2026.02.08 国泰航空 CX776 雅加达-香港 A330-300 商务舱 飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://nonstopflying.tw/260208cx776/ 以下为PTT文字版: 这次国泰航空雅加达商务舱之旅回程是搭乘CX776航班表定下午14:30雅加达(CGK)起飞、 20:25抵达香港(HKG)，中转2小时30分後再转搭CX408回台北(TPE)。CX776如订票时显示的 使用空中巴士A330-300客机执飞，并且是长程版配置，商务舱为1-2-1反鱼骨式排列可全 平躺。 交通一直是雅加达最大痛点之一，塞车问题极其严重，行前就预订好接送，还为了要订几 点来接犹豫许久，网路有些人建议抓起飞前至少3小时，最後决定抓4小时，再多点保险。 遇到的司机英文相当流利，这趟来雅加达觉得当地人英语能力比预期还好不少呢! 整趟几 乎都与他轻松闲聊着，他还说到多年前曾搭长荣到台北玩，但觉得长荣机上食物很难吃。 很幸运的这趟从市区到机场的路程大致都顺畅，早上10:35从饭店出发，只花40分钟大概 11:15就到达雅加达苏加诺-哈达国际机场(Soekarno-Hatta International Airport)第三 航厦(T3)。 CX776地面体验 雅加达(CGK)机场报到 T3航厦室内与接送车道之间还有宽广的长廊缓冲，不愧是近10年内落成的新航厦。 机场名称来自印尼开国总统-苏卡诺Soekarno和副总统-哈达Mohammad Hatta 目前国际线航班主要都是使用T3 国泰航空优先报到柜台，很快就办妥手续，取得【雅加达-香港】、【香港-台北】两段登 机证，并确认行李直挂至台北。国泰真的很厉害，在东南亚几个枢纽航点的航班规模都大 到可以使用自家地勤。 经过C排看看华航的报到柜台，华航CI762直飞回台北时间与CX776很接近，只晚10分钟出 发。 出境报到大厅发现一家名为「士林」的台湾小吃餐厅 指标系统以印尼文、英文为主，阿拉伯文、简体中文、日文为辅。 禁区入口旁边还有几间餐厅 国际线禁区入口，很像要进入丛林探险的感觉，设计的氛围很漂亮。整体来说T3真的很气 派很现代化，可惜个人感觉自然采光不够多，还有植栽布景几乎都是假的，只能说新加坡 樟宜机场真的太强立下了高标准。 这次来印尼事先申请eVOA，入出境都能使用自动通关闸门，很便捷。 来到出境禁区，有基本的免税店。 这里采光好很多 吐司工坊 登机门候机区域是开放式设计 落地窗要赏机也还算可以，刚好一架Garuda的天合联盟彩绘机777滑过去 Garuda Indonesia/ PK-GII/ Boeing 777-3U3ER 环亚贵宾室 来到国泰指定的环亚贵宾室-Plaza Premium Lounge 空间还算新 儿童游戏区 桌椅座位 沙发座位 采光还可以 有两个饮料吧台，但看起来酒精饮料是要额外付费的。 免费的自助饮料 餐点有现点的料理区跟自助餐台，现点菜单包括营多炒泡面、咖哩叻沙、印尼鸡肉拌面 (Mie Ayam)、印尼香料鸡汤(Soto Ayam Lamongan)、云吞面等。 整体而言是印尼和南洋风味料理，个人有点不太合胃口。 最里面有个入口进去是新航专属区域 总结来说空间尚可但餐饮不太合个人喜好，垫垫肚子後便离开了。先来去华航的登机门瞧 瞧，是注册编号B-18908的A350-900客机，想起一年多前也是在这边搭CI762回台湾。 China Airlines/ B-18908/ Airbus A350-941 >2024.11.23 CI762 雅加达台北 A350商务舱飞行记录 登机 接着再前往今天CX776使用的7号登机门 注册编号B-LAP的国泰航空A330-300客机整备中，机龄约13.5年，如一开始订票时所见是 长程版配置的A330(33J)。 国泰已在各站点启用「编号组别」登机流程，但某些外站例如雅加达直接只分两道： 1/2/3组一道、4/5/6组一道，感觉还是有点乱。 2026.02.08 Sun. 国泰航空 Cathay Pacific Airways CX776, Jakarta(CGK) – Hong Kong(HKG) B-LAP, First flight: 2012.08.20, Delivered: 2012.09.28 Airbus A330-343 Business Class CX776机上体验 国泰33J机型为两舱等配置商务舱28席+经济舱265席共293席，商务舱采1-2-1排列的反鱼 骨式Safran Cirrus II座椅，每个座位都靠走道且可全平躺。 虽然不新但在区域线还是体验很不错的商务舱产品 空间宽敞舒适 侧边控制器、座椅调节钮、阅读灯、国际插座、收纳柜、耳机 收纳柜中有小镜子 脚边开放式收纳空间，附evian瓶水。 另一侧扶手可升降调整 Bamford枕头 服务本区的组员Casper前来问候送上迎宾饮料，拿了杯法国香槟Ayala Brut Majeur Champagne。 热毛巾 组员利用起飞前空档前来点餐，Casper真的很热情，点餐时看到我香槟杯空了，还主动问 要不要再来一杯。 