作者coolfish1103 (Fishy)
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标题Re: [闲聊] 2025/10 部分航空公司载客率
时间Tue Nov 25 18:41:14 2025
相关资料可於 CAA 网站查询。
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
有错误欢迎指正。
RK 机场 载客数/座位数 %
１ HKG 455.068/575.731 79.0%
HND/NRT 433.920/500.912 86.6%
２ NRT 290.714/340.577 85.4%
３ KIX 251.444/293.096 85.8%
GMP/ICN 247.534/278.963 88.7%
BKK/DMK 240.710/308.366 78.1%
４
ICN 227.255/256.441 88.6%
PVG/SHA 219.563/265.162 82.8%
５
BKK 209.437/271.754 77.1%
６
△1 SIN 177.847/208.914 85.1%
７
OKA 145.922/161.056 87.9%
８
PVG 144.978/176.902 82.0%
９
△1 MNL 129.388/205.348 63.0%
10
▽1 TSA-HND 123.880/137.519 90.1%
SGN 122.227/152.692 80.0%
KHH-HKG 120.615/150.905 79.9%
PUS 104.291/117.906 88.5%
FUK 103.699/112.002 92.6%
北美
https://i.imgur.com/0AarsbO.png
欧洲
https://i.imgur.com/jLYrT8k.png
中东
https://i.imgur.com/TdIF2p8.png
大洋洲
https://i.imgur.com/q0BkTrk.png
日本
https://i.imgur.com/pp8f10P.png
https://i.imgur.com/LkebjsV.png
韩国
https://i.imgur.com/ikDSTRj.png
https://i.imgur.com/ouXm5Ut.png
越南
https://i.imgur.com/pWSPNHw.png
印尼、新加坡
https://i.imgur.com/1TQeyPF.png
菲律宾
https://i.imgur.com/FnJn19w.png
泰国
https://i.imgur.com/KuPvBJS.png
马来西亚
https://i.imgur.com/h7WXNil.png
港澳
https://i.imgur.com/1mZaLo4.png
中国
https://i.imgur.com/qipfqAy.png
御三家排名前五航线
载客量 BR CI JX
１ HKG/88.504 HKG/59.812 NRT/43.143
２ BKK/69.239 BKK/59.156 KIX/32.564
３ KIX/55.140 KIX/47,880 BKK/23.817
４ NRT/52.150 NRT/46.605 SGN/22.789
HND/35.419^TSA
５ SGN/48.751 PVG/35.174 HKG/22.287
香港今年载客数第二次超过东京。
载客率 BR CI JX
CKG/99.2%^KHH
１ HAN/96.1% HAN/96.2% OKA/98.3%
２ PUS/96.1%
SYD/95.5% HAN/95.8%
３
MUC/94.9%
MEL/94.8% FUK/93.5%
４ FUK/93.7% TFU/94.0% CNX/92.4%
UKB/92.0%^RMQ
５ HKD/93.6% PEN/93.3% SHI/91.5%
华航前几个月应该 KHH-CKG 也有上榜，漏掉。
十月的河内很夯，大家载客率都很好。
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1F：推 manpower001: 推整理 11/25 19:04
2F：推 arthur52: 感谢 11/25 19:10
3F：推 fd298: 10 月份华航的大洋洲载客率可真好 11/25 19:38
旺季除圣诞假期都跟北美线调换了。
4F：推 Honorguard06: BNE还是不太理想，都跟AKL绑在一起了 11/25 19:41
CAA 延伸段不会算 TPE-BNE-AKL 的客人，所以应该也是近全满。
