一图看台铁调涨新票价　台北到板桥22元「仍比捷运公车便宜」 ▲台铁票价将可调涨。（资料图／台铁） 记者李姿慧／台北报导 台铁票价冻涨30年要首涨了，台铁公司董事会今(5日)通过票价平均涨幅26.8%，台铁台北 到板桥区间车将可调至22元，但仍比捷运25元、公车30元便宜；中程台北到台中涨至501 元，仍比高铁700元票价便宜199元；长程台北到新左营975元也比高铁1490元便宜515元。 台铁公司说明，票价合理化调整案今(5)日获台铁董事会通过，将陈报交通部费率委员会 审议。台铁票价自民国84年调整後，迄今已近30年未调整，期间物价指数上涨60.3%，票 箱收入难以支应营运成本，造成经营困难，亟需合理反映改善，今日票价调整案获董事会 支持通过，後续将依程序报请主管机关审议。 配合票价合理化方案实施，台铁公司表示，将持续加速推动安全管理系统，确保营运安全 ，同时提升各项旅客服务，建立公司永续经营之良好基础。 台铁表示，台铁运价率系依据立法院核准铁路运价率公式为基础，以合理报酬率0.36%计 算合理化票价，以区间车票价为例，调整後平均费率为1.82元/公里，相较於现行费率1.4 6元/公里，平均调幅约26.8%。 台铁今也公布新票价及与其他交通运具差异，其中台铁台北到板桥区间车将可调至22元， 但仍比捷运25元、公车30元便宜；中程台北到台中涨至501元，仍比高铁700元票价便宜19 9元；长程台北到新左营975元也比高铁1490元便宜515元。 https://i.imgur.com/xl52ssQ.jpeg ▲▼台铁新票价表。（图／台铁提供） https://i.imgur.com/TUXGrlT.jpeg 针对票价调整，台铁说明，考量短途票价合理可接受，降低对中长程票价影响，台铁公司 提出相对应调整机制，包括持续推动TPASS、常客优惠、电子定期票及递远递减订价制度 ，并试算各区段、车种票价。 试算後短程区间仍较捷运、市区公车便宜，且因持续推广TPASS政策及电子定期票措施， 短程通勤、通学旅客将不受影响；中长程因实施递远递减订价制度，使票价亦较高铁及国 道客运便宜，台铁仍为旅客高CP值之运具选择。 台铁公司表示，台铁自民国84年调整票价迄今，积极推动重大铁路建设，完成山线双轨化 、增加六家线、沙仑线配合高铁办理转乘运输、都会区铁路立体化更新增加车站、台铁捷 运化增加通勤车站、北回铁路、花东铁路、南回铁路先後完成电气化，持续投入新车淘汰 老旧车厢，并启用第4代票务系统、电子票证服务、开通多元支付、推出新型自动售票机 等便民措施，有效提升服务以满足旅客需求。 台铁强调，未来将持续投入新车队，总数将达1307辆，充分增加运能，方便旅客订票搭乘 。另接续启用新观光车队，推动轨道观光。 各场站亦将更新列车资讯系统及新型闸门系统，优化无障碍设施及指标系统，便利旅客乘 车，提升准点率。同时配合花东双轨、田中支线、台南地下化、嘉义高架化、桃园地下化 、斗六高架化、彰化高架化、宜兰高架化及车站风貌改善等计画，均已拟妥软硬体强化措 施，将带给民众全新的服务体验。 台铁强调，票价合理化方案实施後，公司财务体质可望有效改善，转亏为盈。 台铁公司将妥善运用财务杠杆，重整资讯及资安系统，兴建铁道学院，推动安全管理系统 ，确保营运安全，同时建立公司永续经营的良好基础，提升服务品质，照顾员工、留才久 用，提供社会大众更安全、准点、优质的铁路运输服务。 https://www.ettoday.net/news/20250205/2903560.htm?from=ettoday_app --

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