个人电视为15.4" HD触控萤幕 系统介面 菜单、饮料单、清洁袋、A330-300安全卡、国泰机上杂志 杂志中机队介绍一页很有趣，不仅提前放上未来将引进的A330-900、A350F、777-9，连地 勤设备跟车辆都有纳入。 洗手间 Bamford系列备品 >>14:19 Cabin crew boarding completed. All ground personnel please leave the aircraft now. Thank you. >>14:21 教官PA欢迎搭乘国泰776航班前往香港，今日飞行时间约04:11，航程大致平顺， 现已几乎准备好出发即将关门、後推。 >>14:22 ISM PA欢迎搭乘国泰航空寰宇一家的服务前往香港，机长将在04:11後带我们到 香港。 >>14:25 後推 隔壁是长荣的787-9，目前华航、长荣的雅加达航线都是用客舱规格很不错的机型执飞。 EVA Air/ B-17889/ Boeing 787-9 Dreamliner 然後再过去是阿曼的787-9，整个勾起上回坐阿曼从马斯喀特飞雅加达转接华航的回忆， 而且仔细一查编号刚好就是上次搭乘的那架A4O-SH! Oman Air/ A4O-SH/ Boeing 787-9 Dreamliner >>14:25 Cabin crew, all doors for departure and cross check. Thank you. >>14:30 Cabin crew, pre-take-off checks, please. Thank you. 跟华航说再见我们先出发罗 >>14:35 Cabin crew, please be seated for the take-off. Thank you. >>14:40 苏卡诺哈达国际机场25R跑道起飞 >>14:50 後舱组员起身开始空中服务流程 商务舱及国泰钻石卡、金卡会员可免费上网 先送上热坚果和饮料(Cathay Delight) 接着送上前菜、沙拉和面包，今天的大蒜面包够热很不错。 前菜是烤牛肉、鹰嘴豆、芝麻菜沙拉，吃起来中规中矩。 前菜吃完再上主菜，今日主菜有三种： 咸柠檬蒸比目鱼柳 芥蓝、白饭 烩羊肩配肉汁 青豆甘笋 烩薏仁 巴东鸡肉拌椰浆饭 跟去程一样是中式、西式、印尼料理各一种，选了羊排，并点了一杯法国红酒-Domaine de L’Ostal Grand Vin, La Livinière, Languedoc, France, 2022。 无论摆盘卖相、火候熟度和口感口味都可圈可点，国泰商务舱的羊排印象中真没踩过雷。 最後是甜点，国泰印尼航线的航程够长，商务舱是采推甜点车出来的服务模式，有新鲜水 果盘、起司盘和Häagen-Dazs冰淇淋。 今天这区刚好是ISM推甜点车过来，开玩笑说我三种都想要会不会太贪心，她也笑出来说 如果我三种都喜欢她也很开心! 上甜点的同时她也顺便询问要不要茶或咖啡，很细心。 来杯黑咖啡，顺道跟服务本区的组员Casper聊了一下，问他这趟的餐是香港还是雅加达上 的，他回答前者，并询问我的感想。我说今天的餐尤其羊排真的很好吃，他马上开心的说 餐是由厨房另一位很厉害的同事负责热的，待会会转告他。 不得不说跟去程搭到的区域型大板凳相比，所有座位都靠走道的反鱼骨式座位配置除了舒 服宽敞很多，也真的让乘客跟组员多了更多互动机会。 最棒的是雅加达飞香港超过4小时的航程让你吃完饭还有不少时间能休息! 这全平躺模式 躺下去居然一不小心直接睡到快开始下降高度才醒来，Casper看到我醒来还贴心的关心说 又不要再喝点什麽。 ▲GMT+7 以下为香港时间 ▼GMT+8 >>19:06 教官PA表示将开始下降，预计会比计画提早到达，但仍依航管情况而定，预估约 19:45降落，香港与雅加达有一小时时差，目前天气晴朗气温摄氏18度。Cabin crew, 30 minutes to landing. >>19:25 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. >>19:26 Cabin crew, pre-landing check, please. 个人电视秀出包含稍後要搭CX408在内的转机航班闸口资讯 以及CX776抵达资讯 >>19:38 Cabin crew, please be seated for the landing. Thank you. >>19:43 gear down >>19:46 降落香港国际机场07L跑道 最後停在34号闸口 这段国泰雅加达到香港的商务舱飞行，跟去程同航段(香港-雅加达)相比无论软硬体都有 蛮明显的落差，去程777-300区域型商务舱座位，无法平躺进出也不便，回程则是1-2-1排 列反鱼骨式座椅的A330-300，体感好非常多。 另外也因回程商务舱客量较少且座椅密度较低而多出更多与组员互动机会，这班的组员年 轻充满热忱且细心，不会只想赶快把事情做完，而是很用心地以客人为出发点在服务，迎 宾饮料和佐餐红酒主动询问是否添加等细节令人印象深刻。同事间工作气氛也很好，再加 上餐点口味优秀，是近期最满意的商务舱飞行之一。 --

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