5F：推 nyrnu: SEA果然持续领先SFO/LAX看来美西转运门户慢慢稳固了 11/25 19:53
正常有 SEA 可选转机应该是不会想要挑 LAX，SFO 其实转机也不会输 SEA 太多。
小弟觉得关键在於票价。
6F：推 DoutzenKroes: 华航10月欧洲不错耶 11/25 20:18
7F：推 dragon9487: DFW 71%好高啊 11/25 20:38
这应该算低 XD
8F：推 AdPiG: JX的香港居然这麽多?? 11/25 21:19
JX 也没有几个航点一天有超过一班然後又都用广体的。
9F：推 KH8019: 推整理 11/25 21:24
10F：推 countryair: 台港线好像默默回血不少 11/25 21:58
春季其实上海就有回来一些，香港最近才有比较好一点。
11F：推 Joker0219: 菜鸡弱弱问一下 好奇很久了 那个12345到底啥意思 是不 11/25 22:15
12F：→ Joker0219: 同航班吗 11/25 22:15
哪个 1-5？有的是名次有的是月份。
13F：推 ATR72: 华航的台港线竟然下滑这麽多 11/25 22:45
华航台港放掉不少班次，还存留的班次也几乎都换小飞机了。
14F：推 yallmustkidd: 11月刚好连续3周去DFW接送家人朋友搭TPE直飞，每次 11/25 22:57
15F：→ yallmustkidd: 去报到登机和托运行李的柜台都大排长龙，不过体感 11/25 22:57
16F：→ yallmustkidd: 是越南人比台湾人更多 11/25 22:57
美中就 VIP 大客群。
17F：推 GaryMatthews: 欧洲都要入冬了生意还是好 11/25 23:55
18F：推 Kazamatsuri: 圣诞市集啊～北欧看极光 还有台湾人向往的雪 XD 11/25 23:59
冬季班表实行後又要开始酬载，美东跟欧洲应该载客率都会降个一成。
19F：→ ybite: 楼上 1-10应该是今年1月-10月 11/26 00:15
20F：推 arthur52: 10月有三连假，给载客率进补 11/26 06:02
21F：推 skyteam55535: EY这样看起来应该是机型调度砍班 11/26 06:14
22F：→ skyteam55535: 疫情後大家亚洲玩的差不多了开始往欧洲跑了（？） 11/26 06:15
23F：→ skyteam55535: 今年已经不知道看到多少篇冰岛分享了哈哈哈 11/26 06:15
24F：→ cityport: SEA比较容易升舱吧..SFO一堆现金商务客 11/26 07:06
25F：→ cityport: 达拉斯跟休士顿的越南人都非常多..一点也不意外 11/26 07:08
26F：推 snxk: 泰狮的sl390/391 廊曼-高雄-冲绳 怎麽会没有高雄-冲绳的载 11/26 08:59
27F：→ snxk: 客率？ 11/26 08:59
资料庞大，没有整理的可以自己点连结进去看喔。
28F：推 toast520520: 达美跟联合辗压国籍三家 不知道是否跟转机国内线方 11/26 10:55
29F：→ toast520520: 便有关？ 11/26 10:55
30F：推 Honorguard06: EY目前只减班到农历过年前，不就告诉你好赚他就来了 11/26 11:43
UA 好像这段时间也有减班。
31F：推 williechen: 北美国籍三家要加油 被外籍压在地上摩擦XDD 11/26 11:51
32F：→ Retangle: 美籍一本票容易开价格又杀 11/26 16:44
33F：推 Metro123Star: 国内线没开放给外籍是要怎麽平等竞争 11/26 19:32
34F：→ Metro123Star: 能竞争的是直飞航点 需要转机的真的不用想 11/26 19:32
一些区域小机场御三家不可能飞，硬买联程票不会比直接搭 DL/UA 一票到底香。
不过如果外籍继续在美国遍地开花下去，不是有业者要停飞就是要继续降价。
35F：推 jamesgmp: 感谢整理 11/26 22:11
※ 编辑: coolfish1103 (68.119.129.225 美国), 11/26/2025 23:43:17
36F：推 Mulsanne: SEA已经杀到见骨了 11/26 23:58
37F：推 Metro123Star: 我想说区域小机场不是只有御三家在飞吗 11/27 19:39
38F：→ Metro123Star: 结果发现你说的御三家跟我想的是不一样的XDD 11/27 19:39