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标题[新闻] 辉达落脚北士科 芝山站周边居民忧「首当
时间Tue Apr 7 12:16:28 2026
辉达落脚北士科…芝山站周边居民忧「首当其冲」交通转乘压力
2026-04-07 08:22 联合报/ 记者 林丽玉/台北即时报导
芝山站周边居民忧心,未来芝山站成北士科南端重要交通节点,首当其冲将承受更大通勤
转乘压力,盼市府规画周边为「行人友善示范区」。本报资料照片
解决北士科交通,北市府规画开接驳车将北士科衔接至捷运芝山站,但芝山站周边居民忧
心,里内高龄长者多,未来芝山站成北士科南端重要交通节点,首当其冲将承受更大通勤
转乘压力,盼市府规画周边为「行人友善示范区」。北市府预计下半年动工。
随着辉达落脚北士科,群聚效应将吸引更多产业进驻,北士科将成为台北市另一个重要的
科技重镇,为避免北士科重蹈内科覆辙,市府提前规画周边交通,不过市府规画开接驳车
衔接捷运芝山站,让芝山站周边居民忧心,里内交通负荷已经相当大,未来还将承受更庞
大的通勤转乘压力。
德行里长张僡美说,辉达进驻北士科将成被大家关注的区域,里民都非常兴奋,但北士科
周边交通配套恐让芝山捷运站「首当其冲」,因除公车,未来可见捷运通勤族会大量从芝
山站转乘。
因目前芝山站已是高量转乘,但里内高龄长者多比例已达26.1%,超越北市及士林区平均
,周边行人动线、安全设计、环境品质,恐跟不上未来辉达进驻的通勤量,也盼趁这次检
讨,增设芝山捷运站电梯供年长者使用。
张僡美提到目前三状况需解决。
第一,车流、人流高度混合,违规停车也多,让周边交通混乱;另外,转角人行道空间不
足,停红灯时常会超过人行空间,对长者、轮椅族、推婴儿车民众来说通行风险高;还有
芝山站周边环境老旧,与北士科仅一桥之隔,也盼市府重新规画居民的空间品质。
居民诉求,除了设置行人友善区,也希望北市府通盘检讨周边交通号志、科技执法、都市
更新等相关整合。
北市府表示,会由交通局、新工处等针对芝山站周边,规画交通友善示范区,还有庇护岛
、护栏更新、行人街角计画等,都会一并处理,打造为示范区,相关局处日前已与地方办
过会勘,预计下半年开始施作。
https://udn.com/news/story/7323/9425584
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