泰板轻轨5度送审 侯：核定机会高 04:10 2025/10/14 中国时报 柯毓庭 、新北 新北市长侯友宜（前排左四）13日视察泰板轻轨F21站预定地，捷运局将5度送审泰板轻轨 可行性研究。（柯毓庭摄） 新北市捷运局14日将第5度送审泰板轻轨可行性研究，新北市长侯友宜13日视察泰板轻轨F 21站预定地表示，因应交通部审查意见配合修正，将既有2处高架段延长增加7个高架车站 ，缩短行车时间11分钟，「核定机会非常高」，也希望中央加速审议核定。 国民党议员乐见支持，民进党立委则认为社後轻轨支线应一并处理。 侯友宜指出，泰板轻轨长度10.3公里，共14座车站，路线连接泰山、新庄、板桥、土城、 中和，原只有F18、F24两座高架车站，其中浮州段原规画平面通行，因应审查意见修正， 将既有2处高架段延长，增加7个高架车站，调整後高架段总长7.3公里、共9座高架车站， 行车时间可缩短11分钟。 侯友宜指出，泰板轻轨是新北市所有捷运系统中，贯穿人口最稠密地区、最重要的捷运轻 轨路廊，还有4个转运站，包含F16站与新庄线辅大站、F21站与台铁浮州站、F23站与板南 线亚东医院站、F28站与万大中和线莒光站。 侯友宜指出，可行性研究从2023年5月首度提送至今将第5度送审，希望泰板轻轨完工通车 後疏解地区交通瓶颈，并带动产业及住宅发展，「盖交通建设不可能百分之百圆满，一定 要有折衷」，最主要的是可行性评估报到中央後，中央地方要一起面对评估。 侯也提及，《财政收支划分法》修正後，中央补助大幅减少，但新北市是全国捷运建设最 多的地区，希望中央多加协助。 捷运局长李政安补充，平面改高架後，除缩短行车时间，运量也预计可增加每日0.5万人 次，原预计337.36亿元预算将增为602.27亿，其中中央补助206.93亿元、新北负担395.34 亿元。 民进党立委张宏陆认为社後轻轨支线应一并处理，更称「交通部答应给钱，不把钱拿回来 很奇怪」。国民党议员江怡臻则说，若真准备好钱，请中央尽速核定泰板轻轨可行性计画 。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20251014000550-260107 --

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