※ 引述《ATR72 (文人相轻自古皆然)》之铭言： : 就是国内主要的国道客运(或是游览车) : 为什麽只有少数业者 如国光客运 是采用"单层车"---(其实不知道这样称呼对不对) : 其他如统联 阿罗哈 和欣 豪泰 大有 等等 : 大多或全部是采用"伪双层车"呢 : 不知道是因为造价的关系呢 还是技术?? : 还是有什麽因素?? : 应该不会是旅客偏好吧... 因为登高望远啊..... 就这麽简单..... 乘客都想要登高望远......所以大家接着都打伪双层 造价也还好.....车比较重是真的~~~所以都超重 =.= : 尤其是一些中巴 : 也打造成"伪双层" : 真的是丑到不行 : 目前也有规定下层不能载客 : 那把车子"架这麽高"有什麽用意吗 : 搞得上下车也蛮不方便的不是吗 : 印象中前几次游览车出事新闻有报导 : "伪双层车"的下层侧面不得有玻璃(不太确定) : 那为什麽之前guis大po的统联新车仍然在下层车壳有玻璃呢 车体架高....还是为了登高望远啊..... 只是能望多远就不知道了 =.= 他下层的规定是.....从里面看不到外面..... 也就是不能透明...... 基本上统联的车里面看不到外面...... 外面也看不到里面.... 我也不知道那是啥玻璃.....乾脆用压克力就好了 =.= : 以小弟所知 : 国光 统联 福和等客运都有"以相同底盘(引擎??)"打造新车壳 : 这样的用意为何呢 : 就会变成新车了吗?? : 譬如说出厂日期就会合乎规定之类的?? 这边我看不懂....无法解答>"< : 在好久以前 : 曾经有一次坐"国光号" : 有听司机说 公司要引进韩国车(好像有配合政策还是什麽的感觉) : 过了不久大宇的车就进来了 : 从此之後国光客运的长程车就都是大宇的市场了 : 不知道大宇的车性能 营运表现好不好呢 : 虽然目前陆陆续续有游览车业者也开始引进大宇的游览车 : 但毕竟还是以HINO 三菱 五十铃等配合"千千万万"种的车壳为主 : 麻烦各位大大们解惑了 感谢 基本上大宇的表现很两极啊..... 这边还是留给honorlee吧 他才是内行人~~ 基本上大宇主打的是便宜.....之前399万打好让你开回家 但老实说....如果要打钢板车..... 不如去买成运BX212T搭配CUMMINS引擎........ 重点是.....成运打车的骨架品质.....真的.... 比台湾其他的车体厂好很多...... 台湾其他车体厂是用"点焊"o o o不连续的....大力撞一下焊点就裂了 成运的焊接点是ooooo连续状的....而且是一整条..... --

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