中国时报 2008.04.26　 整并亏损路线 先减125条 黄如萍／台北报导 　交通部公路总局昨日召开公路汽车路线整并会议，确定只要民众、其他客运业者权 益不受影响，在补贴金额不增加及路权不扩增等四项原则下，客运业者即可申请整并亏损 营运路线，初步估计，第一阶段符合整并路线将超过一二五条，以中南部县市最多，最快 五月底即可正式减班或停驶。 　第一阶段完成後，公路总局还将开放业者特案申请整并或减班申请。公路客运业者 预估，届时将还有至少五十条路线达到整并获停驶标准；偏远地区民众将行得更困难了。 　交通部公路总局局长陈晋源表示，公路总局仍将尽力向行政院争取补贴预算，希望 偏远路线仍可维持行驶；路线整合後亦将顾及偏远居民权益，公路客运将以绕道方式延驶 至路线停驶地区。 　公路总局今年补贴偏远路线预算为七点二亿元，只占公路客运业者申请的营运亏损 金额的八成，业者认为不敷成本，坚决要求政府提高补助预算，否则就予以停驶。 　依现行公路营运相关规定，一天行驶六班次以下、平均每班车载客低於五人即可申 请停驶。 　去年起，陆续有南部、中部等公路客运业者反映偏远路线补贴款严重不足，无法继 续营运，公路总局向行政院申请增加补贴金额不成，今年起，只好睁一眼、闭一眼，放任 业者迳行减班、并班或停驶，引起民众抗议，在民众及业者双重压力下，公路总局昨日乃 首度召开偏远亏损路线整并会议，确认路线整并及停驶原则。 　根据公路总局全省五个监理所站汇整的资料显示，全国一千一百九十九条政府补贴 营运的路线中，业者申请整并或停驶的路线高达两百五十条，约占五分之一。 　根据业者统计，第一阶段停驶的路线将以高雄县、屏东县、台南县、台中县及新竹 县等山区偏远路线比较多。 　自今年一月起，停驶的偏远路线共计四十条，包括新竹客运十二条、苗栗客运二条 、丰原客运三条、台中客运两条、员林客运一条、兴南客运十条、高雄客运二条、屏东客 运一条、国光客运三条、鼎东客运四条。 http://0rz.tw/19418 --

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