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标题[新闻] 泰板轻轨5度送审 侯:核定机会高
时间Tue Oct 14 16:31:43 2025
泰板轻轨5度送审 侯:核定机会高
04:10 2025/10/14
中国时报 柯毓庭 、新北
新北市长侯友宜(前排左四)13日视察泰板轻轨F21站预定地,捷运局将5度送审泰板轻轨
可行性研究。(柯毓庭摄)
新北市捷运局14日将第5度送审泰板轻轨可行性研究,新北市长侯友宜13日视察泰板轻轨F
21站预定地表示,因应交通部审查意见配合修正,将既有2处高架段延长增加7个高架车站
,缩短行车时间11分钟,「核定机会非常高」,也希望中央加速审议核定。
国民党议员乐见支持,民进党立委则认为社後轻轨支线应一并处理。
侯友宜指出,泰板轻轨长度10.3公里,共14座车站,路线连接泰山、新庄、板桥、土城、
中和,原只有F18、F24两座高架车站,其中浮州段原规画平面通行,因应审查意见修正,
将既有2处高架段延长,增加7个高架车站,调整後高架段总长7.3公里、共9座高架车站,
行车时间可缩短11分钟。
侯友宜指出,泰板轻轨是新北市所有捷运系统中,贯穿人口最稠密地区、最重要的捷运轻
轨路廊,还有4个转运站,包含F16站与新庄线辅大站、F21站与台铁浮州站、F23站与板南
线亚东医院站、F28站与万大中和线莒光站。
侯友宜指出,可行性研究从2023年5月首度提送至今将第5度送审,希望泰板轻轨完工通车
後疏解地区交通瓶颈,并带动产业及住宅发展,「盖交通建设不可能百分之百圆满,一定
要有折衷」,最主要的是可行性评估报到中央後,中央地方要一起面对评估。
侯也提及,《财政收支划分法》修正後,中央补助大幅减少,但新北市是全国捷运建设最
多的地区,希望中央多加协助。
捷运局长李政安补充,平面改高架後,除缩短行车时间,运量也预计可增加每日0.5万人
次,原预计337.36亿元预算将增为602.27亿,其中中央补助206.93亿元、新北负担395.34
亿元。
民进党立委张宏陆认为社後轻轨支线应一并处理,更称「交通部答应给钱,不把钱拿回来
很奇怪」。国民党议员江怡臻则说,若真准备好钱,请中央尽速核定泰板轻轨可行性计画
。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20251014000550-260107
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