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标题[新闻] 板桥捷运尖峰加班车改点惹议 石一佑：协
时间Thu Sep 11 23:24:02 2025
板桥捷运尖峰加班车改点惹议 石一佑：协调开接驳公车输运
颜玮辰
台北捷运板南线上班日早上尖峰往往人潮汹涌，挤不上车情况时有所闻。（示意图／方万
民摄）
新北市议员石一佑今（11）日表示，台北捷运板桥段人潮汹涌，近期加班车从亚东医院改
成江子翠站起发，这样会让不少新埔、板桥站乘客上不了车，引起热议。
台北捷运板南线板桥往北市段尖峰时间拥挤程度非常严重，平日上午7点半至8点半是压力
最大时段，以亚东医院至龙山寺这段区间进站人数多，而板桥、新埔、江子翠三站更常常
满到像跨年，往南港方向列车经过板桥或新埔後就几乎满载，接着到了江子翠或龙山寺时
，後到的乘客往往上不了车，需要等好几班才能搭到。
尽管北捷在尖峰时间已增加加班车，近期并弹性调度空车直达江子翠站等策略，班距更被
压缩到约2分15秒就发一班，堪称系统的运作极限，仍难以纾解人潮。
石一佑对此指出，台北捷运公司近日把平日早上尖峰从「亚东医院站」发的加班车改到「
江子翠站」发，这样会变成中间过站不停的新埔、板桥站乘客常上不了车，民众是怨声载
道。
她建议，尽管北捷已把所有板南线列车都派上场，但其他路线因着沿线发展特性而尖峰时
段有别，不妨在板南线尖峰时弹性调度列车，纾解通勤人潮。
新北市议员石一佑希望早上尖峰时段，板桥各捷运站往台北市方向能加密班次。（图／颜
玮辰摄）
石一佑直指，北捷虽然也有新购车计画，却需要拖到2027年4到5月间才能交车完成上线测
试，根本缓不济急，短期应该有更积极的作法，像板桥到台北市有多座桥梁，可以在尖峰
时密集发区间客运，接驳大板桥地区往台北的乘客。
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1F：推 chinaeatshit: 除非有公车专用道 不然加班公车是脱裤子放屁 09/11 23:47
2F：推 saimeitetsu: 意外的是这十年来，北捷的载运量居然提升得那麽大 09/11 23:59
3F：→ ziso: 加开客运谁要搭???板桥进台北就是塞才一堆人坐捷运 然後现在 09/12 00:11
4F：→ ziso: 又说要开客运XD 09/12 00:11
5F：→ ziso: 要处理就是加班车而已 上班时间哪里不塞的.. 09/12 00:12
6F：推 askker: 表示tpass推动很成功 09/12 07:24
7F：推 shadow92021: 在尖峰时刻搭公车客运就是会塞车，谁会想搭= = 09/12 08:28
8F：推 Houei: 硬体专用道有难度 不然软体像救护消防鸣笛 大家让他的可行 09/12 08:48
9F：→ Houei: 性? 09/12 08:48
10F：→ teravideo: 三莺线通车会更惨,万大线迟迟没通车,不能分土城以南人 09/12 08:52
11F：→ MIZUYAMA: 毕竟板南线真的贯穿了所以人口稠密的精华地带 09/12 11:03
12F：推 diogofseixas: 搭去新庄线 09/12 11:24
13F：推 tu6y7: 谁能想到捷运本来是缓解路上交通的压力，而辟出不增加使用 09/12 13:19
14F：→ tu6y7: 道路的交通工具，现在却要部分人回归使用路上的交通工具… 09/12 13:19
15F：→ tu6y7: 觉得很可惜 09/12 13:19
16F：推 sigma9988: 这人没料 09/12 13:57
17F：推 argustin: 推楼上，增加公车这提议没什麽帮助，公车就是塞又慢， 09/12 14:11
18F：→ argustin: 大家才坐捷运，只能早出门了，7:30以後每班都挤 09/12 14:11
19F：推 argustin: 我搭很多年板南线进台北城了，以前1280月票没那麽多了 09/12 14:31
20F：→ argustin: ，1200月票火车捷运公车吃到饱，捷运人真的有变更多 09/12 14:31
21F：→ RozenMaiden: 捷运挤不上去 难道要迟到吗?只有坐公车 不过现在大型 09/12 16:02
