作者KW96 (KW96)
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标题[新闻] 澎湖机票天天抢 县府推紧急机位保留
时间Wed Jan 21 07:09:40 2026
澎湖机票天天抢 县府推紧急机位保留
自由时报 2026/01/19
每日保留36个澎湖籍机位 当天临时需求也提供给乡亲
澎湖无论观光旺季至淡季，航班一位难求，排挤澎湖人前往台湾本岛就医、探亲及就学权
益。民航局协调航空业者加大运能，期盼第三家业者加入输运，但至今仍遥遥无期，县府
协调保留机位方式暂解。
一位难求 排挤澎湖人至台就医、探亲及就学
目前飞台湾飞澎湖航班由立荣及华信经营，航空业者表示，将尽力调配机组员量能及航机
汰旧购新，增加离岛疏运量能。立荣机组员由疫情刚解封时十．五架ATR机组员，现已有
十四架机组员能量，十九架ATR汰换计画，预计明年起陆续交机；华信ATR机队自二〇二四
年初的十架增至目前十二架，明年预计引进第十三架。
澎湖县政府原提出每年四月至八月包机，每天飞台北二航次、高雄一航次、台中一航次，
一天飞八班，优先让澎湖民众搭乘，并编列四千八百万元预算送议会审查，但议长陈毓仁
认为，钱要花在刀口上。
县府计画4月至8月 每日保留250个座位
县府接受各界建议後，计画将「包机」改为「包位」，今年四月至八月每日保留二百五十
个座位，预计提供三万八千多个座位，以最早二班、晚上最晚一班为主，方便澎湖民众一
日往返台湾到澎湖。
去年十一月起实施紧急机位保留，每日保留卅六个澎湖籍机位，若起飞前廿四小时无人申
请，则开放一般民众使用。实施截至去年十二月十四日，使用率约廿％；另外业者每航班
保留一至两个机位供当天临时紧急需求乡亲使用，已提供二六九个机位。主要以就医占七
十四％为大宗。
民航局协调加大运能 盼第三家业者加入
民航局空运组副组长戚培芳表示，前年及去年国内线载客分别约五二〇万人次及五二七万
人次，恢复至疫情前二〇一九年约八十五％左右；疫後飞航组员不足及新机交机延迟下，
采先预估、再改善、持续监控三阶段要求航空业者，每半年滚动检讨飞航情形并进行运能
预估，再请业者参考地方政府活动及机队运能改善班表，适时增班或放大机型。
在国际航线大热门的当下，澎湖现有机队及机师不足情况下，第三家航空公司的成立，成
为澎湖空运机票一票难求解套的良药，但现有星宇航空不愿飞国内线，外籍航空又受限法
令，可能仍遥遥无期。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Penghu/paper/1740478
心得：
自由时报表示澎湖航班一位难求，民航局盼第三家业者加入，但星宇航空不愿飞国内线。
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1F：→ hicker: 前有长荣後有星宇 都是开航时就直接飞国际线没飞国内线的 01/21 07:50
2F：→ hicker: 还真是一家人 01/21 07:50
3F：→ CORSA: 县府不考虑改包A333专机专门飞本岛-澎湖吗?! 01/21 07:51
4F：→ CORSA: 以前远东的MD-82太能载了 现在改换ATR後座位数落差颇大 01/21 07:53
5F：推 js52666: 35K飞澎湖 01/21 08:19
6F：推 yanzistart: 不会把空军拉进来凑一下？ 738/C130平常也是待命 01/21 08:42
7F：推 Leo3492351: 哪次不是叫华航吞 01/21 09:46
8F：推 TsukimiyaAyu: 没办法跟济州岛一样人口多有国际旅客 不配搭飞机 01/21 09:52
9F：→ TsukimiyaAyu: China Airlines 靠党国体制养大的 不多负责吗 01/21 09:53
10F：→ imlavender: 买一般票也没票吗?刚华信随便选几天都有啊 01/21 09:54
11F：→ birdy590: 最大就是 A321, 但是跟国际线比起来实在无利可图 01/21 10:50
12F：→ birdy590: ATR平常成本是便宜 但撑死也就这样 淡季还只能闲着 01/21 10:52
13F：→ qwe753951: 上篇被锁了再发一篇吗 01/21 10:54
