作者xiaowei (白天不懂夜的黑)
看板BusLife
标题[转录]公视-国家的远见：巴西的BRT系统（公车捷运）
时间Sat May 10 23:34:25 2008
※ [本文转录自 TaichungBun 看板]
作者: nkfcc (球春..) 看板: TaichungBun
标题: 公视-国家的远见：巴西的BRT系统（公车捷运）
时间: Sat May 10 16:26:12 2008
昨天半夜看到公视的「国家的远见」节目。这是公视自己拍的纪录片。感
觉拍得不错。
http://www.pts.org.tw/~web03/country/index.htm 节目网页。
昨天讲西班牙的毕尔包（就是有古根汉的那个城市）从工业城市转型成观
光城市的过程。另外还有讲到巴西的库里其巴市（世界最适居住城市之一
）。其中库里其巴市部份有一大部份讲到他们的公车系统。
库里其巴市是一百多万人口的城市，和台中差不了多少。他们的公车设计
蛮有趣的。公车站是有月台的。请参考以下影片：
http://youtube.com/watch?v=GAuv3xg9q6s
影片里不太清楚。不过那个管状的东西就是月台。公车开进月台时，会放
下搭板，然後月台会开门，然後就和上下捷运差不多的感觉。他们的公车
在影片里看到的
最多有三截，可以搭载两百多人（估计是干道又不太转弯
的比较适用）。现任市长说洛杉矶部份地区也向他们学习采用了相同的系
统。他们说月台式的公车可以加速上下车的效率（不用上下楼梯，而且门
开很大）。
补图（有比较清楚的月台照片）：
http://blog.roodo.com/2008_visionary/archives/cat_521135.html
他们现在也在计划盖捷运了。预计要盖在公车专用道下方。也许台中可以
参考他们的作法。
只是台中现在是鸡生蛋蛋生鸡的问题。到底是公车太烂造成大家不爱利用
，还是大家不爱利用造成公车营运困难？不过市政府不应该期待市民将就
服务品质差的公车系统。而应该提供高品质的系统给公众使用。要是系统
真的好，没人用才有鬼。
If You Build It, They Will Come. 嗯？希望是这样。
个人倾向强化公车系统而不是盖捷运。毕竟捷运的投入太大，兴建花的时
间也长。先强化了公车系统，养成市民的使用习惯。若公车系统不足以满
足需求，再兴建捷运吧。
以台北的例子来看，民营业者不是作不好公车的。奇怪的是在台北名声不
错的首都，为什麽在台中不能改善台中客运的服务品质呢？
理论上来说，民业企业可以减少浪费、增进效率。不过这前提必需是在一
个开放的市场。路权似乎并不是完全开放的。如果开放公车路权，只要申
请，通过一定的标准就可以参加营运，让多家竞争，不知是否有机会可以
让品质提昇？（不知会不会没人来啊 QQ）。
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「因该」是三小啦！ (／‵Д′)／~ ╧╧
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◆ From: 60.249.23.220
1F：→ huuang:BRT 05/10 16:32
2F：→ nkfcc:嗯。BRT。查了一下，原来有计划了。嘉义有初步的建置。 05/10 16:38
※ 编辑: nkfcc 来自: 60.249.23.220 (05/10 16:41)
3F：推 relix1:中客老板跟首都老板不同 05/10 16:42
4F：推 lilafish:推国家的远见 05/10 16:43
6F：→ nkfcc:wiki是写台中客运现在是由经营三重客运和首都客运的李氏家族 05/10 16:45
7F：→ nkfcc:在经营。资料过时了吗？ 05/10 16:46
8F：→ nkfcc:对了，月台式还有集中收费的好处。不用上车再收费。 05/10 16:50
9F：推 relix1:家族是指各个老板是同一个家族,但经营方法不代表一样 05/10 16:57
10F：→ nkfcc:收到。经查董事长确实不相同。首：李博文 中：李炳盛 05/10 17:00
11F：推 ncnumake:所以台中应该先建BRT 量出来了 再建捷运 才是正确的吧 05/10 17:03
12F：→ fcuk1203:请再查一下 巴国运输交通.该市路宽 再看一下台湾与台中 05/10 17:20
13F：→ fcuk1203:国家情况与都市发展的差别 会有所不一样 与可不可行 05/10 17:22
14F：推 bigalpha:嘉义高铁接驳车就是BRT 我没看过 真的有月台吗? 05/10 17:26
15F：推 fcuk1203:该市人口175万 面积417km2 ; 中市约106万人 163km2 05/10 17:31
16F：推 suckoff:应该先做捷运再做公车辅助 不然敌不过机车的 05/10 17:37
17F：→ orzmaster:就是公车系统的强化版啊... 05/10 18:30
19F：→ jmorpheus:看成强化钢 05/10 20:55
20F：推 relix1:其实BRT运量也不低,可以挂不少节车厢,成本也比轨道低很多 05/10 21:01
21F：推 gan0857la:恩...中港路上拖着三节车厢的公车...想到就毛了 05/10 23:26
22F：→ gan0857la:这种公车主要还是得马路够大条...台中马路已经够小了 05/10 23:26
23F：→ gan0857la:如果要再加上公车专用道...市府会被干谯死 05/10 23:26
24F：推 xiaowei:借转 05/10 23:33
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※ 编辑: xiaowei 来自: 122.118.235.118 (05/15 16:38)