22F：→ RozenMaiden: 车驾驶也很缺 想加开也没办法啦 09/12 16:02
23F：→ ziso: 捷运挤不上去你觉得公车就可以吗==? 公车你上去以後还要塞车 09/12 16:14
24F：→ ziso: 捷运至少还没塞车问题 09/12 16:14
25F：推 chinaeatshit: 其实公车是一种解套的方式 加开对点运输是一个解法 09/12 16:43
26F：→ chinaeatshit: 例如江子翠-西门 新埔-西门 是可以有效解决问题 09/12 16:44
27F：→ chinaeatshit: 但大前提是要有公车专用道 09/12 16:44
28F：嘘 timmyyeh: 石议员 很明显没实地在尖峰时段开车过 09/12 17:00
29F：推 MiaoXin: 捷运通车这麽多年，结果汽车还是很多 09/12 17:27
30F：推 hicker: 在台北要开车 光是目的地停车位问题 就足以打退堂鼓了 09/12 17:39
31F：推 Qdream: 尖峰搭公车根本在赌，迟到不是开玩笑 09/12 17:43
32F：推 chobo318: 取消1200应该人会少个二成吧 09/12 17:58
33F：→ AntiEntropy: 问就是类捷运，类捷运又来了 09/13 00:45
34F：嘘 sbikeman: 还没到日本的奈米压缩模式，这样就受不了？！呵呵 09/13 10:04
35F：推 niniikoski: 其实提早出门就差很多了 但很多人都办不到 09/13 11:14
36F：推 tu6y7: 取消1200政策其实人不会少哦！yt 上有讨论这个政策成效， 09/13 11:26
37F：→ tu6y7: 政府说成效很好是拿22年的资料对比24年的（22年疫情爆发） 09/13 11:26
38F：→ tu6y7: ，有调查买1200月票的都是原本就搭乘大众运输的，由私人运 09/13 11:26
39F：→ tu6y7: 具转大众运输的很少 09/13 11:26
40F：→ hicker: 难说喔 所谓由奢入俭难 即便TPASS大多使用者都是原本就在 09/13 12:08
41F：→ hicker: 用大众运输的 但对於通勤费用降低倒是很有感 09/13 12:09
42F：→ hicker: 如果把1200取消的话 难说在权衡之下会再回到私人运具 09/13 12:10
43F：→ RozenMaiden: 板桥人不知道中山路根本没捷运?还不是乖乖搭公车= = 09/13 16:21
44F：→ RozenMaiden: 简单说就是被宠坏 早点出门就好了 09/13 16:22
45F：推 pisces95311: 推楼上，中山路这区搭公车到万华的苦行僧人家都没叫 09/13 17:03
46F：→ pisces95311: 苦了，板西真的被宠坏 09/13 17:03
47F：推 chinaeatshit: 笑了 板桥小不拉机也要战东西 09/14 00:15
48F：推 Houei: 长江路：我也是板西 09/14 14:37
49F：→ aalittle: 胃口养大了不可能贸然砍掉1200,不过将来会不会调高价格 09/16 02:26
50F：→ aalittle: 就不好说 09/16 02:26
51F：→ aalittle: 不过世事无绝对就是,就像youbike之前北市先取消掉半小时 09/16 02:28
52F：→ aalittle: 免费措施,新北一开始不跟,说还在推广使用,後来还是跟了 09/16 02:28
53F：→ aalittle: 说要朝使用者付费方向调整,结果时机若对,就先後改回半小 09/16 02:29
54F：→ aalittle: 时免费 09/16 02:30
55F：推 neko0202: 我就不懂！为什麽不把空车改到新埔发车，先用两班空车 09/16 16:13
56F：→ neko0202: 消化新埔的乘客，这作法其实也不影响江子翠的人上车！ 09/16 16:13
57F：→ neko0202: 目前这作法，反而消化不了新埔的乘客，对於错过两班空 09/16 16:13
58F：→ neko0202: 车的江子翠乘客而言，也是徒然！因为板桥几乎就塞满了 09/16 16:13
59F：→ neko0202: ，更遑论接下来的新埔、江子翠 09/16 16:13