14F：推 vhygdih: 直接去包华航246坐的那一台A321 最简单，一台抵三台半ATR 01/21 10:59
15F：→ vhygdih: , 但谈到钱一定都不讲话XD 01/21 10:59
16F：推 e446582284: 星宇不用尽一下社会义务吗？ 01/21 11:22
17F：推 miname: 使用率20%，有什麽脸要增班？ 01/21 11:30
18F：嘘 a206471: 我去年还是千前年就在留言打过KW的脸了 01/21 12:03
19F：→ a206471: 你各位可以去查我国所有民航法规，上上下下没有一条 01/21 12:03
20F：→ a206471: 规定国籍航空有「义务」「一定」要飞国内线 01/21 12:03
21F：→ a206471: 连拿来卡国际航权都办不到，不要再情勒人家了 01/21 12:03
22F：推 williechen: 其实返乡需求周五、日、连假延长松山/台中/高雄宵禁 01/21 12:10
23F：→ williechen: 开些周末加班机甚至红眼班机 就很够了；要星宇砸大钱 01/21 12:10
24F：→ williechen: 设base进驻 除非松山给羽田+金浦+上海当诱因 高雄给 01/21 12:10
25F：→ williechen: 黄金时间带 不然星宇自己都还没赚钱规模也最小凭啥劝 01/21 12:10
26F：→ williechen: 人家投入 更别说澎湖端也要砸钱投入人力；最後 如果 01/21 12:10
27F：→ williechen: 星宇真的下单ATR进军国内 反而是华信/立荣不开心 01/21 12:10
28F：推 laspythago: 有什麽脸要求加开红眼班机 01/21 12:52
29F：推 Honorguard06: 确实，星宇初期这麽辛苦，听说除了台北外开国际线都 01/21 13:15
30F：→ Honorguard06: 是尽社会责任，星宇应该撤出台中以保障自身获利 01/21 13:15
31F：推 jin062900: 凭什麽星宇可以不用飞 特权？ 01/21 13:22
32F：推 williechen: 不开红眼也可以啊 那就不要吵没飞机罗 或是看羽田、 01/21 13:25
33F：→ williechen: 金浦、上海航权分给谁 找谁加开航班或放大机型去 01/21 13:25
34F：推 williechen: 没办法 桃园飞机没地方停了 而且虽然台中华航长荣看 01/21 13:34
35F：→ williechen: 不上 但星宇如果评估觉得会赚钱 那就好啦你管那麽多 01/21 13:34
36F：→ a206471: 凭我国法律没有规定 01/21 13:37
37F：推 Honorguard06: 嗯嗯，不赚钱的就没社会责任了，赚钱的才有社会责任 01/21 13:38
38F：→ Honorguard06: 各公司应取消不赚钱航线，投入赚钱航线尽社会责任 01/21 13:39
39F：→ birdy590: 怎麽又跳回被锁前一模一样的对话 01/21 13:48
40F：→ birdy590: 状况还是不变 民航局手上没牌了 红区空的玩什麽红配绿 01/21 13:49
41F：→ birdy590: 不只松山 连桃园仁川应该都是满的 所以星宇一直没开韩国 01/21 13:53
42F：推 Honorguard06: TPE-ICN应该满的没错，BR前阵子有公告短期增班到18 01/21 13:56
43F：→ Honorguard06: 应该就是和华航一样飞航权的 01/21 13:57
44F：推 laspythago: 星宇不开也好啦 不然腿数变多 重落地变多就难看了 01/21 14:10
45F：推 Wa7995: 支持不赚钱就没有社会责任 更支持国内线票价不设天花板 01/21 14:10
46F：→ Wa7995: 如果这样还赚不到钱 支持找比较厉害的业者进军国内市场 01/21 14:14
48F：→ CORSA: 当初想学日本国际机场与国内机场分开 但这模式日本也失败了 01/21 14:37
49F：→ CORSA: 原本规划的纯国际机场成田与关西也都开国内航线 01/21 14:38
