媒体来源：自由时报 新闻日期：2025/10/13 记者署名：罗国嘉 新闻标题：社後支线是否纳入泰板轻轨掀蓝绿交锋 侯友宜：能多做一条就多做 新闻内文： 新北市泰板轻轨可行性研究明（14）日将第5度送中央审查，然而今天视察F21站现场，蓝 绿民代针对要不要把社後支线纳入这次可行性研究讨论激烈。市长侯友宜表示，市府已在 F19站预留岔道，作为未来延伸「社後支线」节点，若条件允许「能多做一条就多做一条 」，强调会将各界意见纳入评估，持续与中央沟通。 社後地区是板桥早期发展区，主要道路中正路的路宽15至18公尺，现况车流繁忙且两侧楼 房林立，在现况铺设轻轨将对道路交通造成冲击，须待都市更新拓宽道路後，才具备引入 轻轨的条件。但为兼顾社後地区通勤需求，捷运局於泰板轻轨F19站预留支线道岔，先前 也评估过包含F19延伸至板桥站、新埔站、国光公园及板桥国中、板桥国民运动中心等5种 方案。 针对是否将社後支线纳入这次可行性研究，朝野议员意见不一。民进党立委张宏陆表示， 交通部先前已认为社後轻轨可行，「钱也准备好了」，市府若不趁此次一并纳入规划，未 来区域重划後施工难度恐更高；国民党立委叶元之则说，社後支线规划方向正面，但现阶 段应先确保主线可行性研究顺利过关，否则「主线未通，谈支线为时过早」。 另外，议员戴玮姗指出，中正路太窄无法负荷太大的交通量，但环河西路如果沿着土堤来 进行捷运高架化，也是有机会的，也盼市府能够纳入考虑；议员石一佑说，江翠北侧人口 暴增，应趁此次规划一并纳入社後轻轨。 议员江怡臻则强调，泰板轻轨不仅有助浮洲，也对板桥社後交通有帮助，若交通部真的如 同民进党立委所称已准备好钱，请中央尽速核定泰板轻轨可行性计画；林国春也说，若中 央认为可行，地方愿意配合共同推进。 侯友宜强调，捷运建设是城市发展关键，市府对尚未规划的路段均预留路廊，将把立委及 议员意见纳入可行性研究报告，并持续与交通部沟通，争取中央支持。 捷运工程局长李政安指出，先前评估的5条社後支线方案，因路幅不足或运量未达门槛， 目前均暂不可行，未来待主线运量成形或都市发展有新需求时，将再重新评估。对於委员 与议员意见，也都会纳入参考，持续与中央沟通。 新闻连结： https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/5209453 先前评估的5条社後支线方案，因路幅不足或运量未达门槛， 目前均暂不可行，未来待主线运量成形或都市发展有新需求时，将再重新评估。 -- https://vocus.cc/user/@writerou0814 --

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