsuri (218.172.29.149 台湾), 11/05/2025 23:26:53
7F：推 Federerrrr: 仁川在羽田前面喔？我以为亚洲转美洲是日本为主 11/05 23:33
8F：→ theclgy2001: 没有温开水最好是最强中转 11/05 23:45
9F：推 lionsam235: KUL是靠亚航吗 马航不太行啊 11/05 23:49
10F：推 MidtermGG: 还以为这个排名DXB会有 11/06 00:15
11F：→ cityport: 应该要叫转机效率比较贴切 11/06 00:41
12F：→ cityport: IST排名高是因为转机来不及的话,地勤就说你喝酒把你拉掉 11/06 00:42
13F：推 Pujols5566: KUL的排名怎麽可能这麽前面？完全不信仁川会输KUL 11/06 03:21
14F：→ Pujols5566: 不只仁川还有FRA ATL ORD HND CDG这几个都不会输KUL 11/06 03:23
15F：→ Pujols5566: HKG BKK也都一定比KUL强呀吉隆坡根本不可能进这种榜 11/06 03:24
16F：→ Pujols5566: 这10个我只对KUL很有意见其他9个我都觉得合理 11/06 03:25
17F：推 rudyvv: 居然没有新加坡跟香港，我好惊讶 11/06 07:36
18F：推 john89530: 台北机场不是在吹转机枢纽吗 怎没上榜 11/06 08:01
19F：→ a9075a9075: IST上次转机小晚到结果直接开免安检通道到出境层 11/06 08:41
20F：推 a9075a9075: 但KUL怎麽比SIN高的 11/06 08:44
21F：推 inlys: 没有SIN跟DXB 这个报告蛮有趣的 11/06 08:44
22F：推 GaryMatthews: 伊斯坦堡机场的物价是市区十倍不止 11/06 08:44
23F：推 tndh: 这啥野鸡排名 世界最顶的TPE怎没上榜 不可信 11/06 09:06
24F：推 PassinBy: 因为600块还没开始发 放心有了600明年就超英赶美了 11/06 09:51
25F：推 yuzuki: IST到旧城区差不多也在1小时附近，也没到夸张的远 11/06 10:07
26F：推 Retangle: 新加坡到其他地点都太远了 这个输正常 11/06 10:31
27F：推 auslin24: 没有HKG、SIN、DXB？？有点讶异 11/06 10:57
28F：→ iqeqicq: IST、DXB、DOH、AUH都是主场航空公司一元化转运模式 11/06 10:57
29F：→ iqeqicq: 而且都是24H营运，半夜更是高峰期 11/06 10:58
30F：推 gama: KUL有这麽强？ 11/06 10:59
31F：→ iqeqicq: 美国也有类似的，如DL的ATL、AA的DFW、UA的ORD/IAH 11/06 10:59
32F：推 MarchelKaton: 吉隆坡跟新加坡了不起差一小时飞行时间 11/06 11:00
33F：→ MarchelKaton: 那吉隆坡飞其他地方就不远？ 11/06 11:00
34F：→ MarchelKaton: 这榜单没香港和新加坡真的不用看 11/06 11:00
35F：→ MarchelKaton: 我搭过转机最快最方便的机场就是SIN 11/06 11:02
36F：→ MarchelKaton: 搭酷航转机时下一段的登机门就在隔壁而已 11/06 11:02
37F：→ MarchelKaton: 我还想说蛤这麽近喔 11/06 11:02
38F：→ dean1990: 没DXB？ 11/06 11:27
39F：推 k123123: 感觉跟机场可连结的航线数有关，印象中只有这个指标KUL 11/06 12:41
40F：→ k123123: 好像是世界第二还是第四，在东南亚排名首位，还赢过BKK 11/06 12:41
41F：→ k123123: SIN HKG 11/06 12:41
42F：推 GaryMatthews: 还是有些许差异 中东三杰的主场主要是运用集时枢纽 11/06 13:15
43F：→ GaryMatthews: 的模式 美国各业者的枢纽大多是滚动式 飞机随时来 11/06 13:15
44F：→ GaryMatthews: 来去去 避免起降塞车的问题 11/06 13:15
46F：推 GaryMatthews: 联航在华府杜乐斯机场还有点早期集时枢纽的遗风 不 11/06 13:23
47F：→ GaryMatthews: 然真的纯粹的集时式枢纽大概只剩午夜的曼非斯机场 11/06 13:23
48F：→ GaryMatthews: XD 11/06 13:23
49F：推 AnderinSky: 不是啦 只是马来西亚同学跟我说过KUL超不方便所以反 11/06 13:25
50F：→ AnderinSky: 射式叫出来 11/06 13:25
51F：→ wahaha2005: 看了一下这统计，的确是以国际航班的连结航班数及地点 11/06 13:32
52F：→ wahaha2005: 作为统计，人次没有包括在内 11/06 13:32
53F：→ wahaha2005: 还有，这统计是只统计最繁忙的一天的最繁忙的6小时 11/06 13:38
54F：→ wahaha2005: 按官网，它是统计2024年8月1日最繁忙的6小时而已 11/06 13:39
55F：→ wahaha2005: 还有只计算大圆距离最多150%的航班，还有其自行定义的 11/06 13:41
56F：→ wahaha2005: 最短转机时间 11/06 13:41
57F：→ ewayne: ...看来很多人真的都不仔细看内文呢...报导里面就有写取样 11/06 13:51
58F：→ ewayne: 是出行高峰日六小时内的可衔接转机航班数量 11/06 13:52
59F：→ ewayne: 这讲白了就是一个烂计画的烂假设所做出的烂报告而已。 11/06 13:54
60F：→ ewayne: ATL长年位居世界机场旅客数第一名，难道是因为亚特兰大很 11/06 13:55
61F：→ ewayne: 好玩，各地旅客都超爱亚特兰大吗？还ORD转机赢过ATL... 11/06 13:56
62F：推 sj4: 欸啊新加坡樟宜呢？ 11/06 15:26
63F：推 pr9558: 某具东亚转运中心宏愿的机场没买榜耶XD 11/06 16:37
64F：推 kymco9999: 台北航点少 很难上榜 11/06 16:40
65F：→ dosoleil: 所以又是一份讨业主欢心的英国研究 11/06 17:46
66F：→ birdy590: 其实这问题有不同面向, ATL长期排第一是因为美国国内线 11/06 18:43
67F：→ birdy590: 国际旅客排第一的一直是DXB, 但只算航班数A380会吃亏? 11/06 18:48
68F：→ birdy590: "一年中最繁忙的一天中，六小时内可能的航班衔接数量" 11/06 20:53
69F：→ birdy590: 所以总数高一点用也没有 11/06 20:53
70F：推 william8403: IST搭机场捷运很快啊 地铁营业时间也晚 其实进市区很 11/06 22:09
71F：→ william8403: 方便 11/06 22:09
72F：→ cityport: 美国的机场无法境外转机，只能入境再出境 11/07 04:04
73F：→ cityport: 不看国内线转机，那这份报告就不值得看了 11/07 04:06
74F：→ cityport: 也可以做一份国内线转机量的报告，DXB/DIA/SIN排名很差 11/07 04:08
75F：→ seagate01: TPE忘了买榜?? 11/07 07:59