50F：→ CORSA: TPE还在撑不开放国内航线就真的觉得颇诡异的 01/21 14:39
51F：推 Honorguard06: 关空的国内线和伊丹能比吗？别说出来笑话了 01/21 14:40
52F：→ Honorguard06: 当年JX会想飞国内线是疫情垄罩，现在谁跟你飞国内线 01/21 14:41
53F：→ Honorguard06: 整天就只会跳针那个不复存在的情景，幻想星宇会飞 01/21 14:42
54F：推 NXT0614: 说尽社会义务也太好笑 私人企业是要什麽社会义务 有需求 01/21 14:42
55F：→ NXT0614: 就会开 不然就县政府出钱请航空公司加开 01/21 14:42
56F：推 Honorguard06: 不好意思喔，是「开国际线」才是社会责任，w大说的 01/21 14:44
57F：→ Honorguard06: 开国内线并没有社会责任 01/21 14:44
58F：推 pegaso: 说好的Starlux Express呢 01/21 14:52
59F：→ coolfish1103: 航权分给谁本来就民航局管辖，説没牌是在说什麽.. 01/21 15:12
60F：→ coolfish1103: 民航局无法控制的话长荣集团後面也不会飞国内线。 01/21 15:13
61F：→ coolfish1103: 没JX离岛问题也可以继续放着，不然就逼AE/B7加飞。 01/21 15:15
62F：推 jefflin555: 但星宇一条黄金航权都没有，民航局能拿他怎样 01/21 15:36
63F：推 williechen: 很爱扭曲捏 我说在台中开国际航线也是社会责任 被说 01/21 15:37
64F：→ williechen: 成只有开国际线是社会责任 我也是服了XDD 01/21 15:37
65F：推 Honorguard06: 喔~在你家开国际航线就是社会责任，别人家就不用啦 01/21 15:40
66F：嘘 miname: 民航局没规定社会责任点数怎麽算，所以扫地也算社会责任 01/21 15:44
67F：嘘 abeliangroup: 不要要求航空公司落地就好了啊,马上有廉航来 01/21 15:45
68F：→ abeliangroup: 鬼岛就是什麽都爱落地 注册 01/21 15:45
69F：推 Honorguard06: 其他地方也很缺国际航线啊，照你前篇说的不是也很需 01/21 15:45
70F：→ Honorguard06: 要有人尽这个社会责任？怎麽不选台南/嘉义，选台中 01/21 15:45
71F：→ Honorguard06: 干嘛逼星宇开国内线，既然为缺少国际线的地方开国际 01/21 15:47
72F：→ Honorguard06: 线也是社会责任，那让星宇深耕花莲台东也不错呀 01/21 15:47
73F：嘘 miname: 楼上要检讨CI/BR没开恒春航线了吗？ 01/21 15:47
74F：→ Honorguard06: 花东也有出国的权利，邀请最勇於拓荒的星宇进驻花东 01/21 15:48
75F：→ Honorguard06: 检讨恒春干嘛，有人说CI/BR开小机场在尽社会责任吗 01/21 15:49
76F：→ miname: 屏东也有搭国内线的权利，请H大一起谴责 01/21 15:49
77F：→ Honorguard06: ？很明显这两个就没在尽社会责任嘛，还是得靠星宇 01/21 15:49
78F：→ Honorguard06: 不错，屏东也有出国的权利，邀请星宇进驻屏东 01/21 15:49
79F：→ Honorguard06: 华航长荣那两个没社会责任的，连帮台中多开国际线的 01/21 15:51
80F：→ Honorguard06: 社会责任都弃之不顾，真是让人心寒 01/21 15:51
81F：嘘 qa17b: 随便查都有票阿 到底哪里没票? 01/21 15:53
82F：嘘 tony121010: 选举年到了，开始炒些莫名其妙的话题 01/21 16:00
83F：推 a0989876: 飞香港就好了 去香港转机桃园高雄 01/21 16:02
84F：嘘 Titor: 哪里一位难求？我随便看都很多票 01/21 16:06
