作者ttnakafzcm (tt大)
看板Aviation
标题[情报] 华航订单选择权转正式
时间Wed Nov 26 21:37:21 2025
Source 重大资讯观测站
查了一下 35K 779 778F 都是选择权转正式
再加买两架777F这部分我还在找
公告本公司购买5架A350-1000客机、5架777-9客机、4架777-8F货机
及2架777F货机之相关讯息
符合条款 第 20 款 事实发生日 114/11/26
说明
1.标的物之名称及性质（如坐落台中市北区ＸＸ段ＸＸ小段土地）:
A350-1000客机及777-9客机、777-8F货机及 777F货机
2.事实发生日:114/11/26~114/11/26
3.董事会通过日期: 民国114年11月26日
4.其他核决日期: 不适用
5.交易单位数量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每单位价格及交易总金额:
交易数量：5架A350-1000客机、5架777-9客机及4架777-8F货机及2架777F货机
单位价格：
每架A350-1000客机交易金额不超过美金4.49亿元；
每架777-9客机交易金额不超过美金5.31亿元；
每架777-8F货机交易金额不超过美金5.19亿元；
每架777F货机交易金额不超过美金4.38亿元
交易总金额：不超过美金78.52亿元
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1F：推 fd298: 这次终於想起来要行使 A350 的选择权了 11/26 21:47
2F：推 abyssa1: 777F还有得买喔 11/26 22:02
3F：推 A320neo: 777F是新订单呀，大概2026年底或2027上半年就可以交了吧 11/26 22:32
4F：→ A320neo: ，777衔接到77X的出清单，但有这麽缺飞机吗！？ 11/26 22:32
5F：推 cityport: 又要当关门客户？ 11/26 22:37
6F：→ taxlaw1991: 早点换掉744F没啥不好 11/26 23:19
7F：推 nyrnu: 777F只能生产至2027年底,星宇首架A350F应该也是约Q4/27交机 11/26 23:30
8F：推 JLurker: 等全部交完扣掉退租退役的,这样机队有破百了嘛?(刚好?) 11/26 23:33
9F：→ coolfish1103: 当时没买77F我就有疑问，777F又没确定何时可服役... 11/26 23:36
10F：推 eason2000: 等77x交齐了 A359也退了差不多 11/27 00:30
11F：推 dragon9487: 总共是777-9*15+777-8F*8 11/27 01:57
12F：推 shen5035: 缺飞机缺怕了 能买一次通通买回来 11/27 03:02
13F：推 yanzistart: 744F还是有他的用处不然SQ/CX不会还留着 11/27 05:39
14F：→ tndh: 777-9 先当成空气比较实在 11/27 09:20
15F：推 Mulsanne: 779三台不够吧 11/27 09:21
16F：→ Mulsanne: *五台 11/27 09:21
17F：→ Jsyc241008: 777-9总共是15 11/27 09:49
18F：→ driver0811: 像这样在选择权转正式订单，订单顺序会比较前面吗？ 11/27 10:24
19F：→ driver0811: 选择权契约有没有这方面规定 11/27 10:25
20F：→ coolfish1103: 下订单的时候就有把选择权排进去，就前面十架交完後 11/27 10:30
21F：→ coolfish1103: 会继续交下去。假设选择权没有被动用该序号就会空出 11/27 10:30
22F：→ coolfish1103: 来给其他业者拿这个时间，所以怎麽个前面也是不会比 11/27 10:31
23F：→ coolfish1103: 他原来的那十架快，但至少不用排到更後面去。 11/27 10:31
24F：→ iqeqicq: 别忘了华航一定得买波音客机 11/27 10:52
25F：→ iqeqicq: 因为台美大局的关系 11/27 10:52
26F：→ iqeqicq: 美帝能押着CI的头签下波音客机采购和约 11/27 10:53
27F：→ iqeqicq: 但没办法押BR、JX的头 11/27 10:54
28F：→ CORSA: 买全新货机也是波音首选 而且洲际客机也是B77X为最优选择 11/27 11:01
29F：→ CORSA: 华航买波音广体客机是必选 而且买广体也比买窄体值钱多了 11/27 11:01
30F：推 miname: 24楼讲的像这次买35k是波音的 11/27 11:04
31F：推 driver0811: 18架广体机打5折成交价大概75台a320neo规模,用2024净 11/27 11:49
32F：→ driver0811: 利规模，大概要2030-2039 十年和平红利才赚得回来， 11/27 11:49
33F：→ driver0811: 按照最近的新闻，华航大概会是这几年最爱好和平的公 11/27 11:49
34F：→ driver0811: 司. 11/27 11:49
35F：推 taxlaw1991: SQ只是不想买77F而已 没什麽特别用处 现在那批77F只是 11/27 11:49
36F：→ taxlaw1991: DHL借SQ牌用 359F来了744F就会走 11/27 11:49
37F：→ Wa7995: 其他二家瑟瑟发抖中 11/27 13:47
38F：推 arthur52: 算一算机队规模接近100台，华航变成老大 11/27 14:20
39F：→ zeta: 还在一定得买....那机队中有空巴都是欧帝压着签一定得买? 11/27 15:08
40F：→ sinclaireche: 没有竞品的产品没得选 11/27 15:28
41F：推 nyrnu: 2027汰换A333,2028/738,2029~30/77W(应该视A35K引进时程) 11/27 19:27
42F：→ nyrnu: 华航787商务舱看来是与德航同品牌.如是,就观察德航787动态 11/27 19:31
43F：推 A320neo: 德航的787 Allegris是用Collins的椅子；华航听说是用Ad 11/29 01:10
44F：→ A320neo: ient 11/29 01:10
45F：→ cityport: 新飞机能不能装starlink呀，UA现在都免费星链高速上网了 11/29 03:14
46F：→ cityport: 感恩节出来玩，UA连regional的E175都装了星链，300Mbps 11/29 03:17
47F：推 DoutzenKroes: 华航789使用Adient的话 参考QR、HA、UA、AA787商务 11/29 11:36
48F：→ DoutzenKroes: 就可略知一二了，有门应该可以确定，只差细节设计 11/29 11:38
49F：→ DoutzenKroes: 而已了。 11/29 11:38
50F：推 nyrnu: 有些乡民提到华航787是被卡座椅认证,但Adient看起来似无. 11/29 12:56
51F：→ nyrnu: 明显被卡认证就Collins.总之就是787内装生产延误. 11/29 12:58