http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080527/1/10196.html 偏远路线 尽量足额补油补贴 避免民众无车可搭 更新日期:2008/05/27 12:00 油价高涨，偏远地区路线难以为继，公路客运业者酝酿停驶路线，在公路总局出面缓颊下 ，目前暂时打住，业者申请停驶路线约40条，公路总局表示：目前办理中的追加预算，预 计增加新台币 2.8亿元，让偏远路线的补贴成数到达100%，藉此提供业者继续营运的条件 ，此外，针对重点时间补贴，重新规划整并路线，目前也都在逐项检讨，希望照顾偏远地 区民众行的权利。至於已经申请停驶的路线，公路总局表示：依法必须公告一个月，继续 行驶半年後，才能停驶，因此可以利用七个月的缓冲期，协调地方业者找寻替代方案。 （彭群弼报导） 公路总局陈晋源局长表示：公路总局日前邀集公路客运业者讨论，针对偏远地区路线经营 问题，要求全面检讨，目前正在推动中的追加预算，也编列了 2.8亿元，希望将目前针对 偏远路线补贴不足的部分，给予补足。透过全额补贴的方式，道德劝说，业者继续行驶。 陈晋源表示：全省偏远路线共 587条，分属25家客运业者，目前提出停驶的约有40条，依 照规定，业者必须先公告一个月，再继续行驶六个月之後，才能正式喊停，因此，还有一 些时间可以让地方政府找寻替代方案，过去就曾经在地方政府协调下，透过区域内的其他 业者，利用延长或调整路线的方式，并加码提供补助，提供偏远地区的搭乘服务。但是对 於已经确定停驶的路线，如果要恢复，仍然需要地方政府出现协调，政府资源有限。 陈晋源表示：油价补贴方案当中，偏远路线一定是补足差额。 此外，针对路线有明显通勤需求的，也建议业者班次离尖峰的班次能够调整，避免离峰时 间，或者寒暑假期间无人搭乘的浪费，如果有路线可以调整，也会建议整并，，不要浪费 。陈晋源说，一般而言，从次要城市往主要城市的干线运输，搭乘人数较多，相反地，从 主要城市往次要城市，搭载情况就比较差，因此也可以考虑采用差别补贴等方式，来灵活 运用经费。重要的是：把钱花在刀口上。 --

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