辉达落脚北士科…芝山站周边居民忧「首当其冲」交通转乘压力 2026-04-07 08:22 联合报／ 记者 林丽玉／台北即时报导 芝山站周边居民忧心，未来芝山站成北士科南端重要交通节点，首当其冲将承受更大通勤 转乘压力，盼市府规画周边为「行人友善示范区」。本报资料照片 解决北士科交通，北市府规画开接驳车将北士科衔接至捷运芝山站，但芝山站周边居民忧 心，里内高龄长者多，未来芝山站成北士科南端重要交通节点，首当其冲将承受更大通勤 转乘压力，盼市府规画周边为「行人友善示范区」。北市府预计下半年动工。 随着辉达落脚北士科，群聚效应将吸引更多产业进驻，北士科将成为台北市另一个重要的 科技重镇，为避免北士科重蹈内科覆辙，市府提前规画周边交通，不过市府规画开接驳车 衔接捷运芝山站，让芝山站周边居民忧心，里内交通负荷已经相当大，未来还将承受更庞 大的通勤转乘压力。 德行里长张僡美说，辉达进驻北士科将成被大家关注的区域，里民都非常兴奋，但北士科 周边交通配套恐让芝山捷运站「首当其冲」，因除公车，未来可见捷运通勤族会大量从芝 山站转乘。 因目前芝山站已是高量转乘，但里内高龄长者多比例已达26.1％，超越北市及士林区平均 ，周边行人动线、安全设计、环境品质，恐跟不上未来辉达进驻的通勤量，也盼趁这次检 讨，增设芝山捷运站电梯供年长者使用。 张僡美提到目前三状况需解决。 第一，车流、人流高度混合，违规停车也多，让周边交通混乱；另外，转角人行道空间不 足，停红灯时常会超过人行空间，对长者、轮椅族、推婴儿车民众来说通行风险高；还有 芝山站周边环境老旧，与北士科仅一桥之隔，也盼市府重新规画居民的空间品质。 居民诉求，除了设置行人友善区，也希望北市府通盘检讨周边交通号志、科技执法、都市 更新等相关整合。 北市府表示，会由交通局、新工处等针对芝山站周边，规画交通友善示范区，还有庇护岛 、护栏更新、行人街角计画等，都会一并处理，打造为示范区，相关局处日前已与地方办 过会勘，预计下半年开始施作。 https://udn.com/news/story/7323/9425584 --

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