中国时报 2008.01.07　 超级粉丝砸重金 典藏4辆灰狗巴士 何醒邦／台北报导 　一九七八年出厂的国光号「灰狗巴士」，是中山高速公路通车後的首批国道先锋， 伴随游子南来北往，见证台湾经济起飞。但风光驰骋廿余载後逐渐淘汰，不舍的老公车迷 钱大群自掏腰包重金抢买四辆，希望为台湾公车史留下共同记忆，他也是国内唯一蒐集实 车的公车迷。 　一九七八年中山高速公路全线通车，当年公路局限量采购五十辆ＭＣＩ公司「原装 进口」的ＭＣ８巴士，定名为「国光号」，成为首批在国道上驰骋载客的进口大客车。 　这批国道前锋车又称「灰狗巴士」（GREY HOUND，一种体瘦腿长、能跑善猎的狗） ，使用柴油，最大马力近三百匹，拥有高耸车身、霸气双後轮、战车级的引擎，号称最「 勇猛」的巴士，当时每辆要价千万元。随着车龄渐增，如今这些勇狗都变成老狗，面临淘 汰。 　着有《台湾公路巴士之沿革 》的六十五岁资深公车迷钱大群，六年前听说第一批 「老灰狗」要报废，想起年轻时常坐灰狗到处跑，於是赶在报废前，瞒着老婆花下卅六万 元，买下最後两辆一九七八年的ＭＣ８，与两辆一九八○年的ＭＣ９。 　刚买来时，车辆破损严重，钱大群还找来复古座椅、不锈钢螺丝，花了十几万重新 整修；有时车上的零件被偷走，也得买零件更新。为了摆放这些老古董，家住台北的他特 地在桃园租一间仓库放车，只要有时间，他就来除草整理，看看「宝贝」。他笑说，买这 麽久，其实只在搬迁过程中坐过一次。 　钱大群说，他只是觉得，这些车在台湾公路史上扮演重要角色，并具有时代意义， 「纯粹想帮国家保存一些东西。」膝下无子的他也说，「有个东西在，人才不会萎靡，算 是精神支柱。」 　但毕竟能力有限，钱大群现在每月还在还几千元的车贷，加上仓库租金、维修保养 ，所费不赀，希望有人能接棒。「其实这几辆车还可以动，只是要换电瓶而已。」 　他说，国外的老车都放在博物馆并进行动态保存，不像台湾，只能在照片上回顾。 「真的没办法时，考虑送给高中职汽车修理科」，当成教学工具也比报废好。 ------------------------------------------------------------------------------ http://0rz.tw/403w7 mci的灰狗真的是好车 真是佩服这位大大可以这样收集 为我们留下四辆珍贵的倩影 真的不希望就这样报废掉呀 --

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