85F：推 williechen: 社会责任是大家不想开 某家业者愿意去开；至於提供好 01/21 16:22
86F：→ williechen: 的进驻条件或降低成本（比如台中起降费、过夜减免、 01/21 16:22
87F：→ williechen: 时间带任选 或比如松山愿意拿黄金航线肥绑瘦吸引业者 01/21 16:22
88F：→ williechen: ）那叫提供诱因；至於如果深耕经营後 把原本被嫌弃看 01/21 16:22
89F：→ williechen: 绥的航线做起来 甚至能变金鸡母 那就是各家本事了 01/21 16:22
90F：推 eason2000: 不赚钱本来就砍啊 哪家不是载客率差又没特殊价值就砍了 01/21 16:34
91F：推 Honorguard06: 社会责任是大家不敢开，某业者去开，说得真好，花东 01/21 16:48
92F：→ Honorguard06: 需要如此有社会责任的业者，可惜看来都没有呢 01/21 16:48
93F：→ Honorguard06: 毕竟社会责任只是喊爽的，不赚钱的谈什麽社会责任嘛 01/21 16:51
94F：推 Honorguard06: 说了半天就是想要赚钱嘛，还要说的自己很有社会责任 01/21 16:55
95F：推 Retangle: 星宇几乎都飞开放天空的 还猛开台中航班 01/21 16:57
96F：→ Retangle: 民航局还真的是没啥底气逼人开国内线 01/21 16:58
97F：推 AnderinSky: 不是 一位难求然後没人要来赚钱？怎麽可能 01/21 18:18
98F：推 lukal93: 不给NHD和ICN这种航点，连出发地都去BR和CI不要的中南部 01/21 18:47
99F：→ lukal93: 扩了，干嘛还要跟那两家一样飞国内线 01/21 18:47
100F：推 Google: 既然是情勒当然是没规定阿，有规定照规定来就好 01/21 18:48
101F：→ coolfish1103: 假设国内线真的很重要，民航局可以谈条件再配航权给 01/21 19:17
102F：→ coolfish1103: 他啊，政府就是喜欢这种规定模糊的方式，这样他才能 01/21 19:18
103F：→ coolfish1103: 任意解释。就算开放天空的点政府如果不批，你能飞？ 01/21 19:19
104F：→ coolfish1103: 目前看来离岛到本岛对政府来说就是不重要，离岛叫到 01/21 19:19
105F：→ coolfish1103: 屋顶上政府也没有要做什麽的意思，不管是逼JX要准备 01/21 19:20
106F：→ coolfish1103: 买飞国内线的飞机，或者是逼AE/B7增加更多航班。 01/21 19:20
107F：→ coolfish1103: 政府没有底气叫他飞？我觉得政府根本没有在管离岛。 01/21 19:26
108F：→ coolfish1103: 当初开绿灯让JX跟BR一样不用先飞国内线、国际包机直 01/21 19:26
109F：→ coolfish1103: 接上国际线就已经是给很多方便了，目前看就政府没有 01/21 19:27
110F：→ coolfish1103: 想要处理。AE/B7都有一些国内线新机要来，先撑着 XD 01/21 19:29
111F：推 Retangle: 台湾就是个国际线市场远大於国内线的地方 01/21 20:07
112F：→ Retangle: 学欧美日要人先开国内线根本就不合理啊 01/21 20:07
113F：推 Retangle: 如果开航空公司都要从国内线开始现在应该还是只有华航 01/21 20:10
114F：推 miname: 不批也没用，大不了就去东南亚注册照飞 01/21 20:11
115F：推 miname: 民航局不急，急死星黑 每班保留几个位置，利用率还只有两 01/21 20:14
116F：→ miname: 成，不就蚊子航班 01/21 20:14
117F：→ coolfish1103: 航权就是国家主体的延伸，没有什麽合理不合理啊..？ 01/21 20:44
118F：→ coolfish1103: 对岸把复兴留的两岸航权就卡在那边，没有人可以飞。 01/21 20:45
