民国77年高雄市公共车船管理处公共汽车行车路线一览 ┌───┬──────────────┬────┬──────┐ │路 线│ 起 讫 站 名 │班距(分)│每日行驶班次│ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ ○北 │市府站─市府站 │ 20~30 │ 68 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ ○东 │火车站─火车站 │ 10~15 │ 73 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ ○西 │火车站─火车站 │ 10~15 │ 73 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 1 │火车站─鼓山轮渡站 │ 6~10 │ 139 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 3 │小港站─鼓山轮渡站 │ 10~20 │ 67 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 5 │左营北站─火车站 │ 3~15 │ 159 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 6 │左营南站─楠梓 │ 10~20 │ 61 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 7 │瑞丰站─市府站 │ 15~20 │ 49 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 11 │瑞丰站─市府站 │ 8~15 │ 97 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 12 │火车站─青岛村 │ 12~20 │ 56 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 中12 │火车站─高松 │ 20~30 │ 31 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 15 │忠孝站─金狮湖 │ 15~20 │ 55 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 16 │建军站─市府站 │ 8~12 │ 88 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 17 │左营北站─长庚医院 │固定班次│ 32 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 19 │左营北站─市府站 │ 6~15 │ 122 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 20 │瑞丰站─前镇加工区 │固定班次│ 6 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 24 │市府站─新庄仔 │固定班次│ 28 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 25 │瑞丰站─市府站 │ 7~15 │ 84 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 26 │前镇站─火车站 │ 15~20 │ 60 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 27 │前镇站─火车站 │ 10~15 │ 82 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 28 │市府站─楠梓 │ 10~20 │ 63 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 29 │左营南站─楠梓 │ 10~20 │ 69 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 30 │小港站─市府站 │ 15~25 │ 49 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 31 │左营北站─鼓山轮渡站 │固定班次│ 18 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 33 │忠孝站─金狮湖 │ 10~20 │ 68 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 35 │前镇站─旗津站 │ 10~15 │ 69 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 36 │瑞丰站─火车站 │ 10~20 │ 57 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 37 │前镇站─高雄工专 │ 10~30 │ 58 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 38 │左营南站─後火车站 │固定班次│ 5 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 39 │市府站─本馆 │ 10~15 │ 71 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 41 │建军站─市府站 │ 10~25 │ 53 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 42 │瑞丰站─火车站 │ 15~25 │ 44 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 43 │市府站─楠梓加工区 │ 10~20 │ 67 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 中45 │火车站─援中港 │ 15~20 │ 39 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 47 │瑞丰站─市府站 │ 10~20 │ 64 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 48 │建军站─市府站 │ 8~15 │ 78 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 49 │左营南站─楠梓加工区 │ 15~40 │ 35 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 53 │建军站─市府站 │ 10~20 │ 65 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 56 │火车站─万寿山动物园 │固定班次│ 21 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 60 │市府站─长庚医院 │ 8~15 │ 88 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 61 │小港站─桂林 │ 30 │ 32 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 62 │小港站─大坪顶 │ 20~30 │ 32 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 63 │小港站─红毛港 │ 20~40 │ 21 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 65 │小港站─凤鼻头 │ 20~40 │ 31 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 小66 │小港轮渡站─火车站 │固定班次│ 20 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 67 │瑞丰站─市府站 │ 15~20 │ 54 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 70 │前镇站─长庚医院 │ 10~30 │ 49 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 75 │火车站─中钢 │ 12~20 │ 56 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 小76 │火车站─前镇区公所 │ 30 │ 30 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 77 │市府站─金狮湖 │ 10~15 │ 74 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 中78 │市府站─大林浦 │固定班次│ 16 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 88 │建军站─鼓山轮渡站 │ 10~25 │ 62 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 99 │市府站─西子湾 │固定班次│ 20 │ ├───┼──────────────┼────┼──────┤ │ 214 │小港站─火车站 │ 5~8 │ 155 │ └───┴──────────────┴────┴──────┘ (资料来源：高雄市政改制十周年纪念专辑) 注： 忠孝站--今七贤忠孝路口 市府站--今工商展览中心，市府迁至四维路後更名盐埕站。 除○北之行驶班次为双向合计外，其余路线为单向班次数量。 此路线总表於民国86年全面重新配置，新公车路网持续使用至今。 从这总表中还是可以找出一些没被列出来的公车路线， 可能是在民国77年以後才新增的吧， 比如21路(右昌站─左营南门)、68路(建军站─盐埕)、87路(瑞丰站─火车站)等等。 比较有印象的是68路有经七贤路，而87路从瑞丰站出来是走和11路相同的武营路， 而表中最後一个路线214，应该也是在77年後才被拆成2路和14路的吧。 24路公车处是和高雄客运共营，但路线并不相同， 高雄客运有跑到大社，但公车处的在本表中只有跑到新庄仔，之後有延驶至高雄荣总， 88路也是跟高雄客运共营，但印象中并没有到鼓山轮渡站， 不知是否在民国77年後有改线。 民国86年路线大改後，公车处24及88两路线脱离和高客共营， 分别成为博爱干线及建国干线，60路则继续保持与高客共营至今。 而表中也有一些路线是行经现在没有公车的路段， 如16路当时是走大同路，41路走苓雅路等等， 自强路当时也同时有3、7、41等三条路线行经，和今日只有83一条路线相比， 当时的自强路是风光许多。 另外由表中也可以看出，当时的市府站，即盐埕区是公车路网的枢纽， 而今日的路网枢纽已经移至高雄火车站， 当然盐埕区也已经不如往日一般热闹了， 其中最有趣的一班车可说是30路了， 由中山路往北到达中正路(今美丽岛站)时， 就硬是左转往盐埕区开过去，完全不理会火车站。 而今高雄市的公车路线没有任何一条是有这样的状况的。 28路也砍掉了盐埕区和火车站间的路线，在在都显示出盐埕区的式微与没落。 (不过最近公车处要砍77路盐埕段还是砍不掉，这算是该庆幸了吧。) 据说当时靠着这张表的路网能够达到一天二十几万的运量， 现在则是只有十万上下， 虽说是私人运具压缩到了大众运输的生存空间， 但良好的大众运输是一个城市发展的重要条件之一， 另外也配合政府节能减碳政策， 市府团队及市民们应该都要再加油！ --

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