轨道经济…板桥车站超越台北车站 零售是关键 2026-03-09 00:16 联合报 记者林海／台北报导 位於新北市的板桥车站，年营收超过卅亿元，超越台北车站成为营收最高的车站型商场。 记... 台北车站商场将重新招标，在「天下第一站」的光环笼罩下，吸引近十家业者评估投标， 再度引发轨道经济热。 不过，台湾轨道经济的霸主其实并非是人流最多的台北车站，而是位於新北市、由环球购 物中心经营的板桥车站，年营收超过卅亿元，超越台北车站成为营收最高的车站型商场。 众所瞩目的台北车站商场今年一月中公开招标，现任的经营业者微风集团早已表达「势在 必得」的决心，其他包括京站、新光三越、统一超等国内零售、百货大咖也积极评估，就 是看准轨道经济的热潮，高人流与稳定的客群，几乎就是营收保证，也成为业者眼中的金 鸡母。 这次得标者将可获得「十五加八」年营运年限，预计六月签约。 台北车站的人流量每天高达六十万人次，远远超过其他车站，但据了解，去年商场的营收 表现微幅衰退，略低於卅亿元，而板桥车站商场营收已经连续三年有双位数的成长幅度。 百货业人士分析，相较於台北车站商场几乎全是餐饮，板桥车站商场则有一定比重的零售 ，是能超越北车的关键。 环球购物中心表示，去年完成板桥车站二楼改装，强化服饰、生活杂货的完整度及流行感 度，带动零售业绩成长超过一成，特别是导入新北规模最大、的日系生活杂货品牌後，不 仅留住通勤客，更吸引周边居民於假日专程来访，零售不仅吸引通勤族停留，更将动线自 然延伸至户外主题餐厅，形成「逛+吃」的连动效益。 百货业人士分析，一般来说停留商场时间愈多，消费就愈高，而台北车站商场全是餐饮， 民众停留时间短暂，消费自然也就无法拉高，「吃饭是刚性需求，必须要导入消费者喜欢 的、对的品牌，但吃完饭也会有消费的需求，因此有不同的业态，就会是额外的商机。」 对微风集团来说，若调整零售业态的比重是否可行？百货业人士则说，零售的坪效比不上 餐饮，而微风与台铁的合约已经走到最後阶段，也无法进行大幅度的改装，否则若是无法 得标，就等於是白白投入的成本。 https://udn.com/news/amp/story/7266/9367409 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.106.34 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/BigBanciao/M.1772989084.A.8F9.html