119F：→ coolfish1103: 所以我才说民航局不是没牌，是国内线现在并不重要。 01/21 20:47
120F：推 wcc960: 关西规划时就是国际/国内并用 01/21 23:36
121F：→ wcc960: 计画国内线1300万/人还比国际线(1200万)高 01/21 23:38
122F：→ wcc960: 打错 1300万人/年 01/21 23:38
123F：推 Metro123Star: 国际国内机场分那麽开 没办法像其他国家直接国际线 01/22 02:38
124F：→ Metro123Star: 空档接飞国内线啊 必须出额外机材才能飞国内线 01/22 02:38
125F：→ Metro123Star: 至於要求开国内线也合理 毕竟市场小但有实质需求 01/22 02:40
126F：→ Metro123Star: 这种航线不能因为不赚钱就不开 政府可以用补助或利 01/22 02:40
127F：→ Metro123Star: 益交换（也就是赚钱国际线航权绑国内线）的方式让 01/22 02:40
128F：→ Metro123Star: 国内线维持营运 01/22 02:40
129F：→ Metro123Star: 倒好奇星宇台中国际线能不能接飞澎湖等国内线？ 01/22 02:41
130F：→ KW96: 技术上可以，但有人说是为了社会责任而不能 01/22 07:03
131F：→ KW96: 真的是奇观 XD 01/22 07:04
132F：推 jefflin555: 民航局没有法规依据拒绝星宇申设开放天空航线 01/22 08:11
133F：→ jefflin555: 依规申请由没有法规依据拒绝，会直接闹上行政法院 01/22 08:11
134F：→ jefflin555: 现实就是，星宇除了东京外，没有任何值钱航权 01/22 08:12
135F：→ jefflin555: 通通都是开放天空 01/22 08:12
136F：推 Retangle: NRT也是开放天空吧 01/22 09:06
137F：推 laspythago: 香港不就是重新分配来的 01/22 09:34
138F：→ coolfish1103: 如果啥都有法规的话那外籍<5h内过夜班是怎麽卡的？ 01/22 11:15
139F：→ coolfish1103: 我相信JX/21N去RMQ也是民航局有要求的，不然他应该 01/22 11:16
140F：→ coolfish1103: 很乐意把所有飞机都放在TPE飞，他飞机根本就不够。 01/22 11:17
141F：→ coolfish1103: 然後就说了国内线对现在的政府就是不重要，所以也不 01/22 11:18
142F：→ coolfish1103: 需要去技术性卡谁，但要说民航局没牌这小弟不认同。 01/22 11:19
143F：→ coolfish1103: 对，NRT也是开放天空，HKG跟东南亚一些反而不是 XD 01/22 11:28
144F：推 williechen: 国内线跟北部以外的国际线 都是社会责任啦 真的很爱 01/22 12:20
145F：→ williechen: 扭曲；台中国内线航厦就小小一个 运量早就已经超过设 01/22 12:20
146F：→ williechen: 计容量上限100万 星宇要在台中开国内线航权ok但航厦 01/22 12:20
147F：→ williechen: 已经饱和 要看看之後的台中机场2045计划会不会进入阳 01/22 12:20
148F：→ williechen: 西区盖第四航厦 到时国内航厦就有空间再扩增 01/22 12:20
149F：推 Retangle: HKG跟东南亚就没飞满啊 有人来不能不给吧 01/22 12:22
150F：推 Honorguard06: 国内线和北部以外的国际线都是社会责任，那你去其他 01/22 14:28
151F：→ Honorguard06: 地方飞啊，社会责任还可以选择有赚钱的那个啊？ 01/22 14:28
152F：→ Honorguard06: 花莲台东政府补贴那麽多，怎麽这个社会责任又不担了 01/22 14:29
153F：→ Honorguard06: 社会责任还要挑能赚钱的才去，还好意思在这大声嚷嚷 01/22 14:31
