作者flyaway1030 (天蠍王子病)
看板BigBanciao
标题[交通] 板桥公车站的设计
时间Sun Aug 31 11:54:51 2025
相信在板桥公车站搭乘过的
对於三月台应该很熟
但我今天就我一个通勤族想反馈的是
1.奇怪的交通规划
以下几个例子
307其实会直接往下走 从万坪公园 然後
特地转入在绕一圈出来？ 其实三月台
另外一端也是公车停驻
（当初应该是考虑 会塞住？） 但
换来结果307 等红绿灯转入公车站 一样卡住
245 往台北市 也一样 要特地左转进入
却不是直行
等.....其他公车有类似状况
当初的规划 可能应对当初的人流
很明显现行 人更多了 等待的时间也更多了
有转进去这个地方至少3-4分钟起跳@@
有时候壅塞不用动了
交通运输这一块好像一直是新北市的弱点
为何我会这样说 府中的到四川路一段 依然 没改善
总觉得如果要让公车转运站顺畅 何不停止一般车转入？
文化路现在看起来相较以前非常顺畅了
但跟台北市有关 华江桥 机车道取消
新北市没办法 需要台北市同意
以上自己的浅见 也写了市长信箱
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1F：推 dozier: 国外成功的公车系统多仰赖专属路权（如公车专用道 08/31 11:59
2F：→ dozier: 、信号优先），让公车比开车更快、更准时，才吸引 08/31 11:59
3F：→ dozier: 大量乘客选择大众运输 08/31 11:59
4F：推 dozier: 主要道路用一堆90秒红灯去管车，不但逼得驾驶拚命 08/31 12:03
5F：→ dozier: 加速抢快，公车也变得走走停停，结果乘客坐起来很 08/31 12:03
6F：→ dozier: 不舒服，反而更没人想搭 08/31 12:03
7F：→ hicker: ....所以原po是希望公车站"直接"盖在新府路"上"而非路边?? 08/31 12:04
8F：→ hicker: 要说转一圈再出来的 应该是307往中和台北方向吧 08/31 12:04
9F：→ hicker: 其实 现在公车站最缺的 是县民大道东向进站车道 08/31 12:12
10F：→ hicker: 这就比照台北松山(公)车站的做法 再扩大即可 08/31 12:13
11F：→ hicker: 现在县民大道东向 汇集来自台65/南雅南路/府中路三大车流 08/31 12:15
12F：推 hicker: 每次到民权路 左转两车道都还要再挤之後右转文化路一车道 08/31 12:18
13F：→ hicker: 若能直接开进公车站 就能把这车流砍到只剩直行文化路的了 08/31 12:19
14F：→ flyaway1030: 我没有什麽想法耶 只是觉得不便利 觉得怪 就提出 08/31 12:53
15F：→ flyaway1030: 应该由民间相关跟市民提出 交由市府团队改善 08/31 12:53
16F：推 askker: 我也觉得公车站牌配置很乱，往土城方向的公车可以配在两 08/31 19:05
17F：→ askker: 个不同月台 08/31 19:05
18F：→ flyaway1030: 对！同方向但是在不同月台都有 08/31 20:26
19F：推 AntiEntropy: 只有区分反方向同路线公车的作用而已 08/31 22:10
20F：推 sponge88: 其实307往中和台北方向直接停靠577的站牌，上下客完直 09/01 07:36
21F：→ sponge88: 接直行，不要再绕进公车站是最顺畅的，不然577那个站牌 09/01 07:36
22F：→ sponge88: 空着也是被违停，307还要转两圈进出站。 09/01 07:36
23F：→ flyaway1030: 对的88 好厉害 您说的就是我想说的 09/01 09:09
24F：→ flyaway1030: 245也可以直行不用绕进 公车站 09/01 09:09