154F：推 Honorguard06: 你可以说承担社会责任呀，但就是挑软的社会责任担嘛 01/22 14:33
155F：→ coolfish1103: 穷不与富斗、民不与官争，有需求时啥都能当筹码的。 01/22 15:33
156F：→ coolfish1103: 制订游戏规则的又不是人民，今年缴的税率是谁订的？ 01/22 15:34
157F：→ coolfish1103: 穿草鞋虽然不怕穿西装的，但大多数人并非走投无路。 01/22 15:36
158F：→ coolfish1103: 所以我从来都不会认为民航局这些当官的会没有牌，连 01/22 15:36
159F：→ coolfish1103: 保障民众类似EU261的都没有要制订，不就图利业者 XD 01/22 15:37
160F：→ coolfish1103: 你可以不认同我的观点，我只想说政府手上有很多牌。 01/22 15:38
161F：推 Retangle: 花东又不是没有到台北的交通工具 01/22 18:08
162F：→ Retangle: 这哪叫啥社会责任 只是要人烧钱自己看得爽 01/22 18:10
163F：→ Retangle: 要人帮忙离岛交通都还有一点合理性 01/22 18:11
164F：推 Honorguard06: 花东的国际航线是社会责任啊，w大说的 01/22 18:53
165F：嘘 williechen: 诶…真的很难懂吗 只用社会责任要人飞 那叫情勒；透 01/22 20:53
166F：→ williechen: 过提供诱因(黄金航线、黄金时间带、费用减免)让业者 01/22 20:53
167F：→ williechen: 觉得不亏愿意投入 实现社会责任同时还能有些获利 那 01/22 20:53
168F：→ williechen: 叫双赢；业者掌握获利方程式後 愿意在当初承诺以外持 01/22 20:53
169F：→ williechen: 续加码 那叫正向循环；你现在吵的是哪个分类？ 01/22 20:53
170F：推 Honorguard06: 哈欠，所以花东提供诱因了，要不要去嘛？ 01/22 21:12
171F：推 Honorguard06: 包机补助放在那边很久了，可以直说不赚钱不想开啦 01/22 21:14
172F：→ Honorguard06: 不亏才想开，你跟我说这叫什麽社会责任啊，逻辑呢？ 01/22 21:16
173F：推 eason2000: VZ之前不是要KHH飞第七航权 後来又不了了知 01/22 21:27
174F：推 birdy590: 包机补助是很多吗 没人去代表吸引力不够 01/22 23:34
175F：推 Honorguard06: 对啊，所以意思就是他的社会责任就是要补贴拿的够多 01/23 00:07
176F：推 Honorguard06: 如果补贴不够就不来了，干嘛扯什麽社会责任，现实嘛 01/23 00:09
177F：→ williechen: 看补助多少业者会评估啊 诱因如果大到会赚钱 且能支 01/23 00:20
178F：→ williechen: 撑长期营运才有机会呀（以星宇来说 还要考虑砸钱设ba 01/23 00:20
179F：→ williechen: se 甚至设贵宾室成本喔） 社会责任不等於做慈善 是指 01/23 00:20
180F：→ williechen: 民间需求很大却没人要做 搞清楚诶 01/23 00:20
181F：推 Honorguard06: 你就直接说能赚钱的社会责任你才能扛就好了嘛，又没 01/23 01:18
182F：→ Honorguard06: 人逼你去扛亏钱社会责任，要赚钱不用说的冠冕堂皇 01/23 01:18
183F：→ Honorguard06: 大方说是来台中赚钱的，社会责任是顺便，这样就好啦 01/23 01:19
184F：→ Honorguard06: 没错，社会责任不等於慈善，所以就是要赚钱，合理嘛 01/23 01:21
185F：推 mkokm: 去年每天保留36个位置结果使用率20%，然後今年要求增加成2 01/29 12:10
186F：→ mkokm: 50个位置？？ 01/29 12:10